Някои модели с двигатели K7M и F3R са оборудвани с четиристепенна автоматична скоростна кутия (вижте придружаващата илюстрация).
Трансмисията се състои от преобразувател на въртящия момент, комплект от епициклични предавки, съединители, спирачки и електронен блок за управление.
Преобразувателят на въртящия момент осигурява зацепването на задвижващия диск с трансмисията, както и промяната на предавателните числа по време на ускорение.
Включва се задна предавка или една от четирите предавки в зависимост от това кой компонент на епицикличния зъбен механизъм е заключен (използване на спирачки и съединители) или се върти. Трансмисионната помпа осигурява хидравличното налягане, необходимо за работата на спирачките и съединителите.
Импулсите, подавани от превключватели и сензори, свързани с трансмисионния клапан и прътите за избор на предавка, се анализират в електронно устройство, което определя предавателното отношение и контролира работата на трансмисията. Устройството активира електромагнитни клапани, които последователно отварят или затварят хидравлични канали, карайки съединителите и спирачките да включват или освобождават съответните компоненти на зъбното колело.
Трансмисионната течност се охлажда от охлаждащата течност, преминаваща през специален радиатор, монтиран на трансмисията.
[Текст, предоставен от онлайн ресурс: renaultbook.ru]
Поради сложността на устройството за автоматична скоростна кутия, нейният ремонт и диагностика трябва да се поверят на сервиз на Renault, оборудван с необходимото специално оборудване. Следователно съдържанието на следващите раздели е ограничено до общо описание и процедури за поддръжка на уреда.