Процедура провере притиска моторног уља
1. Поставите возило на лифт са два стуба.
2. Одвојите негативни терминал батерије.
3. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните заштитно лежиште мотора.
4. Мотор Д4Ф: одврните завртње (1) и уклоните топлотни штит (2).
5. Уклоните сензор притиска уља (погледајте повезани одељак у наставку).
6. Проверите рад датума притиска уља са помаком од 2 мм и мултиметром.
7. Поставите мерач притиска уља (Mot. 836-05) са одговарајућим врхом помоћу утичнице од 22 мм за уклањање и уградњу сензора кисеоника (Mot. 1495-01) или дужина завршне капице (са квадратом од 12,7 мм).
Д4Ф мотор: Ц+Ф савети К4М, К7М и К9К мотори: Е+Ц+Ф савети
8. Покрените мотор.
9. Пратите притисак моторног уља у празном ходу мотора на радној температури (80°Ц или при првом укључивању вентилатора хладњака).
10. Ако је притисак уља пренизак, уверите се да филтер за уље није зачепљен и да у моторном уљу нема прљавштине или ситних струготина. Проверите стање пумпе за уље.
11. Проверите притисак уља на 3000 о/мин.
Белешка:
Д4Ф мотор:
- у празном ходу: 1,5 бара
- при 3000 о/мин: не мање од 3,9 бара
- максимални притисак уља: 5,3 бара
Мотор К7М:
- у празном ходу: 1,3 бара
- при 3000 о/мин: више од 3,7 бара
- максимални притисак уља: 5,0 бара
К4М мотор:
- у празном ходу: 0,5 бара
- при 4000 о/мин: више од 3,1 бара
- максимални притисак уља: 4,4 бара
Мотор К9К:
- у празном ходу: 0,8 бара
- при 3000 о/мин: више од 3,4 бара
- максимални притисак уља: 5,2 бара
12. Искључите мотор.
13. Уклоните мерач притиска уља (Mot. 836-05) са адаптерима.
14. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
15. Уклоните евентуално просуто уље крпом.
16. Сачекајте најмање 10 минута.
17. Проверите ниво уља помоћу мерне шипке.
18. По потреби долијте уље у мотор.
19. Покрените мотор и проверите да ли има цурења из прекидача притиска моторног уља.