Niektoré modely s motormi K7M a F3R sú vybavené štvorstupňovou automatickou prevodovkou (pozrite si sprievodný obrázok).
Prevodovka pozostáva z meniča krútiaceho momentu, zostavy planétových prevodov, spojok, bŕzd a elektronickej riadiacej jednotky.
Menič krútiaceho momentu zabezpečuje záber hnacej dosky s prevodovkou, ako aj zmenu prevodových pomerov počas akcelerácie.
Zaradenie spiatočky alebo jedného zo štyroch dopredných prevodových stupňov sa vykonáva v závislosti od toho, ktorý z komponentov zostavy planetového prevodu je zablokovaný (s brzdami a spojkami) alebo sa otáča. Prevodové čerpadlo poskytuje potrebný hydraulický tlak na ovládanie bŕzd a spojok.
Impulzy zo spínačov a snímačov spojených s klapkou prevodovky a tyčami voliča prevodov sú analyzované v elektronickom zariadení, ktoré určuje prevodový pomer a riadi činnosť prevodovky. Zariadenie aktivuje solenoidové ventily, ktoré striedavo otvárajú alebo zatvárajú hydraulické kanály, čo spôsobuje, že spojky a brzdy zapínajú alebo uvoľňujú príslušné komponenty zostavy prevodov.
Prevodová kvapalina je chladená chladiacou kvapalinou, ktorá prechádza cez špeciálny chladič namontovaný na prevodovke.
Vzhľadom na zložitosť zariadenia automatickej prevodovky by mala byť jeho oprava a diagnostika zverená do dielne Renault vybavenej potrebným špeciálnym vybavením. Obsah nasledujúcich častí je preto obmedzený na všeobecný popis a postupy údržby jednotky.