Spis treści: Działanie automatyczne 🠛 Cechy pracy 🠛
Działanie automatyczne
Pojazdy wyposażone są w przełącznik dźwigniowy z pierścieniem do regulacji częstotliwości ruchów szczotek w trybie automatycznym lub w układ automatycznej zmiany częstotliwości ruchów szczotek w trybie przerywanym. W obu przypadkach w pojazdach montowane są następujące elementy:
- regulator czułości czujnika na dźwigni przełącznika wycieraczek szyby przedniej;
- system automatycznej zmiany częstotliwości ruchów szczotki w trybie przerywanym oraz czujnik światła.
Aby włączyć system, należy ustawić przełącznik wycieraczek szyby przedniej w trybie pracy przerywanej. Wyłączając zapłon, ustaw przełącznik wycieraczek w pozycji "stop", a następnie z powrotem w pozycji "przerywany".
Cechy pracy
W przypadku zwiększonego oporu ruchu ramion wycieraczek szyby przedniej (na przykład podczas jazdy z dużą prędkością) jednostka zabezpieczająco-przełączająca automatycznie przełącza wycieraczki szyby przedniej na niższą prędkość.
Jeżeli mechanizm wycieraczek szyby przedniej ulegnie zacięciu (na przykład, gdy szczotki zamarzną do szyby) jednostka zabezpieczająco-przełączająca automatycznie wyłącza zasilanie silnika elektrycznego tylko wtedy, gdy pojazd stoi.
Jeżeli wycieraczki przedniej szyby zostaną włączone za pomocą przełącznika lub czujnika deszczu, wycieraczka tylnej szyby zostanie włączona po włączeniu biegu wstecznego.
Polecenia pochodzące z przełącznika wycieraczek mają najwyższy priorytet i mają pierwszeństwo przed poleceniami pochodzącymi z modułu UCH oraz jednostki zabezpieczającej i przełączającej.
Częstotliwość używania wycieraczek tylnej szyby zależy od prędkości pojazdu.
Jeżeli CEBKS nie otrzyma sygnału sterującego z przełącznika kolumny kierowniczej, automatycznie włącza się niska prędkość wycieraczek przedniej szyby.
UCHBS posiada specjalną konfigurację umożliwiającą czyszczenie i mycie szkła.
Rysunek. 7.102. Schemat blokowy działania wycieraczek i spryskiwaczy: 1 – Pilot pod kierownicą; 2 – czujnik deszczu i światła; 3 – działanie kontrolne kierowcy; 4 – blok diodowy i przełącznik; 5 - CECBS; 6 - połączenie przewodowe; 7 – kanał komunikacji multipleksowej; 8 – informacje o biegu wstecznym i prędkości pojazdu; 9 – jednostka zabezpieczająco-przełączająca; 10 – Pompka spryskiwaczy szyby przedniej i tylnej; 11 – Silnik wycieraczki tylnej szyby; 12 – Silnik wycieraczek szyby przedniej