Všeobecné informácie
Autá sú vybavené dvomi typmi zariadení, ktoré sú uvedené nižšie.
Tempomat umožňuje udržiavať rýchlosť zvolenú vodičom. Túto funkciu je možné kedykoľvek vypnúť stlačením brzdového pedálu, pedálu spojky alebo jedného zo systémových spínačov.
Obmedzovač rýchlosti umožňuje vodičovi nastaviť maximálnu rýchlosť. Akonáhle vozidlo dosiahne nastavenú rýchlosť, stlačenie plynového pedálu ďalej nezvyšuje rýchlosť vozidla. Zvolený rýchlostný limit je možné kedykoľvek prekročiť prekonaním odporu plynového pedálu.
Tieto funkcie riadi vstrekovacia ECU, ktorá komunikuje s ECU automatickej prevodovky a združeným prístrojom. Nastavené hodnoty sa realizujú pomocou elektricky poháňanej škrtiacej klapky.
Poznámka: Blikajúca stránka "AOAC" (palubný počítač) alebo displej signalizuje vodičovi, že udržanie nastavenej rýchlosti nie je možné (napríklad pri jazde z kopca).
Všeobecné informácie
ECUABS:
- dáva signál "rýchlosť vozidla";
- dáva signál "stlačený brzdový pedál".
ECU automatickej prevodovky:
- vydá signál "zaradený prevodový stupeň", po ktorom sa na prístrojovej doske zobrazí nastavená hodnota (regulované alebo obmedzené) rýchlosti;
- rozsvieti sa dvojfarebný indikátor (keď je tempomat zapnutý, svieti nazeleno, keď je zapnutý obmedzovač rýchlosti, svieti žlto).
Pri každej aktivácii týchto funkcií sa zobrazí palubný počítač (modely v základnej konfigurácii) alebo širokouhlý displej (modely v plnej konfigurácii) prepne na príslušnú stránku.
Poznámka: Neexistuje žiadna špeciálna kontrolka pre funkciu regulácie/obmedzovania rýchlosti.
Riadiace orgány
Trojpolohový spínač (vypnutie, tempomat alebo obmedzovač rýchlosti).
Prepínače na volante pre zmenu nastavenej rýchlosti, zrušenie funkcie alebo vyvolanie hodnoty rýchlosti z pamäte.
Koncové spínače plynového a brzdového pedála sa používajú v systéme vstrekovania a pre brzdové svetlo.
Spínač spojkového pedálu (v závislosti od konfigurácie) navrhnuté špeciálne pre funkciu regulácie rýchlosti.
Poznámky. Auto má dva snímače spojkového pedálu (na konci zdvihu pre štart motora a na začiatku zdvihu pre funkciu tempomatu). Plynový pedál musí mať na konci svojej dráhy bezpečnostnú zarážku.
ECU vstrekovania:
- prijíma signály z koncového spínača plynového pedálu;
- prijíma signál z koncového spínača brzdového pedála;
- prijíma signál zo spínača spojkového pedálu (v závislosti od konfigurácie);
- prijíma signály zo spínača (trojpolohový);
- prijíma signály zo spínačov na volante;
- prijíma signály z ECU ABS;
- prijíma signály z riadiacej jednotky automatickej prevodovky;
- vysiela signály na prístrojovú dosku;
- ovláda elektrické teleso škrtiacej klapky alebo množstvo vstrekovaného paliva na dieselových vozidlách.
