Zadná časť výfukového systému je umiestnená nad zadným zavesením, avšak medzičasť a zadnú rúrku s tlmičom je možné vymeniť samostatne odpílením pílkou. Systém je po celej dĺžke podopretý gumenými vešiakmi (pozrite si sprievodný obrázok).
Ak chcete odstrániť časť systému, najprv zdvihnite prednú alebo zadnú časť vozidla a umiestnite ju na podpery náprav. Prípadne zaparkujte vozidlo v pozorovacej diere. Ak je to možné, odstráňte spodný kryt motora.
Zvodové potrubie a katalyzátor
Odstúpenie
1. Nasledujte vedenie od lambda sondy a odpojte ju. Uvoľnite elektrické vedenie z montážnych držiakov, aby bolo možné snímač vybrať spolu so zvodovou rúrou.
2. Ak je to možné, odskrutkujte zvodové potrubie z držiaka na prevodovke.
3. Uvoľnite a odstráňte matice/skrutky upevňujúce prírubové spojenie zvodu k rozdeľovaču a odstráňte tesnenie. Na modeloch s motorom F7R musia byť výrobné skrutky nahradené svorníkmi a špeciálnymi maticami.
4. Uvoľnite a odstráňte skrutky svorky alebo príruby a odpojte zvodové potrubie a katalyzátor zo zadnej strany. Odstráňte potrubie spod auta.
Stredná rúrka a tlmič
Odstúpenie
1. Otvorte a odstráňte svorku alebo prírubové skrutky, ktoré zaisťujú zvodovú rúrku a katalyzátor vzadu. V prípade potreby odstráňte tesnenie.
2. Ak je nainštalovaný továrenský chrbát, musí sa odpíliť. Rez by mal byť približne v polovici medzi stredným a zadným tlmičom.
3. Po odrezaní potrubia získajte strednú časť finálneho systému spod auta.
Zadné potrubie a tlmič
Odstúpenie
1. Ak je namontovaná zadná časť z výroby, postupujte podľa vyššie uvedených pokynov.
2. Ak sa zadná časť skladá z dvoch polovíc, odskrutkujte skrutku a potiahnite upínaciu objímku dopredu k strednej časti, potom zveste gumené vešiaky a vyberte zadnú rúrku a tlmič spod auta.
Tepelnoizolačné dosky
Odstúpenie
1. Tepelné štíty sú pripevnené k spodnej časti rôznymi maticami a skrutkami. Každý štít je možné odstrániť až po odstránení príslušnej časti výfukového systému. Ak je štít odstránený, aby sa získal prístup ku komponentu za ním, potom v niektorých prípadoch stačí odskrutkovať upevňovacie matice a/alebo skrutky a štít jednoducho spustiť bez narušenia výfukového systému. V opačnom prípade odstráňte časť výfukového systému, ako je opísané vyššie.
Inštalácia
1. Nainštalujte každú časť v opačnom poradí, v akom sa demontovali, pričom dbajte na nasledovné:
- a) Uistite sa, že z prírub boli odstránené všetky stopy korózie, vymeňte všetky potrebné tesnenia.
- b) Skontrolujte gumené vešiaky, či nevykazujú známky poškodenia alebo znečistenia, podľa potreby ich vymeňte.
- s) Pri spájaní medziľahlého a zadného dielu naneste malé množstvo tesniacej pasty výfukového systému (Renault odporúča Sodicam) na vnútornom povrchu objímky, aby sa zabezpečilo tesné utesnenie. Umiestnite skrutku objímkovej svorky vertikálne na ľavú stranu potrubia a pevne utiahnite maticu, kým nebudete počuť kliknutie; upínacia skrutka má drážku na zaistenie správneho utiahnutia matice (uťahovací moment cca 25 Nm)
- d) Pred utiahnutím spojov výfukového systému sa uistite, že sú všetky gumené závesy správne umiestnené a že medzi spodkom vozidla a výfukovým systémom je prijateľná medzera.