Partea din spate a sistemului de evacuare este situată deasupra suspensiei din spate, totuși, partea intermediară și conducta din spate cu amortizor pot fi înlocuite separat prin tăierea lor cu un ferăstrău. Întreaga lungime a sistemului este susținută de umerașe din cauciuc (consultați ilustrația însoțitoare).
Pentru a scoate o parte a sistemului, ridicați mai întâi cu cric partea din față sau din spate a vehiculului și așezați-o pe suporturile de osie. Alternativ, parcați vehiculul într-o gaură de vizualizare. Acolo unde este disponibil, scoateți scutul inferior al motorului.
Conductă de jos și convertor catalitic
Retragere
1. Urmăriți cablajul de la senzorul Lambda și deconectați-l. Eliberați cablurile electrice de pe suporturile de montare, astfel încât senzorul să poată fi îndepărtat împreună cu conducta de jos.
2. Acolo unde este cazul, deșurubați conducta de jos din suportul transmisiei.
3. Slăbiți și îndepărtați piulițele/șuruburile care fixează racordul flanșei conductei de jos la colector și îndepărtați garnitura. La modelele cu motor F7R, șuruburile din fabrică trebuie înlocuite cu știfturi și piulițe speciale.
4. Slăbiți și îndepărtați șuruburile clemei sau ale flanșei și deconectați conducta de jos și convertizorul catalitic din spate. Scoateți țeava de sub mașină.
Conductă intermediară și amortizor de zgomot
Retragere
1. Deschideți și îndepărtați șuruburile clemei sau ale flanșei care fixează conducta de jos și convertizorul catalitic în spate. Scoateți garnitura acolo unde este cazul.
2. Dacă este instalat un spate din fabrică, acesta trebuie tăiat. Tăierea ar trebui să fie aproximativ la jumătatea distanței dintre toba centrală și cea din spate.
3. După ce tăiați o țeavă, obțineți o parte intermediară a sistemului final de sub mașină.
Țeava din spate și toba de eșapament
Retragere
1. Dacă este montat un spate din fabrică, urmați instrucțiunile de mai sus.
2. Dacă partea din spate este formată din două jumătăți, deșurubați șurubul și trageți manșonul de strângere înainte spre partea intermediară, apoi decuplați umerasele de cauciuc și scoateți țeava din spate și toba de eșapament de sub mașină.
Plăci termoizolante
Retragere
1. Scuturile termice sunt atașate la partea inferioară cu diferite piulițe și șuruburi. Fiecare scut poate fi îndepărtat numai după ce partea corespunzătoare a sistemului de evacuare a fost îndepărtată. Dacă scutul este îndepărtat pentru a avea acces la componenta din spatele lui, atunci în unele cazuri este suficient să deșurubați piulițele și/sau șuruburile de fixare și pur și simplu să coborâți scutul fără a deranja sistemul de evacuare. În caz contrar, îndepărtați o parte a sistemului de evacuare așa cum este descris mai devreme.
Instalare
1. Instalați fiecare piesă în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele:
- a) Asigurați-vă că toate urmele de coroziune au fost îndepărtate de pe flanșe, înlocuiți toate garniturile necesare.
- b) Inspectați umerașele din cauciuc pentru semne de deteriorare sau contaminare, înlocuiți după cum este necesar.
- Cu) Când conectați părțile intermediare și spate, aplicați o cantitate mică de pastă de etanșare a sistemului de evacuare (Renault recomandă Sodicam) pe suprafața interioară a manșonului pentru a asigura o etanșare etanșă. Poziționați șurubul de prindere a manșonului vertical pe partea stângă a țevii și strângeți bine piulița până când auziți un clic; șurubul de strângere are o canelură pentru a asigura strângerea corectă a piuliței (cuplu de strângere aproximativ 25 Nm)
- d) Înainte de a strânge conexiunile sistemului de evacuare, asigurați-vă că toate suporturile de cauciuc sunt poziționate corect și că există un spațiu acceptabil între partea inferioară a vehiculului și sistemul de evacuare.