Полезен съвет. Някои шофьори, в опит да намалят износването на кабелите на ръчната спирачка, се опитват да го използват по-рядко. Такива "спестявания" водят до обратния резултат: кабелите, които рядко се движат в корпусите, постепенно губят подвижност и в крайна сметка се задръстват и счупват. Използвайте ръчната спирачка, когато е необходимо.
Ще ви трябват: всички инструменти за премахване на спирачния барабан (вижте "Премахване и монтиране на спирачния барабан") и спирачните накладки на задното колело (вижте "Смяна на спирачните накладки на спирачния механизъм на задните колела"), облицовка на тунела на пода на каросерията (вижте "Демонтиране и монтиране на подовата тунелна облицовка"), както и ключ 13 мм.
Забележка. Смяната на задния кабел е показана като се използва левият кабел като пример. Задният десен кабел се сменя по същия начин.
За да смените кабела на задната ръчна спирачка, изпълнете следните стъпки:.
1. Разхлабете напълно напрежението на задвижващите кабели на ръчната спирачка, като развиете регулиращата гайка на задвижването до края на резбования край на предния кабел (вижте точка 3 "Регулиране на задвижването на ръчната спирачка").
2. Отстранете спирачния барабан от страната на сменяемия кабел (вижте "Премахване и монтиране на спирачния барабан").
3. Свалете задната спирачна челюст (вижте "Смяна на спирачните накладки на спирачния механизъм на задните колела") и разкачете края на кабела от освобождаващия лост, като натиснете пружината на кабела напред с клещи.
4. Използвайте клещи, за да стиснете фиксатора на кабелната обвивка...
5. ...и извадете кабела от отвора в спирачния щит.
6. Отстранете кабела от държача на рамото на гредата на задното окачване.
7. Издърпайте леко кабела в купето и го изключете от еквалайзера, като извадите края на кабела от жлеба на еквалайзера.
Забележка. Облицовката на подовия тунел беше отстранена по време на процеса на освобождаване на напрежението на задвижващия кабел (виж по-горе стр).
8. Издърпайте кабела от отвора в основата на купето отдолу и го извадете от колата.
Полезен съвет. Ако кабелът, изваден от автомобила, се движи трудно в обвивката, смажете го. Налейте двигателно или трансмисионно масло в корпуса, докато започне да изтича от противоположния край на корпуса. По време на процеса на изливане периодично премествайте кабела в обвивката.
9. Монтирайте жилото на задната ръчна спирачка и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
За да смените кабела на предната ръчна спирачка, изпълнете следните стъпки:.
1. Разхлабете напълно напрежението на задвижващите кабели на ръчната спирачка, като развиете регулиращата гайка на задвижването до края на резбования край на предния кабел (вижте точка 3 "Регулиране на задвижването на ръчната спирачка").
2. Изключете двата кабела на задно задвижване от еквалайзера, като премахнете краищата на кабелите от слотовете на еквалайзера.
3. Отрежете постелката в задната част на лоста и преместете секциите на постелката отстрани.
Забележка. Подовата подложка трябва да се отреже, за да се получи достъп до долната част на лоста на ръчната спирачка, без да се премахват напълно предните седалки и подовата подложка. Изрязаната част на постелката няма да се вижда, тъй като е покрита от подовата тунелна подплата.
4. Развийте напълно регулиращата гайка от резбования край на кабела...
5. ...и като издърпате кабела обратно от слота в сектора на задвижващия лост на ръчната спирачка, отстранете кабелния комплект с еквалайзера.
6. Монтирайте жилото на предната ръчна спирачка и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
[Информацията е на уебсайта: RenaultBook.ru]
След като смените някой от кабелите, регулирайте задвижването на ръчната спирачка (вижте "Регулиране на задвижването на ръчната спирачка").