Regulator i ogranicznik prędkości (Renault Megane 2)

Informacje ogólne

Samochody wyposażone są w następujące systemy:

• kontrola prędkości, która umożliwia utrzymanie prędkości wybranej przez kierowcę. Funkcję tę można w każdej chwili wyłączyć poprzez naciśnięcie pedału hamulca lub jednego z przełączników systemu.
• ograniczenie prędkości, które pozwala kierowcy ustawić maksymalną prędkość. Jeżeli zostanie ona przekroczona, naciśnięcie pedału przyspieszenia nie spowoduje zwiększenia prędkości pojazdu. Wybraną prędkość można zwiększyć w dowolnym momencie, naciskając pedał gazu poza punkt oporu.

Funkcje "Kontrola prędkości" i "Ograniczenie prędkości" są sterowane przez sterownik układu wtryskowego. Jednostka ta wymienia informacje z komputerem sterującym ABS, modułem komunikacji ze skrzynią biegów oraz komputerem sterującym automatyczną skrzynią biegów (jeśli jest zainstalowany) i deska rozdzielcza. Sterownik układu wtryskowego realizuje zadane wartości poprzez wydawanie poleceń sterujących do przepustnicy za pomocą serwomechanizmu lub poprzez regulację dopływu oleju napędowego.

Notatka: Miganie kontrolki na desce rozdzielczej oznacza, że utrzymanie ustawionej prędkości nie jest możliwe (na przykład podczas jazdy z górki).

Opis działania systemu

UCH wysyła informację "naciśnięto pedał hamulca" (sygnał z zestyku zamykającego wyłącznika świateł hamowania).

Jednostka sterująca ABS wysyła informacje o prędkości pojazdu.

Jednostka sterująca automatyczną skrzynią biegów (jeśli jest jeden) wysyła informację o włączonym biegu.

Wybrana wartość prędkości wyświetlana jest na desce rozdzielczej (do regulacji lub ograniczenia) i symbol włączonej funkcji (lampa sygnalizacyjna trójkolorowa).

Za każdym razem, gdy aktywowana jest jedna z tych funkcji, wyświetlacz komputera pokładowego przełącza się na odpowiednią stronę.

Notatka: W przypadku funkcji tempomatu i ogranicznika prędkości nie ma kontrolki awarii.

Organy zarządzające

Trójpozycyjny przełącznik umożliwia włączanie i wyłączanie regulatora prędkości lub ogranicznika prędkości.

Przełączniki na kierownicy służą do zmiany ustawionej prędkości, anulowania funkcji lub przywoływania wartości prędkości z pamięci.



Czujnik położenia pedału przyspieszenia oraz wyłącznik świateł hamowania są współdzielone z układem wtryskowym.

Czujnik skoku pedału sprzęgła został zaprojektowany specjalnie do obsługi tempomatu. Czujnik ten może być również wykorzystywany w układzie wtryskowym.

Notatka: Samochód wyposażony jest w dwa czujniki położenia pedału sprzęgła: do ruszania z miejsca (czujnik końca skoku pedału) i dla układu sterowania prędkością (czujnik rozruchu pedału).

Notatka: Pedał przyspieszenia posiada wyłącznik bezpieczeństwa na końcu swojego zakresu ruchu.

Sterownik układu wtryskowego.

Sterownik układu wtryskowego odbiera poprzez sieć multipleksową:

Tekst pochodzi z zasobu online www.renaultbook.ru

• informacje o prędkości samochodu (z ABS ECU);
• sygnał z zamknięcia styku wyłącznika świateł stopu (z UCHBS);
• informacja o włączonym biegu (ze sterownika automatycznej skrzyni biegów, jeżeli jest zainstalowany).

Sterownik układu wtryskowego wysyła poprzez sieć multipleksową:

• ustaw wartość regulowanej lub ograniczonej prędkości na desce rozdzielczej;
• sygnał włączenia stałego lub migającego światła dwukolorowej lampki sygnalizacyjnej na desce rozdzielczej;
• polecenia sterujące do przepustnicy z serwomechanizmem lub do regulatora dopływu paliwa diesla;
• informacje o zmianie biegów w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest zainstalowany).

Sterownik układu wtryskowego otrzymuje następujące informacje za pośrednictwem komunikacji przewodowej:

• z czujnika położenia pedału przyspieszenia;
• z przełącznika świateł stopu (ma dwa styki: normalnie otwarty i normalnie zamknięty);
• z czujnika położenia pedału sprzęgła (jeśli jest jeden);
• sygnał przełącznika trójpozycyjnego;
• ze sterowania na kierownicy.

Ogranicznik prędkości

Warunki włączenia:

• przełącznik w pozycji "ogranicznik prędkości" (30 km/h - prędkość minimalna, 200 km/h - prędkość maksymalna);
• naciskając przyciski "+", "–" lub "R".

Warunki wyłączenia:

• mocne naciśnięcie pedału gazu (z pokonaniem punktu oporu);
• przełącznik w pozycji "wyłączony";
• naciśnięcie przełącznika "0";
• interwencja sterownika układu wtryskowego (w przypadku awarii lub przekroczenia maksymalnej dopuszczalnej prędkości).

Notatka: Migająca kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej informuje kierowcę, że utrzymanie zadanej prędkości nie jest możliwe.