Зліва: для ослаблення стопорного болта (3) притримуйте гайковим ключем напрямний болт (2). Потім супорт дискового колісного гальмівного механізму (4) може бути знятий з тримача гальмівних колодок (1).
Праворуч: зіпсована або недбало встановлена пилезахисна манжета (2) швидко призводить до прикипання напрямного болта (3) через попадання брудної води та солі. Внаслідок цього гальмівний супорт не може вільно пересуватися напрямним болтом, що призводить до передчасного зносу гальм. Тому перед установкою направляючого болта в тримач гальмівних колодок, (1) болт необхідно змастити.
Після зняття стопора направляючого болта (1) супорта гальмівного механізму (3), зніміть супорт (2) із приєднаним шлангом, що дозволить легко демонтувати гальмівні колодки. Якщо знято лише нижній стопорний болт, то можна підняти гальмівний супорт, що дозволить легко замінити будь-яку колодку.
Накладка гальмівної колодки (разом з її несучою частиною) повинна бути не тонша за 6 мм, при товщині менше 6 мм необхідно замінювати всі 4 гальмівні колодки. Упевніться, що гальмівні диски не мають пошкоджень або глибоких рисок.
Виходячи з нашого досвіду, краще перемістити поршень гальмівного циліндра в корпус за допомогою струбцини і вкладеної між ними старої гальмівної колодки або дощечки.
Перед встановленням гальмівних колодок необхідно очистити їх гнізда (показано стрілками) і нанести трохи мідного мастила. При цьому слідкуйте, щоб мастило не потрапило на робочі поверхні гальмівних дисків та колодок.
Для видалення надлишку гальмівної рідини використовуйте чисту піпетку або шприц.
1. Підніміть машину попереду та зафіксуйте.
2. Зніміть колеса.
3. Поверніть кермо, щоб забезпечити хороший доступ до колодок.
4. Від'єднайте датчик зносу гальмівних колодок від внутрішньої гальмівної колодки.
5. Гальмівна система Bendix (цільні диски гальмівного механізму): за допомогою тонкої викрутки витягніть стопорну скобу з клину у верхній частині гальмівного механізму.
6. Викруткою виштовхніть клин гальмівного супорта. При цьому легко притисніть супорт гальмівного механізму до натяжної пружини.
7. Витягніть супорт гальмівного механізму назовні, щоб втопити поршень гальмівного циліндра в циліндр гідравлічного гальмівного приводу і тим самим звільнити гальмівні колодки.
8. Витягніть зовнішню та внутрішню гальмівні колодки з гнізд.
9. При необхідності зніміть обидва стяжні хомути. При цьому запам'ятайте послідовність робіт.
Гальмівна система Girling (цільні та вентильовані гальмівні диски): відкрутіть гвинти супорта гальмівного механізму. Для цього притримуйте гайковим ключем напрямний болт, щоб він не провертався між тримачем гальмівної колодки та супортом колісного дискового колісного механізму.
Елементи гальмівної системи (нагорі) та Bendix (внизу)
1 - права частина супорта; 2 - штуцер прокладки з пилозахисним ковпаком; 3 - ліва частина супорта; 4 - зовнішня та внутрішня (з датчиком зносу) гальмівні колодки; 5 - напрямні болти супорта зі стопорним гвинтом; 6 – пружина; 7 - клин із пружинним стопором.
1. Зніміть супорт гальмівного механізму.
2. Зверніть увагу на те, щоб гальмівний шланг не був натягнутий і перекручений. Підвісьте супорт гальмівного механізму за допомогою дроту колісної арки.
3. Вийміть гальмівні колодки з гнізд. При цьому позначте напрямок установки пружин.
4. Обидва типи гальмівних систем: втопіть поршні в супорт за допомогою струбцини. Щоб не пошкодити поршень або манжету ущільнювача між поршнем гальмівного циліндра і струбциною, покладіть стару гальмівну колодку або тверду дощечку.
5. Очистіть гнізда гальмівних колодок від бруду спиртом (у жодному разі бензином) та ганчіркою.
6. Вилучіть залишки, що пригоріли, за допомогою викрутки. При цьому не пошкодіть пилозахисну манжету поршня циліндра гальма.
7. Перевірте цілісність пилезахисної манжети та кільця ущільнювача.
8. Переконайтеся в цілісності гофрованих ущільнювальних манжет обох напрямних болтів.
9. Перед монтажем переконайтеся, що на диску гальмівного механізму немає мастила, бруду та подряпин.
10. Гальмівна система Bendix: встановіть пружини на гальмівні колодки.
11. Встановіть гальмівні колодки у гнізда супорта. При цьому встановлюйте колодку з проводу датчика зносу з внутрішньої сторони.
12. Притисніть супорт до маточини колеса.
13. Вставте клин і зафіксуйте його запобіжною скобою.
14. Гальмівна система Girling: вставте гальмівні колодки у гнізда. При цьому переконайтеся, що колодка з датчиком зношування фрикційних накладок була встановлена з внутрішньої сторони і пружини на обох колодках встановлені правильно.
15. Одягніть супорт колісного дискового гальмівного механізму.
16. Встановіть стопорний болт, використовуючи при цьому засіб проти мимовільного відкручування (наприклад, Loctite «Frenbloc»). При сильному зносі стопорного болта встановіть новий!
17. Затягніть гвинт моментом 35 Н.м.
18. Притисніть супорт до маточини колеса, обробіть верхній гвинт рідким засобом проти мимовільного відгвинчування і затягніть 35 Н.м.
19. Встановіть колеса та опустіть машину.
20. Натисніть ногою на педаль гальма кілька разів до упору. Тепер колодки притиснуті до диска гальмівного механізму і автомобіль готовий до експлуатації.
Примітка. Рекомендація: з новими колодками гальмами Вам слід по можливості протягом перших 500 км гальмувати дуже обережно. Сильне гальмування відразу після встановлення нових гальмівних колодок призводить до пригорання фрикційних накладок, наслідком є зміна їх структури. Після цього неможливо буде досягти нормального ефекту гальмування, оскільки фрикційні накладки твердіють «склянуть», Як кажуть фахівці.
Усунення прикипання гальмівного супорта та поршнів гальмівних циліндрів
Бруд на поверхнях ковзання супорта та тримача гальмівної колодки може призвести до закисання та важкого ходу супорта. Зіпсована ущільнювальна манжета поршня призводить до того, що поршень блокується в гальмівному супорті. Вказані причини призводять до нерівномірного гальмування.
1. Перевірте, чи колодки легко рухаються по своїх напрямних, інакше: зачистіть напрямні викруткою. При цьому будьте обережними, не пошкодіть ущільнювальні манжети поршня.
2. Зніміть гальмівні колодки.
3. Перевірте рухливість супорта гальмівного механізму та направляючого болта. Зачистіть викруткою напрямні.
4. Для того, щоб напрямні і надалі зберігали рухливість, змастіть поверхні, що труться, і клин невеликою кількістю мідного мастила.
5. Перевірте, чи легко рухається поршень.
6. Щоб поршень гальмівного циліндра не висувався надто далеко в супорті гальмівного механізму, як обмежувач можна використовувати струбцину з вкладеною дощечкою або старою колодкою гальмівною.
7. Попросіть помічника обережно натиснути на педаль гальма. Чи рухається поршень?
8. Якщо поршень не рухається, натискайте на педаль гальма, поки поршень не почне рухатися.
9. Поверніть поршень за допомогою струбцини до попереднього положення.
10. Повторюйте цей процес, поки поршень не почне легко рухатися.
11. Змастіть боковини поршня гальмівною пастою ATE.
Зняття супорта гальмівного механізму
Гальмівна система Bendix
1. Зніміть колесо.
2. Зніміть гальмівні колодки.
3. Послабте болти кріплення супорта та зніміть його з корпусу поршня гальмівного циліндра.
4. При монтажі супорта гальмівного дискового механізму затягніть обидва болта кріплення моментом 100 Н.м.
Зняття тримачів гальмівних колодок
Тримач гальмівної колодки (гальмівна система Girling) і, відповідно, весь супорт з циліндром гідравлічного гальмівного приводу колеса (гальмівна система Bendix) закріплений 2 болтами на поворотному кулаку опори амортизатора.
1. Зніміть колесо.
2. Гальмівна система Bendix: зніміть гальмівні колодки.
3. Викрутіть на внутрішній стороні гальмівного механізму обидва болта кріплення кермової поворотної опори.
4. За потреби відверніть шланг на гальмівному циліндрі.
5. Зніміть супорт у збиранні з гальмівним циліндром.
6. Для заміни гальмівного циліндра необхідно зняти гальмівний супорт.
7. При установці супорта на гальмівний циліндр колеса закрутіть обидва болти моментом 100 Н.м.
8. Гальмівна система Girling: зніміть супорт колісного гальмівного механізму та гальмівні колодки.
9. Підв'яжіть супорт з незнятим гальмівним шлангом до амортизаційної стійки за допомогою дроту таким чином, щоб шланг не був натягнутий або перекручений.
10. Відкрутіть болти кріплення гальмівної колодки від рульової поворотної опори.
11. Якщо гальмівний шланг потрібно зняти, підв'яжіть шланг таким чином, щоб отвір знаходився якомога вище, і заткніть його, щоб запобігти витіканню гальмівної рідини.
12. Під час встановлення тримача гальмівної колодки вставте обидва стопорні болти в поворотну опору і затягніть моментом 35 Нм.
13. Затисніть гальмівний шланг маленькою струбциною або затискачем. При цьому не пошкодьте гальмівний шланг.
14. Відкрутіть гальмівний шланг від супорта.
15. Заткніть гальмівний шланг заглушкою, щоб уникнути витікання гальмівної рідини.
16. Зверніть увагу на те, щоб обидві опорні поверхні (щільний конус) гальмівного шлангу
17. і кріпильних отворів гальмівного циліндра не був пошкоджений або забруднений, так як гальмівний шланг встановлюється без кільця ущільнювача.
18. При монтажі затягніть гальмівний шланг, що вільно висить і не перекручений, з моментом 13 Нм.
19. Повертаючи колеса вправо і вліво, перевірте, чи не третиться про щось гальмівний шланг.
20. Прокачайте гальма.
21. Якщо гальмівний шланг не знімається, кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки правильно встановилися щодо гальмівного диска.
Заміна пошкодженої ущільнювальної манжети поршня
Пошкоджену манжету ущільнювача поршня необхідно замінити для того, щоб гальмівний поршень не втратив рухливості через попадання бруду.
1. Зніміть супорт, як це було описано під час заміни колодок.
2. Попросіть помічника обережно натиснути ногою на педаль гальма, щоб поршень повільно вийшов із гальмівного циліндра. Вставте між поршнем і корпусом поршня придатну дощечку, щоб поршень не вийшов повністю з циліндра і не було пошкоджено його поверхню.
3. Зніміть пилезахисну манжету, а за необхідності також ущільнення поршня за допомогою гачка або маленької викрутки з канавки поршневого кільця.
4. Щоб уникнути втрати гальмівної рідини, відкрутіть та заткніть гальмівний шланг супорта.
5. Очистіть поршні та внутрішню поверхню циліндра спиртом, алкоголем або чистою гальмівною рідиною та перевірте, чи немає подряпин на поверхні поршня та всередині циліндра.
6. Встановіть нову пилезахисну манжету та кільце ущільнювача поршня в паз і натягніть на поршень.
7. Вставте поршні в циліндр і посуньте їх до упору.
8. Надягніть пилозахисну манжету на корпус циліндра і обтисніть її рівномірно по колу.
9. Після закінчення робіт прокачайте гальма, перевірте рівень гальмівної рідини та переконайтеся, що гальмівна система герметична.
Зняття гальмівних дисків
Гальмівні диски завжди слід замінювати на обох колесах. Одностороння заміна дисків неприпустима.
1. Зніміть гальмівний супорт (гальмівна система Bendix) та тримач гальмівної колодки з гальмівним супортом (гальмівна система Girling) і підвісьте до стійки амортизатора таким чином, щоб гальмівний шланг не був перекручений.
2. Відкрутіть обидва стопорні гвинти гальмівного диска з хрестоподібним шліцом. Це легше та зручніше робити ударною викруткою.
3. Якщо це не вдалося, скористайтеся зубчастим знімачом.
4. Позначте положення гальмівного диска щодо маточини колеса для подальшого складання.
5. Зніміть гальмівний диск зі маточини колеса, ударяючи по ньому гумовим молотком.
6. Перед тим, як встановити новий гальмівний диск, ретельно очистіть опорну поверхню маточини колеса.