ktoré spôsobujú demontáž komponentov a zostáv podvozku, namontujte karosériu na opravárenský a kontrolný sklz.
Pred začatím meraní na sklze je potrebné vyčistiť podlahu karosérie a pohonnej jednotky. Merania sa uskutočňujú pomocou špeciálnych zariadení po namontovaní auta na stojan a odstránení kolies.
Podlieha kontrole:
- dvere;
- horné upevňovacie body vzpier predného zavesenia na plášti kolesa;
- montážne uhly predných a zadných kolies;
- výška inštalácie krytu kormidlového zariadenia.
Výška a správna montáž skrine prevodovky riadenia určuje smerovú stabilitu vozidla pri zrýchľovaní, brzdení a jazde na nerovných cestách.
Po vykonaní kontrolných a opravárenských prác na sklze je potrebné vykonať nasledovné:
- vymeňte guľové čapy predných závesných ramien a riadiacich tyčí av prípade potreby aj mechanizmus riadenia;
- skontrolujte stav brzdového systému, riadenia, ráfikov kolies, pneumatík a prvkov zavesenia;
- skontrolujte a v prípade potreby upravte uhly predných a zadných kolies.
Geometrické rozmery rámu karosérie a body, medzi ktorými by sa mali merať, sú uvedené v konštrukčnej dokumentácii Renault. Pre rôzne kontrolné a opravárenské sklzy a stojany boli vyvinuté špeciálne sady zariadení a počítačová dokumentácia, ktoré zjednodušujú vykonávanie opravárenských prác.
Pozor! Nevymieňajte zvárané konštrukčné prvky, kým sa nepotvrdí absencia deformácie podlahy karosérie vozidla.
Zvyčajne je ťažké odhaliť menšie deformácie karosérie spôsobené miernymi nárazmi do prednej alebo zadnej časti vozidla. V prípade pochybností treba podozrivé miesta skontrolovať organoleptickým spôsobom – prehmataním povrchu tela prstami. Odstráňte zistené chyby úpravou a vyrovnaním.
V prípade potreby sa v miestach zvárania vykoná úplné odstránenie zváraných častí tela, čiastočné - vyrezaním deformovanej oblasti. Inštalácia nového prvku sa vykonáva zváraním, pričom sa berie do úvahy tolerancia približne 20 mm.
Odstránenie kontaktných zvarových bodov pri odstraňovaní poškodených alebo zdeformovaných dielov, ktorých pôvodný tvar nie je možné obnoviť vyrovnávaním priamo na vozidle, sa vykonáva pomocou pneumatického sekáča alebo ich odvŕtaním tvrdokovovým nástrojom so strediacou lištou.
Pozor! Je potrebné rezať kov z bodov odporového zvárania z obvodu do stredu. V prípade vážneho poškodenia častí tela (kapota, blatníky a pod.) odporúča sa výmena, pretože obnova je veľmi často nepraktická, najmä ak je možné diely zakúpiť nielen v obchodoch s autodielmi, ale aj pri demontáži, čo môže výrazne znížiť náklady na opravy.