Бензински модели
1. Уклоните свећице, искључите систем управљања мотором (уклоните заштитни осигурач "М" из кутије са осигурачима у моторном простору, имајте на уму да овај осигурач такође напаја систем затезача сигурносног појаса у случају нужде и ваздушних јастука, па погледајте напомене и упозорења у одељку Систем затезања појасева предњих седишта - опште информације и Секција Систем ваздушних јастука - опште информације и мере предострожности И Уклањање и уградња компоненти ваздушних јастука). Окрените мотор са стартером док се лампица упозорења притиска уља не угаси.
2. Уградите свећице и осигурач.
3. Покрените мотор, имајући на уму да то може потрајати мало дуже него обично.
4. Прегледајте мотор у празном ходу да ли цури гориво, вода и уље. Приликом првог покретања може се појавити дим и мирис паљевине због сагоревања масти.
5. Пустите мотор да ради у празном ходу док топла вода не потече кроз горње црево, а затим га искључите.
6. Након што сачекате неколико минута, поново проверите нивое уља и расхладне течности и допуните по потреби (види Распоред текућег одржавања).
7. На свим моторима осим Ф7Р, није потребно поново затезати завртње главе цилиндра.
8. Ако су уграђени нови клипови, прстенови или лежајеви радилице, потребно је проваљивање мотора. Првих 800 км немојте укључивати пун гас и немојте га преоптеретити при малим брзинама. Након уходавања, препоручује се замена уља и филтера.
Дизел модели
1. Напуните систем за гориво као што је описано у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
2. На моделима са турбо пуњачем, напунити систем за подмазивање тако што ћете искључити вентил за затварање горива са пумпе за гориво и покренути мотор стартером 10 секунди са паузама од 30 секунди. На крају, прикључите вентил за искључивање горива (проверите да ли се лампица упозорења за притисак уља пали када је стартер укључен).
3. Притисните папучицу гаса до краја, окрените кључ у брави за паљење у положај "М" и сачекајте док се контролна лампица за грејање не угаси.
4. Покрените мотор.
5. Када мотор ради, држите га у брзом празном ходу. Уверите се да се лампица упозорења притиска уља угаси, а затим проверите да нема цурења уља, горива или расхладне течности. Где је примењиво, проверите спојнице серво управљача.
6. Оставите мотор да ради у празном ходу док не осетите да врела расхладна течност тече кроз горње црево хладњака, што показује да је достигнута нормална радна температура. Затим угасите мотор и оставите да се охлади.
7. Поново проверите нивое уља и расхладне течности и допуните ако је потребно (види Распоред текућег одржавања).
8. Проверите тренутак убризгавања и обртаје у празном ходу како је описано у глави Системи напајања и издувних гасова.
9. На моделима са турбо пуњачем, затегните завртње главе цилиндра до коначног обртног момента након што се мотор загреје до нормалне радне температуре (вентилатор за хлађење треба да се укључи), а затим сачекајте најмање 2 сата да се охлади.
10. Ако су уграђени нови клипови, прстенови или лежајеви радилице, потребно је провадити мотор. Првих 800 км немојте укључивати пун гас и немојте га преоптеретити при малим брзинама. Након уходавања, препоручује се замена уља и филтера.