Notatka. Przed rozpoczęciem patrz "Środki ostrożności", podane w ust Systemy ładowania i uruchamiania.
1. Awaria rozrusznika po przekręceniu kluczyka w pozycję roboczą może być spowodowana następującymi przyczynami:
- a) Uszkodzony akumulator.
- b) Przerwa w okablowaniu między przełącznikiem, przekaźnikiem trakcji, akumulatorem lub rozrusznikiem.
- Z) Uszkodzony przekaźnik trakcji.
- d) Usterka mechaniczna lub elektryczna rozrusznika.
2. Aby sprawdzić akumulator, włącz reflektory. Jeśli przyciemnią się po kilku sekundach, oznacza to, że bateria jest rozładowana. Naładuj to (patrz Sekcja Wyszukiwanie zwarć) lub wymienić. Jeśli reflektory świecą jasno, obserwuj je przy włączonym zapłonie. Jeśli ściemniają się, gdy zapłon jest włączony, oznacza to, że okablowanie jest dobre, a przyczyna awarii rozrusznika leży sama w sobie. Jeśli reflektory nie ściemniają się po włączeniu zapłonu (i nie słychać kliknięć z przekaźnika trakcji rozrusznika), oznacza to uszkodzenie obwodu lub przekaźnika trakcji (patrz poniżej). Jeśli akumulator jest dobry i naładowany, ale rozrusznik obraca się powoli, oznacza to awarię rozrusznika lub znaczną rezystancję w obwodzie.
3. Jeśli podejrzewasz uszkodzenie obwodu, odłącz okablowanie od akumulatora (w tym masa), okablowanie przekaźnika rozrusznika/trakcji i masa silnika/przekładni. Dokładnie wyczyść styki i przywróć połączenia, a następnie za pomocą woltomierza lub próbnika upewnij się, że na dodatnim zacisku przekaźnika trakcji występuje napięcie akumulatora, a przewód uziemienia jest dobrze zamocowany. Nasmaruj zaciski akumulatora wazeliną, aby zapobiec korozji. Korozja połączeń jest najczęstszą przyczyną uszkodzeń instalacji elektrycznej.
4. Jeśli akumulator i wszystkie połączenia są sprawne, sprawdź obwód, odłączając przewód od zacisku przekaźnika trakcji. Podłącz woltomierz lub lampkę testową między końcem odłączonego przewodu a masą (np. ujemny zacisk akumulatora) i sprawdź, czy napięcie akumulatora pojawia się na przewodzie po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie rozruchu. Jeśli tak, to obwód działa, jeśli nie, sprawdź okablowanie, jak opisano w rozdziale Pokładowe wyposażenie elektryczne.
5. Styki przekaźnika trakcji można sprawdzić, podłączając woltomierz lub lampkę kontrolną między dodatnim biegunem akumulatora na przekaźniku trakcji a masą. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie startowe, w zależności od modelu, powinien pojawić się napis lub podświetlenie. Jeśli napis lub podświetlenie nie pojawia się, przekaźnik trakcji jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Jeśli obwód i przekaźnik trakcji są w porządku, rozrusznik jest uszkodzony. W takim przypadku możesz zawieźć rozrusznik do specjalisty, ale najpierw upewnij się, że koszt naprawy nie przekroczy kosztu nowego rozrusznika.