Обичан или високооктански бензин?
Значајна разлика између различитих врста бензина је отпорност на ударце. Означен је октанским бројем и већи је за бензин високог квалитета.
Високооктански бензин може да издржи веће притиске компресије без самозапаљења. Такав притисак са обичним бензином би довео до детонације. Током компресије, радна смеша се загрева, састоји се од паре горива помешане са ваздухом.
Што је већи степен компресије, већа је вероватноћа самозапаљења радне смеше у комори за сагоревање, ако гориво нема довољну отпорност на ударце. Октански број се користи за карактеризацију отпорности на ударце. Ово је упоредни параметар који се одређује у тест мотору за одређено гориво. Термин се често користи «истраживање октанског броја» «Research-Oktanzahl», скраћено РОЗ. Мање коришћени више смислени термин «октански број мотора», или МОЗ.
Октански број за безоловни бензин у Савезној Републици Немачкој је одређен ДИН 51607, који дефинише минималне захтеве за горивом. Дакле, за обичан бензин, октански број је 91, за Еуро Супер бензин - 95, а Супер Плус бензин има минимални октански број 98.
Звоњење и бука у мотору
Ови проблеми се скоро никада не налазе на нашим моторима, јер имају контролу детонације у систему паљења. Међутим, потребно је описати разлог за овај процес.
Обично се радна смеша запали у цилиндру од пражњења свећице у таласима - као да сте бацили камен у мирну воду: таласи се разилазе у круг. Кроз пропагирајуће паљење радне смеше, гасови у цилиндру се шире. Ако је ово ширење прејако, онда се несагорели остатак гаса може притиснути на зидове цилиндра. Ово повећање притиска доводи до загревања несагорелог остатка радне смеше, због чега се она може спонтано запалити. Истовремено, детонира према фронту пламена од свећице. То доводи до снажног повећања притиска у цилиндру. Клип прима ударац у базу и преноси га даље кроз клипњачу до лежаја радилице.
Ако се овај ефекат јавља при великим брзинама мотора, онда се бука коју ствара процес сагоревања пригушује буком вожње возила. Ово је веома опасно за моторе са конвенционалним системом паљења. Ово куцање при великим брзинама доводи до значајног прегревања мотора и може изазвати топљење базе клипа. Познатији, јер се чујније, су куцање при убрзању. Појављују се ако убрзате аутомобил на нискооктанском бензину. Међутим, то не штети мотору.
Које гориво користити за Рено 19?
Наши модели Рено 19 користе следећа горива:
Мотор | Бриеф ознака | Компресија | Бензин обичан безоловни 91 | Бензин Еуро Супер безоловни 95 | Петрол Супер Плус безоловни 98 | Дизел гориво 45 ЦЗ |
1,4 литара 1,7 литара 1,7 литара 1,8 литара 16 вентил Диесел Дизел са турбо пуњачем | C3J F3N-L F3N-N F3P F7P F8Q F8Q | 9,0 9,5 9,5 9,8 10,01 21,5 20,5 | + + — — — — — | + 1 + 1 + + + — — | + 1 + 1 + 2 + 2 + 2 — — | — — — — — + + |
1 може се користити;
2 се користи при пуном оптерећењу и високој спољној температури.
Приликом детонације, поред радне смеше запаљене свећицом, њен остатак у углу коморе за сагоревање се спонтано запали.
Дизел гориво
Дизел Рено 19 Ви треба да попуни само дизел горива, одговарајућим Госстандарту ДИН 51601 са цетановым бројем (CZ) не мање од 45. Цетански број карактерише запаљивост горива. То је параметар који се одређује у стандардном тест дизелу.
Дизел гориво и температура
Гориво се састоји од великог броја различитих угљоводоника. Код дизела се углавном ради о парафину, који одређује степен запаљивости. Његово негативно својство је склоност парафину да кристализује са смањењем температуре. Кристали се брзо повезују и заједно формирају читаве комплексе једињења решетке.
Почевши од одређене негативне температуре, формира се толики број кристалних решетки при којима гориво више не пролази кроз филтер горива.
Зимско гориво
Такозвани побољшачи протока одржавају проток горива чак и на ниским температурама. Дизел гориво на бензинским станицама се дели на:
- Највише је летњег дизел горива «сирово». Згушњава се и на -2°Ц.
- Прелазно дизел гориво се продаје у пролеће и јесен. Задржава добру течност на -8 до -10°Ц.
- Зимско дизел гориво, према захтевима стандарда, мора бити погодно за употребу на температурама до -12°Ц. По правилу, његов квалитет се побољшава додавањем адитива за проток, тако да зимско дизел гориво задржава својства до -22°Ц, али даље додавање адитива не доноси побољшања. О томе говоре и препоруке произвођача минералних уља.
Средство против дебљине
Ако имате летње дизел гориво у резервоару током хладне сезоне, можете сами да побољшате његове перформансе додавањем одговарајућег производа, као нпр «Autol Desolite D/DW», «LM fliessfit», «Valvoline Winterfit» или «Veedol Diesel Aktiv». Будите опрезни, прочитајте информације на етикети!
Побољшивачи протока не могу спречити стварање парафинских кристала. Они само спречавају стварање мрежа ових кристала, пошто су сами кристали довољно мали да прођу кроз ћелије филтера горива. Тако гориво улази у пумпу за гориво високог притиска.
Негативна особина побољшивача протока је да не делују на све врсте дизел горива на исти начин. Осим тога, никада не можете бити сигурни на којој температури ће се гориво које се сипа у ваш резервоар згуснути. Свако ко жели да дефинитивно избегне проблеме са згуснутим горивом треба ментално да повећа за неколико степени податке који су му обећани на етикети коришћеног средства.
Како се побринути да се гориво не згусне на хладноћи
Ако се дизел гориво већ згуснуло, онда сипање средства за проток у резервоар више неће помоћи, посебно ако је лежало у претинцу за рукавице који је био замрзнут. Ако је температура ваздуха знатно испод тачке желирања горива, онда је најбољи начин да се гориво поново претвори у течност да паркирате аутомобил у загрејаној гаражи.
Да бисте то избегли, пре хладне ноћи прво сипајте средство за побољшање протока (Ако је могуће, требало би да буде на собној температури), а затим напуните резервоар горивом до врха. Температура горива у подземним резервоарима на бензинској станици је увек изнад нуле, тако да се побољшивач протока добро меша са горивом. Па, ако је резервоар празан приликом допуњавања горива, онда ће гориво из подземних резервоара за допуну загрејати преостало гориво у резервоару, растварајући тамо присутне кристале парафина. Током путовања, садржај резервоара ће се правилно измешати, а онда ће бити могуће мирно преживети сибирски мраз.