Poznámka: Na testovanie klimatizačného systému budete potrebovať merač s dvojitým snímačom teploty.
1. Skontrolujte funkčnosť meracieho zariadenia (pozrite si návod na obsluhu dodaný so zariadením).
2. Nastavte zariadenie do režimu°C.
3. Nastavte citlivosť zariadenia na 0,1°C.
4. Nastavte režim čítania na (ΔT) = (T1 - T2).
Tento článok je prevzatý z webovej stránky: RENAULTBOOK.ru
5. Skontrolujte dva snímače T1 a T2, aby ste opravili chybovú hodnotu pri určovaní (Δ) odčítaním (T1-T2). Za rovnakých podmienok by oba snímače mali zobrazovať rovnakú hodnotu. Ak chcete skontrolovať, zarovnajte konce dvoch snímačov, kým sa nedotýkajú, a potom umiestnite snímače do vzduchového deflektora na palubnej doske. Nastavte rýchlosť vetrania kabíny na maximum a počkajte, kým sa zobrazená hodnota stabilizuje. Zaznamenajte hodnotu chyby (Δ).
Poznámka: Nie je potrebné naštartovať motor.
Poznámka: Poznamenajte si chybovú hodnotu až po ustálení hodnôt teploty. Vypočítajte chybovú hodnotu (Δ) = - (T1 - T2), ktorú bude potrebné pripočítať k hodnote (ΔT).
Príklady:
Ak (T1 - T2) = -0,3°C, korigovaná hodnota (ΔT) o (Δ) = +0,3°C
Ak (T1 - T2) = + 0,3 C, korigovaná hodnota (ΔT) o (Δ) = -0,3°C
6. Umiestnite auto na tienené miesto tak, aby teplota vzduchu bola približne 15°C.
7. Zatvorte kapotu.
8. Otvorte predné okná auta.
9. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.
10. Nastavte ovládače klimatizačného systému do nasledujúcich polôh:
- spínač prívodu vzduchu do polohy prívodu vonkajšieho vzduchu;
- prepínač distribúcie prúdu vzduchu do režimu "na tvári";
- teplotný spínač do polohy maximálneho chladenia;
- prepínač rýchlosti ventilátora kabíny do režimu maximálnej rýchlosti (vypnite, ak je prítomný zadný ovládací panel);
- nastavte predný bočný a stredový deflektor do neutrálnej polohy;
- klimatizácia musí byť zapnutá (kontrolka by mala svietiť).
Poznámka: Pred začatím meraní počkajte 5 minút s motorom na voľnobeh.
11. Zmerajte teplotu vzduchu na mriežke nasávania vzduchu (T3):
- Otvorte kapotu, aby ste získali prístup k mriežke nasávania vzduchu.
- Vložte snímač do otvoru mriežky nasávania vzduchu.
- Počkajte, kým sa zobrazená hodnota stabilizuje.
- Zaznamenajte hodnotu teploty (T3).
- Zatvorte kapotu.
12. Zmerajte teplotu vzduchu na ľavom (T1) a pravom (T2) deflektore vložením snímača T1 do ľavého (1) a snímača T2 do pravého (2) deflektora.
13. Po ustálení hodnôt teploty určte hodnotu (ΔT) medzi T3 a väčšou z hodnôt T1 alebo T2, (TZ - maximálna hodnota). Získanú hodnotu zapíšte.
14. Určite hodnotu (ΔT) medzi T1 a T2 (odčítajte hodnotu (ΔT) z displeja v režime (T1-T2)). Zaznamenajte získanú hodnotu (ΔT) s prihliadnutím na korekciu o hodnotu chyby (Δ) získanú skôr.
15. Ak je meranie (ΔT)=(T1-T2) nestabilné, postupujte takto:
Poznámka: V závislosti od programovacej verzie klimatizačného systému konkrétneho vozidla nemusí byť tento spôsob kontroly vhodný, pretože môže byť aktivovaný ventilátor chladenia motora, v dôsledku čoho môže byť výpočet hodnoty (ΔT) nestabilná. Na odstránenie tejto chyby je potrebné aktivovať ventilátor chladiča na celú dobu, počas ktorej sa budú vykonávať merania T1 a T2.
- stabilizovať otáčky kľukového hriadeľa motora na 2000 ot/min po dobu merania teplôt T1 a T2;
- uistite sa, že je zapnutý chladiaci ventilátor;
- merať hodnoty teploty T1 a T2.
16. Uistite sa, že sú splnené nasledujúce podmienky:
- rozdiel medzi T3 a väčšou z dvoch hodnôt T1 alebo T2 musí byť väčší alebo rovný 5°C;
- rozdiel medzi T1 a T2 musí byť menší alebo rovný 2°C.
Poznámka: Ak niektorá z týchto podmienok nie je splnená, klimatizačný systém nebude fungovať správne. Je potrebné identifikovať a odstrániť príčinu poruchy.