Notă: Pentru a testa sistemul de aer condiționat, veți avea nevoie de un indicator dublu de temperatură.
1. Verificați funcționalitatea dispozitivului de măsurare (consultați instrucțiunile de utilizare furnizate cu dispozitivul).
2. Setați dispozitivul în modul°C.
3. Setați sensibilitatea dispozitivului la 0,1°C.
4. Setați modul de citire la (ΔT) = (T1 - T2).
5. Verificați doi senzori T1 și T2 pentru a corecta valoarea erorii la determinare (Δ) scădere (T1-T2). În aceleași condiții, ambii senzori ar trebui să afișeze aceeași valoare. Pentru a verifica, potriviți capetele celor doi senzori până se ating, apoi puneți senzorii în deflectorul de aer de pe bord. Setați viteza maximă de ventilație interioară și așteptați până când valoarea afișată se stabilizează. Înregistrați valoarea erorii (Δ).
Notă: motorul nu trebuie pornit.
Atenție: Notați valoarea erorii numai după ce citirea temperaturii s-a stabilizat. Calculați valoarea erorii (Δ) = - (T1 - T2), care va trebui adăugată la valoare (ΔT).
Exemple:
Dacă (T1 - T2) = - 0,3°С, valoare corectată (ΔT) De (Δ) = +0,3°С
Dacă (T1 - T2) = + 0,3 C, valoare corectată (ΔT) De (Δ) = -0,3°С
6. Așezați mașina într-o zonă umbrită, astfel încât temperatura aerului să fie de aproximativ 15°C.
7. Închideți capota.
8. Deschideți geamurile din față ale mașinii.
9. Porniţi motorul la ralanti.
10. Setați comenzile aerului condiționat în următoarele poziții:
- comutator de admisie a aerului în poziția de admisie a aerului exterior;
- comutați distribuția aerului în modul "în față";
- comutator de temperatură în poziția maximă de răcire;
- comutatorul vitezei ventilatorului cabină în modul viteză maximă (opriți dacă există un panou de control din spate);
- setați ușile deflectoarelor frontale și centrale în poziție neutră;
- aparatul de aer condiționat trebuie să fie pornit (indicatorul luminos ar trebui să fie aprins).
Notă: Înainte de a începe măsurătorile, așteptați 5 minute cu motorul pornit la ralanti.
11. Măsurați temperatura aerului la grila de admisie a aerului (T3):
- Deschideți capota pentru a avea acces la grila de admisie a aerului.
- Introduceți senzorul în orificiul din grila de admisie a aerului.
- Așteptați până când valoarea afișată se stabilizează.
- Înregistrați valoarea temperaturii (T3).
- Închideți capota.
12. Măsurați temperatura aerului din stânga (T1) si legea (T2) deflectoare de aer prin introducerea senzorului T1 în stânga (1), iar senzorul T2 la dreapta (2) deflectoare de aer.
13. După ce valorile temperaturii s-au stabilizat, determinați valoarea (ΔT) între T3 și cel mai mare dintre T1 sau T2, (TK - valoare maximă). Notați valoarea primită.
14. Determinați valoarea (ΔT) între T1 și T2 (valoare de numărare (ΔT) de pe afișaj în modul (T1-T2)). Scrieți valoarea primită (ΔT) supuse ajustării cu valoarea erorii (Δ), obtinut mai devreme.
15. Dacă măsurare (ΔT) = (T1-T2) instabil, faceți următoarele:
Notă: În funcție de versiunea de programare a sistemului de aer condiționat al unui anumit vehicul, această metodă de testare poate să nu fie adecvată, deoarece ventilatorul de răcire a motorului poate fi activat, în urma căruia se calculează valoarea (ΔT) poate fi instabil. Pentru a elimina această eroare, este necesară activarea ventilatorului radiatorului pe toată perioada în care se vor face măsurători T1 și T2.
- stabilizați turația arborelui cotit al motorului la 2000 rpm pentru timpul de măsurare a temperaturii T1 și T2;
- asigurați-vă că ventilatorul de răcire este activat;
- se măsoară temperaturile T1 și T2.
16. Verificați dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:
- diferența dintre T3 și cea mai mare dintre cele două valori T1 sau T2 trebuie să fie mai mare sau egală cu 5°C;
- diferența dintre T1 și T2 trebuie să fie mai mică sau egală cu 2°C.
Notă: Dacă oricare dintre aceste condiții nu este îndeplinită, sistemul de aer condiționat nu va funcționa corect. Este necesar să se identifice și să se elimine cauza defecțiunii.