Spis treści: Płyn chłodzący 🠛 Konserwacja układu klimatyzacji 🠛 Preparat bakteriobójczy do…🠛 Spuszczanie czynnika chłodniczego 🠛 Pompowanie powietrza 🠛 Ładowanie czynnika chłodniczego 🠛 Wykrywanie przecieków 🠛
Płyn chłodzący
Charakterystyka czynnika chłodniczego podana jest na etykiecie umieszczonej w komorze silnika pojazdu.
Aby zebrać, wytworzyć próżnię i naładować czynnik chłodniczy R134A, należy skorzystać z przewodu wysokiego ciśnienia stacji ładującej.
Notatka: Należy pamiętać o zabezpieczeniu otworów kanałów klimatyzacyjnych zatyczkami, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu. Zdejmij zaślepki z części zamiennych dopiero w ostatniej chwili przed ich montażem.
Notatka: Pięć minut po zatankowaniu, przy uruchomionym silniku, sprawdź szczelność za pomocą wykrywacza nieszczelności; w takim przypadku ogrzewanie i dmuchawa powietrza muszą pracować na maksymalnej mocy.
Notatka: Podczas pracy przy podzespołach układu klimatyzacji należy ściśle przestrzegać wszystkich instrukcji dotyczących uzupełniania oleju.
Notatka: Przy wymianie zaworów należy zachować wymagany moment dokręcania wynoszący 8 Nm.
Rysunek. 8.135. Ładowanie czynnika chłodniczego
Konserwacja układu klimatyzacji
W każdym roku eksploatacji zaleca się:
- wyczyść i przedmuchaj skraplacz i chłodnicę układu chłodzenia silnika;
- upewnij się, że otwór odpływowy skroplin w dmuchawie zimnego powietrza nie jest zatkany.
Zaleca się sprawdzanie poziomu napełnienia układu chłodniczego czynnikiem chłodniczym lub spuszczanie czynnika chłodniczego co cztery lata.
Preparat bakteriobójczy do oczyszczania układów klimatyzacyjnych
Notatka: Po każdym sezonie zimowym lub po dłuższej przerwie w działaniu systemu należy zabezpieczyć system ogrzewania i wentylacji specjalnym preparatem, aby wyeliminować ewentualne zanieczyszczenia.
Notatka: Całość preparatu rozpylić z pojemnika z aerozolem wyposażonego w przedłużkę przez rurę filtrującą układu wentylacji kabinowej.
Uwaga! Kategorycznie zabrania się rozpylania produktu poprzez wlot powietrza z uwagi na ryzyko uszkodzenia wentylatora elektrycznego wtrysku powietrza.
Uwaga! Poczekaj 15 minut.
Uwaga! Włącz wentylator na bardzo niską prędkość na 5 minut.
Spuszczanie czynnika chłodniczego
Notatka: Ponieważ układ klimatyzacji wyposażony jest tylko w jeden zawór napełniający, niektóre stacje benzynowe wykorzystują wyłącznie linię wysokiego ciśnienia.
Notatka: W niektórych przypadkach należy pozwolić systemowi pracować przez kilka minut przed spuszczeniem czynnika chłodniczego, aby mieć pewność, że został on całkowicie opróżniony.
Podczas spuszczania czynnika chłodniczego lub sprawdzania poziomu naładowania układu chłodniczego należy wziąć pod uwagę trzy przypadki:
- 1. Silnik i klimatyzacja działają;
- 2. Silnik pracuje, ale klimatyzacja nie działa;
- 3. Silnik i klimatyzacja nie działają.
Silnik i klimatyzacja działają
Pozostaw klimatyzator pracujący, aż wentylator chłodzący silnik włączy się dwa razy, a następnie zatrzymaj silnik.
Wykonaj pierwszy spust czynnika chłodniczego (zmierzyć ilość odsączoną), poczekaj 15 minut.
Sprawdź, czy ciśnienie względne jest niższe lub równe 0 barów; wznów cykle opróżniania, jeśli ciśnienie nie jest niższe lub równe 0 barów.
Zsumuj ilość czynnika chłodniczego spuszczonego we wszystkich cyklach.
Opłatę uważa się za wystarczającą, jeżeli otrzymana ilość jest większa lub równa 35 g lub mniejsza od wartości nominalnej.
Silnik pracuje, ale klimatyzacja nie działa
Pozostaw silnik pracujący, aż wentylator chłodzący włączy się dwa razy, a następnie zatrzymaj silnik.
Wykonaj pierwszy spust czynnika chłodniczego (zmierzyć ilość odsączoną), poczekaj 15 minut.
Pozostawić silnik pracujący, aż wentylator chłodnicy włączy się dwa razy, a następnie spuścić płyn chłodzący po raz drugi (zmierzyć ilość odsączoną).
Wznów cykle opróżniania, jeśli ciśnienie nie jest niższe lub równe 0 barów.
Zsumuj ilości czynnika chłodniczego spuszczonego we wszystkich cyklach.
Opłatę uważa się za wystarczającą, jeżeli otrzymana ilość jest większa lub równa 35 g lub mniejsza od wartości nominalnej.
Silnik i klimatyzacja nie działają
Wykonaj pierwszy spust czynnika chłodniczego (3. Silnik i klimatyzacja nie działają.), poczekaj 2 godziny.
Wznów cykle opróżniania, jeśli ciśnienie nie jest niższe lub równe 0 barów.
Zsumuj ilości czynnika chłodniczego spuszczonego we wszystkich cyklach.
Opłatę uważa się za wystarczającą, jeżeli otrzymana ilość jest większa lub równa 35 g lub mniejsza od wartości nominalnej.
Rysunek. 8.136. Działanie układu klimatyzacji: 1 – kompresor; 2 – skraplacz; 3 – odbiornik-suszarka; 4 – czujnik ciśnienia; 5 – reduktor z zaworem regulacyjnym rurowym; 6 – parownik; 7 – elektryczny wentylator kabinowy; 8 – wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika; 9 – chłodnica układu chłodzenia silnika; 10 – czynnik chłodniczy wysokiego ciśnienia; 11 – para niskociśnieniowa; 12 – para wysokociśnieniowa; 13 – zawór napełniający; 14 – salon; 15 – komora silnika; 16 – powietrze zewnętrzne; 17 – do jednostki dystrybucji powietrza; 18 – osłona przednia; 19 – powietrze zewnętrzne lub recyrkulowane; 20 – kołnierz rurociągu na osłonie przedniej
Pompowanie powietrza
Przed napełnieniem układu czynnikiem chłodniczym należy dokładnie usunąć powietrze z układu chłodniczego, w przeciwnym razie klimatyzator ulegnie awarii.
Należy wziąć pod uwagę dwa przypadki:
- powietrze jest wypompowywane natychmiast po rozładowaniu obwodu;
- powietrze jest wypompowywane kilka godzin lub dni po rozładowaniu obwodu.
Powietrze jest natychmiast wypompowywane po rozładowaniu obwodu.
Powietrze jest wypompowywane przez 20 minut.
Powietrze jest wypompowywane kilka godzin lub dni po rozładowaniu obwodu.
Aby całkowicie usunąć ślady wilgoci, przez 45 minut wypompowuje się powietrze.
Po usunięciu powietrza należy sprawdzić szczelność układu (niektóre stacje ładowania robią to automatycznie).
Ładowanie czynnika chłodniczego
Należy dodać olej odpowiedniej klasy i w odpowiedniej ilości, zależnie od wykonywanej pracy.
Wykonaj tankowanie.
Opróżnij linie na stacjach benzynowych.
Sprawdź funkcjonalność systemu. Przeprowadź wyszukiwanie w celu wykrycia wycieku.
Wykrywanie przecieków
Rysunek. 8.137. Narzędzie do wykrywania wycieków czynnika chłodniczego: 1 – kapsułka; 2 – lampa ultrafioletowa
Do wykrywania nieszczelności stosuje się środek kontrastowy dostarczany w jednorazowych kapsułkach, a ślady nieszczelności wykrywa się przy użyciu lampy ultrafioletowej (ryż. 8.137).
Środek kontrastowy pozostaje w układzie klimatyzacji.
Za pomocą lampy ultrafioletowej można sprawdzić stan układu chłodniczego.
Uwaga! W przypadku stwierdzenia charakterystycznych śladów fluorescencji niedopuszczalne jest wprowadzanie środka kontrastowego do obiegu chłodniczego.
Uwaga! Należy podać dawkę środka kontrastowego, jeśli nie ma charakterystycznych śladów fluorescencji i nie ma etykiety ostrzegawczej (o wcześniejszym stosowaniu środka kontrastowego).
Wprowadzenie środka kontrastowego do konturu.
Zamontuj układ wtrysku kontrastu na zaworze niskiego ciśnienia 3a w pojazdach z pojedynczym zaworem.
Wstrzyknąć środek kontrastowy w kontur.
Włącz klimatyzator i pozwól mu pracować przez około 15 minut.
Tekst oryginalnego źródła na tej stronie internetowej RENAULTBOOK
Procedura wykrywania nieszczelności.
Wykonaj wstępną kontrolę (z wyłączonym silnikiem), poprzez przepuszczanie wiązki światła ultrafioletowego wzdłuż obwodu chłodniczego.
Jeżeli nie stwierdzono wycieków:
- dokładnie oczyścić powierzchnie zewnętrzne elementów układu chłodniczego,
- włącz sprężarkę klimatyzatora i nie wyłączaj jej, dopóki nie zostanie zlokalizowany wyciek czynnika chłodniczego (w przypadku niepowodzenia należy sprawdzić stan parownika).
Uwaga! Po zastosowaniu środka kontrastowego należy koniecznie umieścić stosowną informację na etykiecie ostrzegawczej (dostarczany z kapsułką tej substancji) fakt jego użycia i datę operacji. Etykietę należy nakleić w widocznym miejscu, w pobliżu zaworów napełniających układ chłodniczy (na kubku podtrzymującym amortyzator).
Tabela 8.3. Lokalizacja wycieków czynnika chłodniczego
| Miejsce stosowania | Strefa wykrywania |
| Skraplacz | Przy wejściu i wyjściu |
| Wyparka | Kołnierz łączący |
| Kompresor | Przy wejściu i wyjściu |
| Odbiornik-suszarka | Przy wejściu i wyjściu |