Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,4-/1,6-litra
Pompa wodna do tych pojazdów znajduje się w bloku cylindrów i jest napędzana paskiem zębatym.
Wycofanie
1. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z urządzeń pamięci, na przykład kodu zabezpieczającego radiotelefonu. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj rozdział «Akumulator - demontaż i montaż».
2. Spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika.
3. Zdejmij osłonę paska zębatego i poluzuj napięcie paska zębatego.
4. Zdejmij rolkę napinającą paska zębatego.
5. Wykręć śruby mocujące pompę wodną (patrz strzałki na ilustracji) i wyjmij pompę z bloku cylindrów.
8.5 Wykręć śruby mocujące pompę wodną (patrz strzałki) i wyjmij pompę z bloku cylindrów. Ilustracja przedstawia pompę wodną ze zdjętą głowicą cylindrów
Instalacja
6. Oczyść współpracujące powierzchnie pompy wodnej i bloku cylindrów z pozostałości uszczelnień. Aby to zrobić, najpierw oczyść powierzchnie ostrą szpachelką lub podobnym narzędziem, a następnie wytrzyj suchą szmatką.
7. Nałożyć szczeliwo H na obudowę pompy wodnej, jak pokazano na ilustracji, nie rozdzierając warstwy szczeliwa. Grubość warstwy szczeliwa powinna wynosić 0,6-1,0 mm. Oba końce warstwy szczeliwa muszą być ze sobą dobrze połączone. Uszczelniacz może być stosowany jako uszczelniacz «LOCTITE 518».
8.7 Nałożyć szczeliwo H na obudowę pompy wodnej, uważając, aby nie uszkodzić warstwy szczeliwa
8. Ostrożnie umieść nową pompę na miejscu, nie przechylając jej. Dokręcić śruby mocujące pompy z niewielką siłą. Moment dokręcania śrub wynosi 15 Nm. Do pojazdów z silnikiem benzynowym 1,4-/1,6-litra (K4D/K4M) Śruby M6 dokręcamy siłą 10 Nm, a śruby M8 siłą 22 Nm.
9. Zamontować rolkę napinającą paska zębatego i zabezpieczyć nakrętką.
10. Ułożyć pasek zębaty i napiąć go.
11. Odczekaj co najmniej godzinę, aż uszczelniacz wyschnie. Dopiero wtedy można uzupełnić płyn chłodzący w układzie.
12. Podłącz do ujemnego bieguna zacisku przewodu akumulatora «szerokie rzesze» (-).
13. Ustaw zegar.
14. Wprowadź, jeśli to konieczne, kod do radia.
15. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia, ustawiając samochód w suchym miejscu.
Pojazdy z silnikiem benzynowym 2,0 litra i silnikiem wysokoprężnym 1,9 litra
W tych pojazdach pompa wodna znajduje się na dole bloku cylindrów z boku i jest napędzana paskiem wielorowkowym, który napędza również alternator.
Wycofanie
16. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z urządzeń pamięci, na przykład kodu zabezpieczającego radiotelefonu. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj rozdział «Akumulator - demontaż i montaż».
17. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe do wałka pompy wodnej. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego, włóż wiertło do jednego z otworów koła pasowego.
18. Zdejmij pasek wielorowkowy.
19. Zdejmij koło pasowe z wału pompy.
20. Spuść płyn chłodzący.
21. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki na ilustracji) pompę wodną do bloku cylindrów i wymontować pompę wraz z uszczelką.
8.21 Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki) pompę wodną do bloku cylindrów i wymontować pompę wraz z uszczelką
Instalacja
22. Oczyść współpracujące powierzchnie pompy wodnej i bloku cylindrów z pozostałości uszczelnień. Aby to zrobić, najpierw oczyść powierzchnie ostrą szpachelką lub podobnym narzędziem, a następnie wytrzyj suchą szmatką.
23. Wymień starą uszczelkę pompy na nową. Szczeliwo nie jest nakładane podczas instalacji pompy. Podczas montażu powierzchnie przeznaczone do uszczelnienia muszą być suche i czyste.
24. Wymień pompę wodną i zabezpiecz ją śrubami z momentem dokręcania 20 Nm.
25. Zamontować koło pasowe na wale pompy i przymocować je śrubami.
26. Wlej płyn chłodzący i odpowietrz układ chłodzenia.
27. Podłącz końcówkę przewodu do ujemnego bieguna akumulatora «szerokie rzesze» (-).
28. Ustaw zegar.
29. W razie potrzeby wprowadź kod do radia.
30. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź szczelność układu chłodzenia.