2. Одврните доњи унутрашњи поклопац зупчастог ремена (где постоји), затим одврните монтажне навртке/завртње и уклоните кућиште уљне заптивке и саму уљну заптивку радилице са стране погонског ремена (погледајте пратећу илустрацију).
3. Пре уклањања радилице, проверите њен крајњи зазор микрометром (погледајте пратећу илустрацију). Гурните радилицу до краја на једну страну, а затим поставите микрометар на нулу. Потпуно продужите радилицу на другу страну и проверите аксијални зазор. Резултат се може упоредити са оним наведеним у спецификацијама да би се утврдило да ли су потребне нове потисне подлошке.
4. Ако немате микрометар, можете користити пипаче. Прво гурните радилицу према замајцу/погонској плочи, а затим уметните мерач између клина радилице #2 противтеже и потисне подлошке централног главног лежаја (мотори E7J и К7М), или између противтега клипњаче бр. 1 радилице и потисне подлошке главног лежаја бр. 2 (сви остали мотори).
5. Главне капице лежаја морају бити означене бројевима. Ако то није случај, нумеришите поклопац и кућиште радилице помоћу бушилице као што је урађено за клипњаче и њихове поклопце (погледајте пратећу илустрацију).
6. Отпустите завртње за монтажу поклопца главног лежаја и уклоните поклопце заједно са облогама (погледајте пратећу илустрацију). Имајте на уму да на свим моторима осим E7J и К7М, капица главног лежаја бр. 1 је причвршћена вијцима са унутрашњим уторима и причвршћена је заптивачем.
7. Пажљиво подигните радилицу из кућишта радилице (погледајте пратећу илустрацију).
8. Уклоните потисне подлошке са сваке стране средишњег главног лежаја (мотори E7J и К7М) или главни лежај бр. 2 (сви остали мотори), затим уклоните горње половине кошуљица из кућишта радилице (погледајте пратећу илустрацију).
(Ова белешка је копирана са ресурса: RENAULTBOOK.ru)
9. Уклоните уљну заптивку радилице са стране замајца/погонске плоче.