Notă: Pentru a testa sistemul de aer condiționat, veți avea nevoie de un contor dublu cu senzor de temperatură.
1. Verificați funcționalitatea dispozitivului de măsurare (consultați instrucțiunile de utilizare furnizate cu dispozitivul).
2. Setați dispozitivul în modul°C.
3. Setați sensibilitatea dispozitivului la 0,1°C.
4. Setați modul de citire la (ΔT) = (T1 - T2).
5. Verificați doi senzori T1 și T2 pentru a corecta valoarea erorii la determinarea (Δ) prin scădere (T1-T2). În aceleași condiții, ambii senzori ar trebui să afișeze aceeași valoare. Pentru a verifica, aliniați capetele celor doi senzori până se ating, apoi puneți senzorii în deflectorul de aer de pe bord. Setați viteza de ventilație a cabinei la maxim și așteptați până când valoarea afișată se stabilizează. Înregistrați valoarea erorii (Δ).
Notă: Nu este nevoie să porniți motorul.
Notă: Notați valoarea erorii numai după ce valorile temperaturii s-au stabilizat. Calculați valoarea erorii (Δ) = - (T1 - T2), care va trebui adăugată la valoarea (ΔT).
Exemple:
Dacă (T1 - T2) = - 0,3°C, valoarea corectată (ΔT) cu (Δ) = +0,3°C
Dacă (T1 - T2) = + 0,3 C, valoarea corectată (ΔT) cu (Δ) = -0,3°C
6. Așezați mașina într-o zonă umbrită, astfel încât temperatura aerului să fie de aproximativ 15°C.
7. Închideți capota.
8. Deschideți geamurile din față ale mașinii.
9. Porniți motorul la ralanti.
10. Setați comenzile sistemului de aer condiționat în următoarele poziții:
- comutator de admisie a aerului în poziţia de admisie a aerului exterior;
- comutator de distribuție a fluxului de aer în modul "în fața ta";
- comutator de temperatură în poziţia de răcire maximă;
- comutatorul vitezei ventilatorului cabină în modul viteză maximă (opriți dacă este prezent panoul de control din spate);
- setați deflectoarele frontale și centrale în poziție neutră;
- aparatul de aer condiționat trebuie să fie pornit (indicatorul luminos ar trebui să fie aprins).
Notă: Așteptați 5 minute cu motorul la ralanti înainte de a începe măsurătorile.
11. Măsurați temperatura aerului la grila de admisie a aerului (T3):
- Deschideți capota pentru a avea acces la grila de admisie a aerului.
- Introduceți senzorul în deschiderea grilei de admisie a aerului.
- Așteptați până când valoarea afișată se stabilizează.
- Înregistrați valoarea temperaturii (T3).
- Închideți capota.
12. Măsurați temperatura aerului pe deflectoarele de aer din stânga (T1) și din dreapta (T2) inserând senzorul T1 în deflectoarele de aer din stânga (1) și senzorul T2 în deflectoarele de aer din dreapta (2).
13. După ce valorile temperaturii s-au stabilizat, determinați valoarea (ΔT) între T3 și cea mai mare dintre valorile T1 sau T2, (TZ - valoarea maximă). Notati valoarea obtinuta.
14. Determinați valoarea (ΔT) între T1 și T2 (citiți valoarea (ΔT) de pe afișaj în modul (T1-T2)). Înregistrați valoarea obținută (ΔT) ținând cont de corectarea prin valoarea de eroare (Δ) obținută anterior.
15. Dacă măsurarea (ΔT)=(T1-T2) este instabilă, faceți următoarele:
Notă: În funcție de versiunea de programare a sistemului de aer condiționat al unui anumit vehicul, această metodă de verificare poate să nu fie adecvată, deoarece ventilatorul de răcire a motorului poate fi activat, drept urmare calculul valorii (ΔT) poate fi instabil. Pentru a elimina această eroare, este necesară activarea ventilatorului radiatorului pe toată perioada în care se vor efectua măsurători T1 și T2.
- stabilizați turația arborelui cotit al motorului la 2000 rpm pentru timpul de măsurare a temperaturilor T1 și T2;
- asigurați-vă că ventilatorul de răcire este activat;
- măsurați valorile temperaturii T1 și T2.
16. Asigurați-vă că sunt îndeplinite următoarele condiții:
- diferența dintre T3 și cea mai mare dintre cele două valori T1 sau T2 trebuie să fie mai mare sau egală cu 5°C;
- diferența dintre T1 și T2 trebuie să fie mai mică sau egală cu 2°C.
Notă: Dacă oricare dintre aceste condiții nu este îndeplinită, sistemul de aer condiționat nu va funcționa corect. Este necesar să se identifice și să se elimine cauza defecțiunii.