Neki modeli s motorima K7M i F3R opremljeni su automatskim mjenjačem s četiri stupnja prijenosa (pogledajte priloženu ilustraciju).
Mjenjač se sastoji od pretvarača zakretnog momenta, sklopa epicikličkih zupčanika, kvačila, kočnica i elektroničke upravljačke jedinice.
Pretvarač zakretnog momenta osigurava zahvaćanje pogonskog diska s mjenjačem, kao i promjenu prijenosnih omjera tijekom ubrzanja.
Uključen je stupanj prijenosa za vožnju unatrag ili jedan od četiri stupnja prijenosa za naprijed, ovisno o tome koja je komponenta sklopa epicikličkog zupčanika zaključana (pomoću kočnica i kvačila) ili se okreće. Pumpa mjenjača osigurava hidraulički tlak potreban za rad kočnica i spojki.
Impulsi koje daju prekidači i senzori povezani s ventilom mjenjača i šipkama za odabir mjenjača analiziraju se u elektroničkom uređaju koji određuje omjer prijenosa i kontrolira rad mjenjača. Uređaj aktivira elektromagnetske ventile koji naizmjenično otvaraju ili zatvaraju hidrauličke kanale, uzrokujući da kvačila i kočnice uključe ili otpuste odgovarajuće komponente sklopa zupčanika.
Tekućina za prijenos se hladi rashladnom tekućinom koja prolazi kroz poseban hladnjak montiran na prijenos.
Zbog složenosti uređaja automatskog mjenjača, njegov popravak i dijagnostiku treba povjeriti servisu Renault opremljenom potrebnom posebnom opremom. Sadržaj sljedećih odjeljaka stoga je ograničen na opći opis i postupke održavanja jedinice.