Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата ў зборы (Renault Logan 2)

Увага:

• У працэсе працы выкарыстоўваць ахоўныя пальчаткі.
• У пазбяганне ўцечак холадагенту з сістэмы кандыцыянавання паветра сачыць за тым, каб не пашкодзіць трубаправоды (не дэфармаваць, не перакручваць і да т.п.). Для прадухілення пранікнення атмасфернай вільгаці ў сістэму кандыцыянавання, неабходна своечасова закаркаваць усе адтуліны контуру холадагенту.

Зняцце сілавога агрэгата

Увага: Для прадухілення падзення аўтамабіля з пад'ёмніка прывязаць яго да пад'ёмніка стужкамі бяспекі.

1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.

2. Адкруціць ніты мацавання і зняць ахоўны паддон рухавіка.

3. Калі неабходна, зліць маторнае масла з рухавіка.

4. Зліць трансмісійны алей са скрынкі перадач.

5. Зліць астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.

6. З дапамогай спецыяльнай станцыі зліць холадагент з контуру сістэмы кандыцыянавання.

7. Зняць акумулятарную батарэю.

8. Зняць блок паветранага фільтра рухавіка.

9. Зняць перадпакоі колы з аўтамабіля.

10. Зняць перадпакоі падкрылкі.

11. Зняць рэактыўную цягу рухавіка:

• Адкруціць ніт рэактыўнай цягі рухавіка ад подрамника.
• Адкруціць ніт рэактыўнай цягі рухавіка ад апоры.
• Зняць рэактыўную цягу рухавіка.
• Адкруціць ніты мацавання і зняць апору рэактыўнай цягі рухавіка.

12. Зняць перадпакоі левы і правы прывадныя валы.

13. Зняць пярэдні падрамнік.

14. Выкруціць з кампрэсара кандыцыянера балты кранштэйнаў трубаправодаў холадагенту.

15. Зліць працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.

16. Зняць помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.

17. Зняць трубаправод высокага ціску з рулявога рэдуктара.



18. Зняць трубаправод нізкага ціску з рулявога рэдуктара.

19. Закаркаваць усе адчыненыя адтуліны заглушкамі.

20. Рухавік К4М (16 клапанаў): з дапамогай абцугоў для шлангавых хамутоў (Mot. 1448) адлучыць хамут (1) шланга на впускным патрубку сістэмы астуджэння.



21. З дапамогай абцугоў для шлангавых хамутоў (Mot. 1448) адлучыць хамут (1) ад верхняга шланга радыятара на камеры сістэмы астуджэння. Адлучыць верхні шланг радыятара ад камеры сістэмы астуджэння.







22.Адлучыць шлангі (2) ад стрыжня ацяпляльніка з дапамогай адмысловых абцугоў для шлангавых хамутоў (Mot. 1202-01) ці (Mot. I202-02).





23. Адлучыць які падае паліваправод (3) ад паліўнай рампы.

Увага:

• Пры выкананні работ з кампанентамі сістэмы харчавання забаронена курыць або карыстацца адкрытым полымем на працоўным месцы.
• Выконваць асцярожнасць, паколькі пры адлучэнні раздыма можа выцячы паліва.

24. Закаркаваць заглушкамі які падае паліваправод і паліўную рампу.

25.Адлучыць раз'ём (5) вакуумнага трубаправода ўзмацняльніка тармазоў ад впускнога калектара.





26. Адчапіць патрубак рэцыркуляцыі пароў паліва (6) і провад (7) кандэнсацыі пароў паліва.







27. Адлучыць патрубак абсорбера пароў паліва (8), раз'ём электрамагнітнага клапана (9) і раз'ём (10) датчыка ціску холадагенту ў контуры сістэмы кандыцыянавання.



28. Адчапіць праводку і прыбраць у бок.

29. Адлучыць раз'ём рэзістара вентылятара радыятара (13) і раз'ём вентылятара радыятара (14).



30. Адчапіць праводку ад трымальнікаў (15).



31.Oiвярнуць гайку мацавання шыны масы да кузава.



32. Адкруціць ніт шыны масы (17) ад механічнай каробкі перадач.



33.Зняць трос прывада счаплення з упартай утулкі (18) і з выціскальнага відэльца счаплення (19).



34. Зняць гумовую абарону (20) з рычага пераключэння перадач.



35. Адкруціць крапежны ніт (21) ад відэльца рычага пераключэння перадач.

Заўвага: Цяга падлучаецца з дапамогай прастаўкі. Сачыць затым, каб не аслабляць прастаўку пры выманні ніта (21).

36.Адкруціць гайку ад злучальнай цягі скрынкі перадач.

37. Прыбраць прывад пераключэння перадач у бок.

38.Адкруціць гайку (22).



39. Адлучыць раздымы блока кіравання рухавіком (23).



40. Зняць вечка злучальнага блока маторнага адсека.

41. Адчапіць трымальнік рэле і засцерагальнікаў ад апор у корпусе блока рэле і засцерагальнікаў маторнага адсека.

42. Змясціць праводку, засцерагальнікі і рэле на рухавік.

43. Падперці рухавік са каробкай перадач у зборы ў паказаных на малюнку месцах (24) з дапамогай апорна, аб стэнда (Mot. 1390) (25).

Заўвага: Пазначыць становішча мантажных апор на рухавіку.

44. Зняць правую мантажную апору рухавіка.

45. Зняць левую мантажную апору рухавіка.

Заўвага: Пераканацца ў тым, што рухавік і каробка перадач не чапляюцца за кузаў.

46. Падняць аўтамабіль пад'ёмнікам, каб зняць рухавік са каробкай перадач з аўтамабіля.

Устаноўка сілавога агрэгата

Увага:

• Для прадухілення парушэння герметычнасці пераканацца ў тым, што пракладка і кантактныя паверхні патрубкаў знаходзяцца ў добрым стане. Кантактныя паверхні павінны быць чыстымі і не мець драпін.
• Заглушкі павінны здабывацца з адтулін любых кампанентаў непасрэдна перад усталёўкай кампанента. Акрамя таго, новыя дэталі павінны здабывацца з пакавання таксама непасрэдна перад усталёўкай.

Устаноўка вырабляецца ў парадку зваротным зняцці, з захаваннем патрэбных момантаў зацяжкі

Заправіць контур гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.

Заправіць і прапампаваць сістэму астуджэння рухавіка.

Заправіць трансмісійнае масла ў каробку перадач.

Калі неабходна, заправіць маторнае масла.

З дапамогай спецыяльнай станцыі заправіць сістэму кандыцыянавання паветра.

Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале: renaultbook

Праверыць наяўнасць уцечак розных сістэм.

Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў

Разьбовыя злучэнні	Момант зацяжкі
Крапежны ніт відэльца рычага пераключэння перадач	27.5 Н·м
Ніт мацавання шыны масы да скрынкі перадач	21 Н·м