Motor K7M: 1. Montážna podpera hlavy valcov. 2. Nosník prednej strany. 3. Zostava motora s prevodovkou. 4. Prúdový ťah motora. 5. Podpora ťahu motora. 6. Podpora prevodovky. 7. Elastická podpora prenosu na tele. 8. Nosník prednej strany.
Motor K4M: 1. Pravý držiak motora. 2. Zostava motora s prevodovkou. 3. Nosník prednej strany. 4. Reaktívny motor. 5. Predný pomocný rám. 6. Podpora ťahu motora 7. Podpora prevodovky. 8. Predný nosník 9. Elastická podpera prevodovky na tele.
Pozor:
- Pri práci používajte ochranné rukavice.
- Aby ste predišli úniku chladiva z klimatizačného systému, dávajte pozor, aby ste nepoškodili potrubie (nedeformovať, nekrútiť a pod.). Aby sa zabránilo prenikaniu atmosférickej vlhkosti do klimatizačného systému, je potrebné včas upchať všetky otvory chladiaceho okruhu.
Odstránenie pohonnej jednotky
Pozor: Aby auto nespadlo z výťahu, priviažte ho k výťahu bezpečnostnými popruhmi.
1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochrannú misku motora.
3. V prípade potreby vypustite motorový olej z motora.
4. Vypustite prevodový olej z prevodovky.
5. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
6. Pomocou špeciálnej stanice vypustite chladivo z okruhu klimatizácie.
7. Vyberte batériu.
8. Demontujte zostavu vzduchového filtra motora.
9. Demontujte predné kolesá z auta.
10. Demontujte predné blatníky.
11. Odstráňte prúdový ťah motora:
- Odstráňte skrutku spojovacej tyče motora z pomocného rámu.
- Odstráňte skrutku spojovacej tyče motora z podpery.
- Odstráňte spojovaciu tyč motora.
- Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte podperu spojovacej tyče motora.
12. Demontujte predný ľavý a pravý hnací hriadeľ.
13. Odstráňte predný pomocný rám.
14. Odstráňte skrutky držiaka potrubia chladiva z kompresora klimatizácie.
15. Vypustite kvapalinu posilňovača riadenia.
16. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia.
17. Odstráňte vysokotlakové potrubie z prevodovky riadenia.
18. Odstráňte nízkotlakové potrubie z prevodovky riadenia.
19. Utesnite všetky otvory zátkami.
20. Motor K4M (16 ventilov): s kliešťami na hadicové svorky (Mot. 1448) odpojte svorku (1) hadicu na prívodnom potrubí chladiaceho systému.
21. Použitie klieští na hadicové svorky (Mot. 1448) odpojte svorku (1) z hornej hadice chladiča do chladiacej komory. Odpojte hornú hadicu chladiča od chladiacej komory.
Motor K7M (8 ventilov)
motor K4M (16 ventilov)
22. Odpojte hadice (2) z jadra ohrievača pomocou špeciálnych klieští na hadicové svorky (Mot. 1202-01) alebo (Mot. I202-02).
Motor K7M (8 ventilov)
motor K4M (16 ventilov)
23. Odpojte prívodné palivové potrubie (3) z palivovej koľajnice.
Motor K7M (8 ventilov)
motor K4M (16 ventilov)
Pozor:
- Pri práci na komponentoch napájacieho systému nefajčite ani nepoužívajte otvorený oheň.
- Buďte opatrní, pretože pri odpojení konektora môže dôjsť k úniku paliva.
24.Zapchajte prívodné palivové potrubie a rozdeľovač paliva zátkami.
25.Odpojte konektor (5) podtlakové potrubie posilňovača bŕzd zo sacieho potrubia.
Motor K7M (8 ventilov)
motor K4M (16 ventilov)
26. Odpojte potrubie recirkulácie palivových pár (6) a drôtom (7) kondenzácia pár paliva.
Motor K7M (8 ventilov)
motor K4M (16 ventilov)
27. Odpojte potrubie absorbéra palivových pár (8), konektor solenoidového ventilu (9) a konektorom (10) snímač tlaku chladiva v okruhu klimatizácie.
28. Odpojte káble a odložte ich nabok.
29. Odpojte konektor odporu ventilátora chladiča (13) a konektor ventilátora chladiča (14).
30. Odpojte káble z držiakov (15).
31.Vráťte maticu zaisťujúcu uzemňovaciu lištu k telu.
32. Uvoľnite skrutku uzemňovacej tyče (17) z manuálnej prevodovky.
33.Vytiahnite lanko spojky z prítlačnej objímky (18) a s vypínacou vidlicou spojky (19).
34. Odstráňte gumenú ochranu (20) z radiacej páky.
35. Odstráňte upevňovaciu skrutku (21) z vidlice radiacej páky.
Poznámka: Tyč je spojená s rozperkou. Dávajte pozor, aby ste pri demontáži skrutky neuvoľnili rozperu (21).
36. Odskrutkujte maticu zo spojovacej tyče prevodovky.
37. Demontujte pohon radenia na stranu.
38. Uvoľnite maticu (22).
39. Odpojte konektory riadiacej jednotky motora (23).
40. Odstráňte kryt spojovacieho bloku motorového priestoru.
41. Odpojte držiak relé a poistky z podpier v kryte reléovej a poistkovej skrinky v motorovom priestore.
42. Umiestnite kabeláž, poistky a relé na motor.
43. Podoprite motor so zostavou prevodovky na miestach označených na obrázku (24) pomocou podpery, o stojane (Mot. 1390) (25).
Poznámka: Označte polohu montážnych nožičiek na motore.
44. Demontujte pravý držiak motora.
45. Demontujte ľavý držiak motora.
Poznámka: Dbajte na to, aby sa motor a prevodovka nezachytili o karosériu.
46. Zdvihnite auto pomocou kladkostroja, aby ste z auta vybrali motor s prevodovkou.
Inštalácia napájacej jednotky
Pozor:
- Aby ste predišli úniku, uistite sa, že tesnenie a kontaktné plochy trysiek sú v dobrom stave. Kontaktné plochy musia byť čisté a bez škrabancov.
- Zátky by mali byť odstránené z akýchkoľvek otvorov komponentov bezprostredne pred inštaláciou komponentov. Okrem toho je potrebné tesne pred montážou vybrať z obalu aj nové diely.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži pri dodržaní požadovaných uťahovacích momentov
Naplňte okruh posilňovača riadenia.
Naplňte a odvzdušnite chladiaci systém motora.
Naplňte prevodový olej do prevodovky.
V prípade potreby doplňte motorový olej.
Pomocou špeciálnej stanice naplňte klimatizačný systém.
Skontrolujte netesnosti v rôznych systémoch.
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia
Závitové spojenia | Krútiaci moment |
Upevňovacia skrutka zástrčky páky radiacej páky | 27,5 Nm |
Skrutka upevnenia pneumatiky závažia k prevodovke | 21 Nm |