Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
Notatka: Przed przystąpieniem do prac przy podzespołach układu bezpieczeństwa konieczne jest zablokowanie sterownika poduszek powietrznych przy pomocy narzędzia diagnostycznego. W takim przypadku wszystkie obwody zapłonowe zostają zablokowane, a kontrolka poduszki powietrznej na desce rozdzielczej świeci się światłem ciągłym (z włączonym zapłonem).
Notatka: Gdy zablokowana jest jednostka sterująca poduszką powietrzną, odblokowana zostaje również elektryczna blokada kolumny kierowniczej.
Uwaga! Kategorycznie zabrania się pracy z systemami pirotechnicznymi (poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa) w pobliżu źródeł ciepła lub otwartego ognia, gdyż istnieje ryzyko zadziałania poduszek powietrznych lub napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego.
Zdejmij konsolę środkową.
Rysunek. 7,58. Blokada osłony przeciwsłonecznej: 1 – uchwyt
Naciśnij blokadę osłony przeciwsłonecznej (rys. 7.58).
Rysunek. 7,59. Zdejmowanie osłony przeciwsłonecznej: 1 – korek; 2 – daszek
Zdejmij zatyczkę i osłonę przeciwsłoneczną (rys. 7.59).
Rysunek. 7.60. Demontaż przedniej listwy progowej
Zdejmij przednią listwę progową (rys. 7.60).
Rysunek. 7.61. Demontaż osłony słupka szyby przedniej: 1 – listwa słupka
Zdejmij osłonę słupka szyby przedniej (rys. 7.61).
Zdejmij maskownice głośników wysokotonowych i same głośniki.
Rysunek. 7.62. Zdejmowanie pokrywy dolnej pokrywy luku dostępowego
Zdjąć dolną pokrywę otworu dostępowego obudowy (rys. 7.62).
Rysunek. 7.63. Zdejmowanie osłony bocznej: 1 – tarcza
Zdejmij osłonę boczną (rys. 7.63).
Rysunek. 7.64. Demontaż panelu przełącznika korektora świateł i ściemniacza oświetlenia tablicy rozdzielczej: 1 – korek; 2 – śruby; 3 – panel przełączników korektora świateł i panel sterowania jasnością oświetlenia wskaźników
Odkręcić śruby, odłączyć zaślepkę i wyjąć panel przełącznika korektora świateł przednich oraz ściemniacz oświetlenia tablicy rozdzielczej (rys. 7.64).
Uwaga! Zatyczki należy zakładać ponownie po każdym wyjęciu.
Aby dostać się do otworu, należy obrócić kierownicę o pół obrotu.
Rysunek. 7,65. Wyjmowanie kapsuły poduszki powietrznej z kierownicy
Włóż śrubokręt do otworu i wyjmij kapsułę poduszki powietrznej (rys. 7.65).
Rysunek. 7.66. Wyjmowanie uchwytu złącza poduszki powietrznej
Zdejmij uchwyt złącza poduszki powietrznej za pomocą płaskiego śrubokręta (rys. 7.66).
Rysunek. 7.67. Wyjmowanie poduszki powietrznej
Wyjmij poduszkę powietrzną kierowcy z kierownicy (rys. 7.67).
Ustaw koła w pozycji do jazdy na wprost.
Rysunek. 7.68. Demontaż kierownicy: 1 – śruba montażowa
Odkręć śrubę mocującą kierownicę i zdejmij ją (rys. 7.68).
Rysunek. 7.69. Zdejmowanie osłon kolumny kierowniczej: 1 – śruby montażowe
Odkręć trzy dolne śruby mocujące i zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej (rys. 7.69).
Zaznacz położenie bloku przełączników kolumny kierowniczej.
Upewnij się, że znak na tarczy stykowej jest umieszczony naprzeciwko wskaźnika.
Rysunek. 7.70. Wyjmowanie zespołu przełączników kolumny kierowniczej: 1 – etykieta; 2 – śruba mocująca
Zdejmij zespół przełączników kolumny kierowniczej odkręcając śrubę mocującą (rys. 7.70).
Odłączyć urządzenie od kolumny kierowniczej.
Odłącz złącza przewodów (przełącznik wycieraczek szyby przedniej, zdalne sterowanie systemem audio, przełącznik oświetlenia zewnętrznego, kierunkowskazy i światła przeciwmgielne).
Odłączyć wiązkę przewodów od tarczy stykowej.
Rysunek. 7.71. Zdejmowanie osłony drugiej dolnej kolumny kierowniczej: 1 – śruby; 2 – zaciski górne
Odkręć dwie śruby, odłącz dwa górne elementy mocujące i zdejmij drugą dolną osłonę kolumny kierowniczej (rys. 7.71).
Rysunek. 7.72. Zdejmowanie osłony deski rozdzielczej
Zdjąć osłonę tablicy rozdzielczej (rys. 7.72).
Odłącz złącze systemu nawigacyjnego Carminat (w zależności od poziomu wyposażenia).
Rysunek. 7.73. Wyjmowanie deski rozdzielczej: 1 – śruba; 2 – zatrzaski sprężynowe
Odkręć śrubę, naciśnij oba zatrzaski sprężynowe i zdejmij deskę rozdzielczą (rys. 7.73).
Rysunek. 7.74. Odkręcanie śruby w gnieździe zestawu wskaźników: 1 – śruba
Odkręć śrubę w gnieździe zestawu wskaźników (rys. 7.74).
Rysunek. 7,75. Zdejmowanie górnej pokrywy lub uchwytu wyświetlacza: 1 – pokrywa górna
Zdejmij górną pokrywę lub uchwyt wyświetlacza (samochód w podstawowej konfiguracji) (Ryc. 7.75).
Rysunek. 7.76. Odłączanie czujnika natężenia światła słonecznego
Odłącz czujnik natężenia światła słonecznego (rys. 7.76).
Rysunek. 7.77. Odłączanie systemu nawigacyjnego Carminat: 1 – śruby montażowe
Odkręć śruby i wyjmij ekran systemu nawigacyjnego Carminat (jeśli jest zainstalowany) (Ryc. 7.77).
Odłącz złącze.
Rysunek. 7.78. Śruby i wkręty wnęki pokrywy górnej: 1 – śruba; 2 – śruby
Odkręć śrubę i dwie śruby w otworze górnej pokrywy (rys. 7.78).
Rysunek. 7.79. Demontaż panelu sterowania systemu Carminat
Zdejmij panel sterowania systemu Carminat (jeśli jest zainstalowany) za pomocą specjalnego przyrządu (Ms. 1373) (rys. 7.79).
Odłącz złącza.
Rysunek. 7,80. Wyjmowanie systemu audio
Wyjmij system audio za pomocą specjalnego narzędzia (Ms. 1639) (rys. 7.80).
Odłącz złącza.
Rysunek. 7.81. Demontaż uchwytu czytnika kart: 1 – śruby montażowe
Odkręć śruby mocujące i odłącz uchwyt czytnika kart za pomocą specjalnego narzędzia (Cag. 1597) (rys. 7.81).
Odłącz złącza.
Rysunek. 7.82. Demontaż zespołu centralnej dyszy wentylacyjnej z panelem sterowania klimatyzacją: 1 – śruby montażowe
Odkręć śruby mocujące i zdejmij centralną dyszę wentylacyjną wraz z panelem sterowania klimatyzacją (rys. 7.82).
Notatka: W pojazdach bez automatycznej klimatyzacji odkręć śruby i odłącz centralną dyszę nawiewu od panelu sterowania klimatyzacją lub ogrzewaniem.
Zdejmij dyszę wentylacyjną.
Umieść panel sterowania klimatyzacją w taki sposób, aby nie przeszkadzał w demontażu panelu wskaźników.
Odłącz złącza.
Otwórz schowek.
Rysunek. 7.83. Zdejmowanie osłony bocznej
Zdejmij osłonę boczną (rys. 7.83).
Wyłącz wyłącznik poduszki powietrznej pasażera z przodu.
Rysunek. 7.84. Wyjmowanie schowka: 1 – korek; 2 – śruby montażowe
Odłączyć korek, odkręcić śruby mocujące i wyjąć schowek (rys. 7.84).
Uwaga! Zatyczki należy zakładać ponownie po każdym wyjęciu.
Rysunek. 7,85. Zdejmowanie dolnych pokryw: 1 – pokrywki
Zdejmij dwie dolne pokrywy (rys. 7.85).
Odłącz oświetlenie schowka na rękawiczki.
Odłącz przewody od oświetlenia schowka na rękawiczki.
Rysunek. 7.86. Odłączanie zasilania od lampki schowka i poduszki powietrznej pasażera: 1 – lampka schowka na rękawiczki; 2 – śruba mocująca; 3 – blok okablowania; 4 – przewód uziemiający
Odkręć śrubę mocującą, odłącz blok przewodów od poduszki powietrznej pasażera i odłącz przewód uziemiający poduszki powietrznej (rys. 7.86).
Uwaga! Przed zdjęciem deski rozdzielczej należy upewnić się, że wiązka przewodów jest zabezpieczona przed uszkodzeniem. Uwaga: podczas demontażu panelu instrumentów, dźwignia zmiany biegów znajdująca się u dołu panelu utrudnia demontaż.
Rysunek. 7.87. Wyjmowanie deski rozdzielczej
Zdejmij panel instrumentów (operację tę wykonują dwie osoby z asystentem) (Ryc. 7.87).
Rysunek. 7,88. Wyjmowanie modułu poduszki powietrznej pasażera: 1 – nakrętki mocujące
Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij moduł poduszki powietrznej (rys. 7.88).
Instalacja
Uwaga! Przy każdym demontażu poduszki powietrznej pasażera należy pamiętać o ponownym dokręceniu nakrętek mocujących ją do deski rozdzielczej.
Dokręć śruby mocujące moduł poduszki powietrznej z wymaganym momentem dokręcania 2 N·m.
Rysunek. 7,89. Montaż zatyczek
Zamontuj dwa ograniczniki (rys. 7.89).
Uwaga! Należy wymienić oba korki.
Przed rozpoczęciem montażu upewnij się, że koła są nadal w pozycji do jazdy na wprost, a łopatki zmiany biegów na kolumnie kierownicy są ustawione zgodnie z oznaczeniem.
Rysunek. 7,90. Montaż kierownicy
Kierownica powinna swobodnie mieścić się w rowkach (linie wielowypustowe mają sekcje orientacyjne) (Ryc. 7.90).
Uważaj, aby nie uszkodzić rowków sekcji orientacyjnych.
Pamiętaj o wymianie śruby mocującej po każdym demontażu kierownicy.
Dokręć śrubę mocującą kierownicę momentem obrotowym 440 Nm.
Uwaga! Sprawdź sterownik poduszek powietrznych za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Uwaga! Podczas montażu modułu poduszki powietrznej należy sprawdzić czystość okablowania.
Rysunek. 7.91. Sprawdzenie niezawodności połączenia i zablokowania złączy poduszek powietrznych: 1 – złącza połączeniowe; 2 – śruba mocująca uchwyt
Sprawdź niezawodność połączenia i zablokowania złączy poduszek powietrznych (rys. 7.91).
Podłącz przewód uziemiający modułu poduszki powietrznej pasażera.
Dokręć śrubę mocującą uchwyt z wymaganym momentem obrotowym 20 Nm.
Uwaga! Odblokuj sterownik poduszki powietrznej za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Podłącz przewody do zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku dodatniego; wykonać niezbędne programowanie.
Dokręć śruby mocujące pokrywę akumulatora z określonym momentem dokręcania 4 N·m.
Montaż pozostałych podzespołów przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż.