Procedura operacyjna:
- Wyczyść powierzchnię łożysk korbowodu niestrzępiącą się ściereczką. Jeśli zainstalowane są nowe wkładki, umyj je naftą i wytrzyj do sucha;
- ułożyć tuleje w kołpakach korbowodów zgodnie z wcześniej wykonanymi znakami;
- ułożyć tuleje w dolnych głowicach korbowodów zgodnie z wcześniej wykonanymi znakami;
- Nasmaruj głowicę cylindrów silnika, tłoki i pierścienie tłokowe czystym olejem silnikowym. Połóż każdy zespół tłoczyska w kolejności na powierzchni roboczej. Umieść krótkie odcinki plastikowego węża lub taśmy klejącej wokół gwintów śrub, aby zabezpieczyć lusterko cylindra silnika podczas montażu;
- zamontować pierścienie tak, aby zamki były przesunięte względem siebie o 120°, następnie ścisnąć tłok pierwszego cylindra w trzpieniu do montażu w bloku cylindrów;
- etykieta «V» na dole tłoka powinien być skierowany w stronę koła zamachowego;
- zamontować wał korbowy tak, aby czop korbowodu pierwszego cylindra znajdował się w BDC;
Rysunek 3.78. Przesuwanie tłoka do cylindra za pomocą drewnianego pręta
- ostrożnie włóż tłok do cylindra, używając drewnianego pręta, aby pomóc poprowadzić dolny koniec korbowodu do czopu wału korbowego (Rysunek 3.78);
- użyj zestawu Plastigage do pomiaru luzów łożysk korbowodu, jak opisano powyżej dla łożysk głównych. Po sprawdzeniu szczelin zdecyduj, czy użyć starych, czy zainstalować nowe wkładki. To ostatnie pociągnie za sobą odpowiednie przeszlifowanie czopów korbowodu wału;
- sprawdzić luzy w łożyskach wału korbowego i po dokonaniu niezbędnych regulacji usunąć resztki Plastigage z czopów i tulei;
- obficie nasmaruj szyje i zamontowane łożyska czystym olejem silnikowym. Zainstaluj osłony w kolejności.
Dokręć śruby kołpaka określonym momentem obrotowym, obracając za każdym razem wał korbowy, aby upewnić się, że obraca się swobodnie przed przejściem do następnego kołpaka.
Na koniec zainstaluj pompę olejową, miskę olejową i głowicę cylindrów, jak opisano powyżej.