Общие сведения
Автомобили оснащаются следующими системами:
- регулирования скорости, которая позволяет поддерживать выбранную водителем скорость. Эту функцию можно отключить в любой момент нажатием на педаль тормоза или на один из выключателей системы.
- ограничения скорости, которая позволяет водителю установить предельную скорость. При превышении ее воздействие на педаль акселератора не приводит к увеличению скорости автомобиля. Выбранную скорость можно увеличить в любой момент нажатием на педаль акселератора с переходом через точку сопротивления.
Рис. 7.92. Блок-схема системы регулирования и ограничения скорости: 1 – выключатель (регулятор) ограничителя скорости; 2 – выключатели на рулевом колесе; 3 – педаль акселератора; 4 – щиток приборов; 5 – датчик хода сцепления (если он установлен); 6 – выключатель стоп-сигнала; 7 – центральный электронный коммутационный блок в салоне; 8 – ЭБУ ABS; 9 – ЭБУ системы впрыска
Управление функциями «Регулирование скорости движения» и «Ограничение скорости движения» осуществляет ЭБУ системы впрыска. Этот блок обменивается информацией с ЭБУ ABS, ЦЭКБС, ЭБУ АКП (если она установлена) и щитком приборов. ЭБУ системы впрыска реализует заданные значения, выдавая управляющие команды на блок дроссельной заслонки с сервоприводом или регулируя подачу дизельного топлива.
Примечание. Мигание сигнальной лампы на щитке приборов показывает, что поддержание заданной скорости невозможно (например, при движении под уклон).
Описание работы системы
ЦЭКБС посылает информацию «педаль тормоза нажата» (сигнал от замыкающего контакта выключателя стоп-сигнала).
ЭБУ ABS посылает информацию о скорости автомобиля.
ЭБУ АКП (если она есть) посылает информацию о включенной передаче.
На щитке приборов высвечивается выбранное значение скорости (для регулируемой или ограничиваемой) и символ включенной функции (трехцветная сигнальная лампа).
Каждый раз при активации этих функций дисплей бортового компьютера переключается на соответствующую страницу.
Примечание. Сигнальная лампа неисправности для функций поддержания и ограничения скорости не предусмотрена.
Органы управления
Трехпозиционный выключатель обеспечивает включение и выключение регулятора или ограничителя скорости.
Выключатели на рулевом колесе предназначены для изменения заданной скорости, отмены функции или вызова значения скорости из памяти.
Используются общие с системой впрыска датчик положения педали акселератора и выключатель стоп-сигнала.
Датчик хода педали сцепления предназначен специально для функции поддержания заданной скорости. Этот датчик может также использоваться системой впрыска.
Примечание. На автомобиле установлены два датчика положения педали сцепления: для трогания автомобиля с места (датчик конца хода педали) и для системы регулирования скорости (датчик начала хода педали).
Примечание. Педаль акселератора имеет предохранительный выключатель в конце хода.
ЭБУ системы впрыска.
ЭБУ системы впрыска получает по мультиплексной сети:
- информацию о скорости автомобиля (от ЭБУ ABS);
- сигнал от замыкающего контакта выключателя стоп-сигнала (от ЦЭКБС);
- информацию о включенной передаче (от ЭБУ АКП, если она установлена).
ЭБУ системы впрыска посылает по мультиплексной сети:
- заданное значение регулируемой или ограничиваемой скорости на щиток приборов;
- сигнал на включение постоянным или мигающим светом двухцветной сигнальной лампы на щитке приборов;
- управляющие команды на блок дроссельной заслонки с сервоприводом или на регулятор подачи дизельного топлива;
- информацию о переключении передачи АКП (если она установлена).
ЭБУ системы впрыска получает по проводной связи информацию:
- от датчика положения педали акселератора;
- от выключателя стоп-сигнала (имеет два контакта: размыкающий и замыкающий);
- от датчика хода педали сцепления (если он есть);
- сигнал трехпозиционного выключателя;
- от органов управления на рулевом колесе.
Ограничитель скорости
Условия включения:
- выключатель в положении «ограничитель скорости» (30 км/ч - минимальная скорость, 200 км/ч - максимальная скорость);
- нажатие на выключатели «+», «–» или «R».
Условия выключения:
- резкое нажатие на педаль акселератора (с преодолением точки сопротивления);
- выключатель в положении «выключено»;
- нажатие на выключатель «0»;
- вмешательство ЭБУ системы впрыска (при неисправности или превышении максимально допустимых оборотов).
Примечание. Мигание сигнальной лампы на щитке приборов показывает водителю, что поддержание заданной скорости невозможно.