Агульныя звесткі аб сістэме ацяплення і кандыцыянавання (Renault Megane 2)

Хладагент

Характарыстыкі холадагенту пазначаны на этыкетцы, якая знаходзіцца ў маторным адсеку аўтамабіля.

Для збору, стварэнні разрэджання і запраўкі холадагенту R134A выкарыстоўвайце трубаправод высокага ціску заправачнай станцыі.

Заўвага. Абавязкова заглушыце адтуліны трубаправодаў сістэмы кандыцыянавання паветра заглушкамі, каб не дапушчаць трапленні вільгаці ў сістэму. Вымайце заглушкі з запасных частак толькі ў апошні момант перад іх усталёўкай.

Заўвага. Пры працы рухавіка праверце адсутнасць цечы цечашукальнікам праз пяць хвілін пасля запраўкі; пры гэтым ацяпляльнік і вентылятар нагнятання паветра павінны працаваць у максімальным рэжыме.

Заўвага. Дакладна выконвайце ўсе ўказанні па даліванні алею пры працы з элементамі сістэмы кандыцыянавання паветра.

Заўвага. Пры замене клапанаў выконвайце патрабаванае значэнне моманту зацяжкі 8 Н·м.

Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы кандыцыянавання паветра

Кожны год эксплуатацыі рэкамендуецца:

• чысціць і прадзьмухваць кандэнсар і радыятар сістэмы астуджэння рухавіка;
• пераканацца, што зліўная адтуліна для кандэнсату ў блоку нагнятання халоднага паветра не засмечана.

Праверку зарадкі халадзільнага контуру холадагентам або сліў холадагенту рэкамендуецца праводзіць кожныя чатыры гады.

Бактэрыцыдны прэпарат для апрацоўкі сістэмы кандыцыянавання паветра

Заўвага. Апрацоўвайце сістэму апалу і вентыляцыі адмысловым прэпаратам пасля кожнага зімовага сезону ці працяглага перапынку ў працы сістэмы, каб ухіліць магчымыя забруджванні.

Заўвага. Распыліце ўвесь прэпарат з аэразольнага пакавання, забяспечанай падаўжальнікам, праз патрубак фільтра сістэмы вентыляцыі салона.

Увага! Катэгарычна забараняецца распыляць прэпарат праз уваход паветразабору і з-за рызыкі пашкоджання электровентилятора нагнятанні паветра.

Увага! Пачакайце 15 мін.

Увага! Уключыце вентылятар на вельмі малую хуткасць на 5 мін.

Зліўшы холадагенту

Заўвага. Паколькі контур сістэмы кандыцыянавання паветра абсталяваны толькі адным заправачным клапанам, на некаторых заправачных станцыях выкарыстоўваецца толькі трубаправод высокага ціску.

Заўвага. У некаторых выпадках перад злівам холадагенту дайце сістэме папрацаваць некалькі хвілін для забеспячэння поўнага зліву.

Пры сліве холадагенту або пры праверцы зарадкі халадзільнага контуру неабходна ўлічваць тры выпадкі:

• 1. Рухавік і кандыцыянер працуюць;
• 2. Рухавік працуе, але не працуе кандыцыянер;
• 3. Рухавік і кандыцыянер не працуюць.

Рухавік і кандыцыянер працуюць

Дайце кандыцыянеру папрацаваць да двухразовага ўключэння электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка, пасля чаго спыніце рухавік.



Правядзіце першы зліў холадагенту (замерце яго злітую колькасць), пачакайце 15 мін.

Праверце, каб адносны ціск быў ніжэй або роўна 0 бар, адновіце цыклы зліву, калі ціск не ніжэй ці не роўна 0 бар.

Сумуйце колькасць холадагенту, злітага ва ўсіх цыклах.

Зарадка лічыцца дастатковай, калі атрыманая сума роўная +35 гр або -100 гр ад намінальнага значэння.

Рухавік працуе, але не працуе кандыцыянер

Дайце рухавіку папрацаваць да двухразовага ўключэння электровентилятора сістэмы астуджэння, пасля чаго спыніце рухавік.

Правядзіце першы зліў холадагенту (замерце яго злітую колькасць), пачакайце 15 мін.

Дайце рухавіку папрацаваць да двухразовага ўключэння электровентилятора сістэмы астуджэння, правядзіце другі сліў холадагенту (замерце яго злітую колькасць).

Адновіце цыклы зліву, калі ціск не ніжэй ці не роўна 0 бар.

Сумуйце колькасці холадагенту, злітага ва ўсіх цыклах.

Зарадка лічыцца дастатковай, калі атрыманая сума роўная +35 гр або -100 гр ад намінальнага значэння.

Рухавік і кандыцыянер не працуюць

Правядзіце першы зліў холадагенту (3. Рухавік і кандыцыянер не працуюць.), пачакайце 2 гадзіны.

Адновіце цыклы зліву, калі ціск не ніжэй ці не роўна 0 бар.

Сумуйце колькасці холадагенту, злітага ва ўсіх цыклах.

Зарадка лічыцца дастатковай, калі атрыманая сума роўная +35 гр або -100 гр ад намінальнага значэння.

Адпампоўка паветра

Абавязкова правядзіце якасную адпампоўку паветра з халадзільнага контуру перад яго зарадкай холадагентам, у адваротным выпадку кандыцыянер выйдзе са строю.

Варта ўлічваць два выпадкі:

• адпампоўка паветра вырабляецца адразу пасля разрадкі контуру;
• адпампоўка паветра вырабляецца праз некалькі гадзін або дзён пасля разрадкі контуру.

Адпампоўка паветра вырабляецца адразу пасля разрадкі контуру.

Адпампоўка паветра праводзіцца на працягу 20 мін.

Адпампоўка паветра вырабляецца праз некалькі гадзін ці дзён пасля разрадкі контуру.

Адпампоўка паветра вырабляецца на працягу 45 мін, каб цалкам ухіліць сляды вільгаці.

Па канчатку адпампоўкі паветра правядзіце праверку контуру на герметычнасць (некаторыя зарадныя станцыі робяць гэта аўтаматычна).

Запраўка холадагенту

Дадайце алей патрэбнай маркі і ў патрэбнай колькасці ў залежнасці ад выкананых прац.

Выканайце запраўку.

Апарожніце трубаправоды заправачнай станцыі.

Праверце працаздольнасць сістэмы. Правядзіце пошук уцечак.

Пошук уцечак

Для пошуку месцаў уцечак выкарыстоўваецца кантраснае рэчыва, якое пастаўляецца ў капсулах для аднаразовага выкарыстання, сляды ўцечак выяўляюцца пры дапамозе ўльтрафіялетавай лямпы (мал. 8.137).



Кантраснае рэчыва застаецца ў сістэме кандыцыянавання паветра.

З дапамогай ультрафіялетавай лямпы можна праверыць стан халадзільнага контуру.

Увага! Пры наяўнасці характэрных флуарэсцуе слядоў забараняецца ўводзіць кантраснае рэчыва ў халадзільны контур.

Увага! Увядзіце дозу кантраснага рэчыва ў выпадку адсутнасці характэрных флюарэсцуе слядоў і папераджальнай этыкеткі (аб выкарыстанні кантраснага рэчыва ў мінулым).

Увядзенне кантраснага рэчыва ў контур.

Усталюеце сістэму ўводзін кантраснага рэчыва на клапане нізкага ціску, 3 а на аўтамабілях з адзіным клапанам.

Увядзіце кантраснае рэчыва ў контур.

Уключыце кандыцыянер і дайце яму папрацаваць прыблізна 15 мін.

Працэдура выяўлення ўцечак.

Вырабіце папярэднюю праверку (пры непрацуючым рухавіку), правёўшы прамянём ультрафіялетавай лямпы па халадзільным контуры.

Калі ўцечкі не выяўлены:

• старанна ачысціце вонкавыя паверхні дэталяў халадзільнага контуру,
• уключыце кампрэсар кандыцыянера і не выключайце да вызначэння месца ўцечкі холадагенту (пры няўдачы праверце стан выпарніка).

Увага! Пасля выкарыстання кантраснага рэчыва абавязкова пазначце на папераджальнай этыкетцы (якая пастаўляецца разам з капсулай гэтага рэчыва) факт яго выкарыстання і дату правядзення аперацыі. Этыкетку варта наляпіць на бачным месцы зблізку заправачных клапанаў халадзільнага контуру (на апорным кубку амартызатарнай стойкі).

Табліца 8.3. Лакалізацыя ўцечак холадагенту

Месца прымянення	Зона выяўлення
Кандэнсар	На ўваходзе і выхадзе
Выпарнік	Злучальны фланец
Кампрэсар	На ўваходзе і выхадзе
Рэсівер-асушальнік	На ўваходзе і выхадзе