Wycofanie
Notatka. Demontaż koła zamachowego lub tarczy napędowej wymaga ponownego montażu silnika i skrzyni biegów, a następnie oddzielenia silnika od skrzyni biegów.
1. Wymontuj ręczną lub automatyczną skrzynię biegów.
2. W modelach z ręczną skrzynią biegów zdejmij sprzęgło zgodnie z opisem w rozdziale Sprzęgło.
3. Zaznacz położenie koła zamachowego/tarczy napędowej względem wału korbowego, aby ułatwić późniejszy montaż. Należy pamiętać, że koło zamachowe/tarczę napędową można zamontować tylko w jednym położeniu ze względu na nierówny rozstaw śrub.
4. Teraz należy zablokować koło zamachowe/tarczę napędową, aby można było poluzować śruby. Aby to zrobić, zainstaluj długą śrubę w jednym z otworów na śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i włóż szeroki śrubokręt do koła koronowego koła zamachowego.
5. Odkręć śruby mocujące i wyjmij koło zamachowe/dysk napędowy.
Kontrola
1. Sprawdź koronę koła zamachowego/tarczy napędowej. Jeśli wieniec zębaty jest zużyty lub uszkodzony, można go wymienić, ale tę pracę najlepiej pozostawić warsztatowi Renault lub warsztatowi samochodowemu.
2. Dokładnie sprawdź koło zamachowe/tarczę napędową pod kątem deformacji, pęknięć wokół otworów na śruby lub innych uszkodzeń. Jeśli zostanie stwierdzone uszkodzenie, należy wymienić dysk napędowy.
3. Sprawdź powierzchnię współpracującą koła zamachowego pod kątem zarysowań. Jeśli powierzchnia jest źle opracowana, koło zamachowe można przeszlifować, ale lepiej je wymienić.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie styku koła zamachowego/tarczy napędowej i wału korbowego, a następnie umieść koło zamachowe/tarczę napędową na wale korbowym, wyrównując wszystkie wykonane wcześniej oznaczenia.
2. Nałożyć kilka kropli kleju na gwinty śrub mocujących, zamontować śruby i dokręcić je w kolejności po przekątnej pokazanej na Specyfikacje wysiłek.
3. Załóż manualną skrzynię biegów lub automatyczną skrzynię biegów, jak jest to opisane w Head Przenoszenie, a następnie zamontuj zespół silnika/przekładni w pojeździe.