Üzemanyag-befecskendező rendszer — az alkatrészek szervizelhetőségének ellenőrzése (Renault Clio 1)

Tartalomjegyzék: Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő 🠛 Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő 🠛 Motorfordulatszám-érzékelő 🠛 Üzemanyag-befecskendező 🠛 Üzemanyagnyomás-szabályozó 🠛

1. A Renault márkakereskedések speciális diagnosztikai berendezést (XR25 egység) használnak, amely az autó belső terében található fő burkolat diagnosztikai csatlakozójához csatlakozik. Ez az eszköz lehetővé teszi a rendszer gyors és átfogó diagnosztizálását. Ez az egyetlen módja a processzoregység működésének ellenőrzésére is.

2. A következő pontok tájékoztatást nyújtanak néhány, meghibásodás esetén elvégzendő ellenőrzésről.

3. A digitális multiméternek modern típusúnak kell lennie, legalább 10 megaohm belső ellenállással. Ne használjon analóg eszközöket (kapcsoló), amelynek elfogadhatatlanul alacsony lehet a belső ellenállása.

4. Alapjárati fordulatszám-szabályozó motor, fojtószelep-potenciométer, szívócsőnyomás-érzékelő, járműsebesség-érzékelő (hol van telepítve), vagy a processzoregység semmilyen módon nem ellenőrizhető.

5. Az egyes alkatrészek szervizelhetőségének ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy a rendszer összes csatlakozója nem korrodált és biztonságosan van csatlakoztatva, valamint hogy az összes üzemanyag-, levegő- és vákuumtömlő jó állapotban van. Azt se felejtsük el, hogy az alapjárati problémákat egyszerűen a gázbowden nem megfelelő beállítása is okozhatja.

6. Ha hibás alkatrészt talál, cserélje ki a leírtak szerint következő fejezet.

Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő

7. Távolítsa el a levegőszűrőt vagy a levegőbeömlő fedelét.

(A szöveg elérhető ezen a weboldalon: renaultbook)

8. Válasszuk le a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének vezetékeit.

9. Csatlakoztasson egy ohmmérőt az A1 és A4 csatlakozókhoz, és mérje meg a hőmérséklet-érzékelő ellenállását (lásd az ábrát).

13.9. Terminálok és alkatrészek azonosítása - központi üzemanyag-befecskendező rendszer: 1 - Levegőhőmérséklet-érzékelő; 2 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 3 - Üzemanyag-visszavezető cső; 4 - Üzemanyag-ellátó cső; 5 - Alapjárati hajtómotor; 6 - Fúvóka; A - Levegőhőmérséklet-érzékelő/befecskendező csatlakozója; A1 - Levegőhőmérséklet-érzékelő; A2 - Fúvóka (+); AZ - Befecskendező (-); A4 - Levegőhőmérséklet-érzékelő; B - Alapjárati motor/alapjárati fordulatszám-érzékelő csatlakozója; B1 - Motor tápellátása; B2 - Motor tápellátása; B3 - Alapjárati fordulatszám-érzékelő; B4 - Alapjárati fordulatszám-érzékelő.

A megengedett értékek a következőkben vannak megadva: Specifikációk. Hajszárító segítségével melegítse fel az érzékelőt, és ügyeljen arra, hogy az ellenállása a hőmérséklet növekedésével csökkenjen.

Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő

10. A szervizelhetőség ellenőrzéséhez lásd. 3. szakasz 8. fejezete, és az ellenállási értékeket lásd. v Specifikációk ennek a szakasznak az elején.

Motorfordulatszám-érzékelő

11. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a sebességérzékelő jelvezetékét (B) (lásd a 13.9. ábrát). Ellenőrizze az érzékelő ellenállását egy ohmmérő 4-es és 5-ös csatlakozóhoz való csatlakoztatásával. Az eredménynek 200±50 ohmon belül kell lennie. Ellenkező esetben cserélje ki az érzékelőt.

12. Hézagmérővel ellenőrizze, hogy az érzékelő vége (P) és a lendkerék (V) között 1,0±0,5 mm-es rés van-e. Ha a rés nem megfelelő, cserélje ki az érzékelőt.

Üzemanyag-befecskendező

13. Ellenőrizze a befecskendező tekercsének ellenállását (a2 és A3 csatlakozók) (lásd a 13.9. ábrát).

14. Ha az ellenállás nem felel meg a megadott adatoknak, szerelje le a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjét (14. fejezet) és ismételje meg a mérést közvetlenül az injektor kivezetésein.

15. Ha az ellenállás normális, akkor a csatlakozó és a befecskendező szelep közötti vezetékezés hibás. Ha az ellenállás nem megfelelő, akkor a befecskendező hibás.

16. Szükség esetén próbálja meg megtisztítani a befecskendezőt egy speciális termékkel, amelyet az üzemanyagtartályba öntve tisztít meg.