които изискват отстраняване на шасито и възлите, монтирайте тялото на стенд за ремонт и проверка.
Преди да започнете измерванията на рамката, е необходимо да почистите пода на тялото и захранващия блок. Измерванията се извършват с помощта на специални устройства, след като автомобилът се монтира на стойката и се свалят колелата.
На контрол подлежат:
- врати;
- горни точки на закрепване на носачите на предното окачване върху корпуса на колелото;
- ъгли на центровка на предните и задните колела;
- монтажна височина на корпуса на кормилното устройство.
Височината и правилната инсталация на корпуса на кормилния механизъм определят стабилността на посоката на движение на автомобила при ускорение, спиране и движение по пътища с неравна настилка.
След извършване на инспекционни и ремонтни работи на хелинга трябва да се направи следното:
- сменете сферичните шарнири на рамената на предното окачване и кормилните щанги и, ако е необходимо, кормилния механизъм;
- проверете състоянието на спирачната система, кормилното управление, джантите, гумите и компонентите на окачването;
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на предните и задните колела.
Геометричните размери на каросерията на автомобила и точките, между които трябва да се направят измерванията, са посочени в проектната документация на компанията Renault. За различни стендове и съоръжения за изпитване и ремонт и възстановяване са разработени специални комплекти устройства и компютърна документация, за да се опрости изпълнението на ремонтните работи.
Внимание! Не подменяйте заварени конструктивни елементи, докато не се потвърди липсата на деформация на пода на каросерията на превозното средство.
Обикновено е трудно да се открият малки деформации на каросерията, причинени от удари със средна сила в предната или задната част на автомобила. Ако се съмнявате, подозрителните зони трябва да се проверят органолептично – чрез опипване на повърхността на тялото с пръсти. Отстранете забелязаните дефекти чрез изправяне и изправяне.
Ако е необходимо, в местата на заваряване се извършва пълно отстраняване на заварени части на тялото, частично отстраняване се извършва чрез изрязване на деформираната зона. Монтажът на новия елемент се извършва чрез заваряване, като се вземе предвид надбавка от приблизително 20 mm.
Отстраняването на точките на контактно заваряване при отстраняване на повредени или деформирани части, чиято оригинална форма не може да бъде възстановена чрез изправяне директно върху превозното средство, се извършва с помощта на пневматично длето или чрез пробиването им с твърдосплавен инструмент с центрираща издатина.
Внимание! Необходимо е да се изреже металът от точките на контактно заваряване от периферията към центъра. При сериозни повреди по каросерията (капак, калници и др.) препоръчително е да ги смените, тъй като възстановяването често е непрактично, особено когато частите могат да бъдат закупени не само в магазините за авточасти, но и в демонтажи, което ви позволява значително да намалите разходите за ремонт.