Motor K7M: 1. Suport de montare chiulasa. 2. Spațiu lateral frontal. 3. Motor cu ansamblu cutie de viteze. 4. Forța de jet a motorului. 5. Suport de tracțiune a motorului. 6. Suport cutie de viteze. 7. Suport de transmisie elastic pe corp. 8. Spațiul lateral frontal.
motor K4M: 1. Suport motor dreapta. 2. Motor cu ansamblu cutie de viteze. 3. Spațiul lateral frontal. 4. Motor reactiv. 5. Cadru auxiliar frontal. 6. Suport de tracțiune motor 7. Suport cutie de viteze. 8. Later frontal 9. Suport transmisie elastic pe caroserie.
Atenţie:
- Folosiți mănuși de protecție în timpul lucrului.
- Pentru a evita scurgerile de agent frigorific din sistemul de aer condiționat, aveți grijă să nu deteriorați conductele (nu deformați, răsuciți etc.). Pentru a preveni pătrunderea umidității atmosferice în sistemul de aer condiționat, este necesar să astupiți toate deschiderile circuitului frigorific la timp.
Scoaterea unității de alimentare
Atenție: Pentru a preveni căderea mașinii de pe lift, legați-o de lift cu curele de siguranță.
1. Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
2. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți tava de protecție a motorului.
3. Dacă este necesar, goliți uleiul de motor din motor.
4. Goliți uleiul de transmisie din cutia de viteze.
5. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
6. Folosind o stație specială, scurgeți agentul frigorific din circuitul de aer condiționat.
7. Scoateți bateria.
8. Scoateţi ansamblul filtrului de aer al motorului.
9. Scoateți roțile din față din vehicul.
10. Scoateți aripioarele față.
11. Îndepărtați tracțiunea jetului a motorului:
- Scoateți șurubul tijei motorului de pe cadru auxiliar.
- Scoateți șurubul tijei motorului de pe suport.
- Scoateți tija motorului.
- Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suportul tirantului motorului.
12. Scoateți arborii de transmisie din față stânga și dreapta.
13. Scoateți subcadru frontal.
14. Scoateţi şuruburile suportului conductei de agent frigorific de la compresorul A/C.
15. Goliți lichidul servodirecției.
16. Scoateți pompa servodirecției.
17. Scoateți țeava de înaltă presiune din mecanismul de direcție.
18. Scoateți țeava de joasă presiune din mecanismul de direcție.
19. Sigilați toate deschiderile cu dopuri.
20. Motor K4M (16 supape): cu clește pentru cleme de furtun (Mot. 1448) deconectați clema (1) furtun de pe conducta de admisie a sistemului de răcire.
21. Utilizarea cleștilor pentru cleme pentru furtun (Mot. 1448) deconectați clema (1) de la furtunul superior al radiatorului până la camera de răcire. Deconectați furtunul superior al radiatorului de la camera de răcire.
motor K7M (8 supape)
motor K4M (16 supape)
22. Deconectați furtunurile (2) din miezul încălzitorului folosind un clește special pentru cleme de furtun (Mot. 1202-01) sau (Mot. I202-02).
motor K7M (8 supape)
motor K4M (16 supape)
23. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil (3) de la rampa de combustibil.
motor K7M (8 supape)
motor K4M (16 supape)
Atenţie:
- Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare.
- Fiți atenți deoarece combustibilul se poate scurge atunci când conectorul este deconectat.
24. Înfundați conducta de alimentare cu combustibil și șina de combustibil cu dopuri.
25.Deconectați conectorul (5) conducta de vid a servofrânelor de la galeria de admisie.
motor K7M (8 supape)
motor K4M (16 supape)
26. Desprindeți conducta de recirculare a vaporilor de combustibil (6) și sârmă (7) condensarea vaporilor de combustibil.
motor K7M (8 supape)
motor K4M (16 supape)
27. Deconectați conducta absorbtorului de vapori de combustibil (8), conector electrovalve (9) și conector (10) senzor de presiune a agentului frigorific în circuitul de aer condiționat.
28. Desprindeți cablajul și puneți-l deoparte.
29. Deconectați conectorul rezistenței ventilatorului radiatorului (13) și conectorul ventilatorului radiatorului (14).
30. Desprindeți cablurile de la suporturi (15).
31.Returnați piulița care fixează bara de împământare pe corp.
32. Slăbiți șurubul barei de împământare (17) de la o transmisie manuală.
33. Scoateți cablul ambreiajului de pe manșonul de împingere (18) si cu furca de eliberare a ambreiajului (19).
34. Îndepărtați protecția din cauciuc (20) de la maneta de viteze.
35. Scoateți șurubul de fixare (21) de la furca manetei de schimbare.
Notă: tija este conectată cu un distanțier. Aveți grijă să nu slăbiți distanțierul când scoateți șurubul (21).
36.Deșurubați piulița de la tija transmisiei.
37. Scoateți transmisia schimbătorului de viteze în lateral.
38. Slăbiți piulița (22).
39. Deconectați conectorii unității de comandă a motorului (23).
40. Scoateți capacul blocului de legătură al compartimentului motor.
41. Desprindeți releul și suportul siguranțelor de la suporturile din carcasa releului și a cutiei de siguranțe din compartimentul motor.
42. Așezați cablajul, siguranțele și releele pe motor.
43. Sprijiniți motorul cu ansamblul cutiei de viteze în locurile indicate în figură (24) folosind suportul, despre stand (Mot. 1390) (25).
Notă: Marcați poziția picioarelor de montare pe motor.
44. Scoateți suportul drept al motorului.
45. Scoateți suportul din stânga al motorului.
Notă: Asigurați-vă că motorul și cutia de viteze nu se prind de caroserie.
46. Ridicați mașina cu un palan pentru a scoate motorul cu cutie de viteze din mașină.
Instalarea unității de alimentare
Atenţie:
- Pentru a preveni scurgerile, asigurați-vă că garnitura și suprafețele de contact ale duzelor sunt în stare bună. Suprafețele de contact trebuie să fie curate și fără zgârieturi.
- Dopurile trebuie îndepărtate din orificiile pentru componente imediat înainte de instalarea componentei. În plus, piesele noi trebuie, de asemenea, scoase din ambalaj chiar înainte de instalare.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, respectând cuplurile de strângere necesare
Umpleți circuitul servodirecției.
Umpleți și purjați sistemul de răcire a motorului.
Umpleți ulei de viteze în cutia de viteze.
Dacă este necesar, completați cu ulei de motor.
Folosind o stație specială, umpleți sistemul de aer condiționat.
Verificați dacă există scurgeri în diferite sisteme.
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Conexiuni filetate | Cuplu |
Șurub de fixare a unui dop al pârghiei unui schimbător de viteze | 27,5 Nm |
Bolt de fixare a anvelopei de greutate pe o transmisie | 21 Nm |