Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Usunąć:
- górne osłony silnika;
- osłona pod silnikiem.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- nakrętki 1 mocujące cichy blok do ramy pomocniczej;
- nakrętki mocujące 2 kołnierze rury wydechowej do katalizatora wstępnego.
Wyjąć ciśnieniowy przewód wlotowy za filtrem cząstek stałych 3 ze złączki 4 na rurze wydechowej.
Uwaga! Podczas odłączania rurki do pobierania próbek ciśnienia należy pamiętać o przytrzymaniu złączki kluczem.
Notatka. Zabrania się otwierania układu dolotowego ciśnienia, dopuszcza się jedynie demontaż elementów mocujących do rurociągu wydechowego.
Odłącz mocowanie ciśnieniowego przewodu wlotowego za filtrem cząstek stałych do osłony termicznej filtra.
Doprowadzić przewód ssący ciśnienia za filtrem cząstek stałych do komory silnika bez odłączania go od czujnika ciśnienia.
Odłączyć złącze czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych 5 zamontowanego w komorze silnika.
Odkręcić nakrętkę 6 mocującą wspornik czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych znajdującego się w komorze silnika.
Wymontować czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych wraz ze wspornikiem.
Poluzuj przeciwnakrętkę 7.
Odłączyć zdalne złącze czujnika temperatury za filtrem cząstek stałych 8.
Odłączyć zdalne złącze czujnika temperatury za filtrem cząstek stałych.
Notatka. Aby odłączyć złącze:
- pociągnij za klapkę, aby ją odblokować;
- wsunąć złącze na zatrzask w kierunku części żeńskiej.
Odłączyć zdalne złącze czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych 9.
Odłączyć zdalne złącze czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych.
Aby odłączyć złącze:
- pociągnij za klapkę, aby ją odblokować;
- wsunąć złącze na zatrzask w kierunku części żeńskiej.
Odłącz przewód złącza zdalnego czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych 10.
Zdejmij zacisk 11 między głównym tłumikiem a filtrem cząstek stałych.
Usuń zespół, który zawiera «filtr cząstek stałych - obejma montażowa - czujniki ciśnienia - czujniki temperatury».
Podnosząc filtr cząstek stałych, wyjmij cichy blok z kołków montażowych do ramy pomocniczej.
Zdejmij miech ze śrub dwustronnych katalizatora wstępnego, pociągając rurę wydechową w kierunku tyłu pojazdu i opuszczając ją.
Wymontować z zespołu filtra cząstek stałych:
- nakrętka do mocowania cichego bloku do filtra cząstek stałych;
- cichy blok;
- czujniki temperatury przed i za filtrem cząstek stałych z łączników na rurze wydechowej;
- ciśnieniowa rura ssąca przed filtrem cząstek stałych, od złączki na rurze wydechowej;
- miechy.
Instalacja
Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić:
- uszczelka między mieszkiem a filtrem cząstek stałych;
- uszczelka między mieszkiem a konwerterem wstępnym;
- kołnierz mocowania filtra cząstek stałych do tłumika głównego;
- armatura usunięta z rurociągu wydechowego;
- uszkodzone osłony termiczne.
Uwaga! Powierzchnie współpracujące kołnierzy montażowych należy dokładnie oczyścić «mieszek do katalizatora wstępnego i filtra cząstek stałych.
Na usuniętym filtrze cząstek stałych zainstaluj:
- mieszek z nową uszczelką;
- przewód ssący ciśnieniowy przed filtrem cząstek stałych do złączki na rurze wydechowej;
- czujniki temperatury przed i za filtrem cząstek stałych z łączników na rurze wydechowej;
- cichy blok;
- nakrętka mocująca silentblok do filtra cząstek stałych.
Dokręć nakrętkę mocującą cichy blok do filtra cząstek stałych momentem 25 Nm.
Zamontować zespół filtra cząstek stałych - mieszek - czujniki ciśnienia - czujniki temperatury».
Uwaga! Podczas instalowania filtra cząstek stałych należy zachować ostrożność tak, aby rura wlotowa ciśnienia za filtrem cząstek stałych znajdowała się za osłoną termiczną.
Zamontować zacisk mocujący między tłumikiem głównym a filtrem cząstek stałych.
Podłącz zdalne złącze czujnika temperatury za filtrem cząstek stałych.
Zapiąć:
- okablowanie złącza zdalnego czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych;
- złącze zdalnego czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych.
Podłącz złącze zdalnego czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych.
Przypnij złącze zdalnego czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych.
Zainstalować:
- nakrętka zabezpieczająca;
- czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych z uchwytem;
- nakrętka mocująca wspornika czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych znajdującego się w komorze silnika.
Dokręć nakrętkę mocującą wspornik czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych znajdujący się w komorze silnika za pomocą klucza.
Podłączyć złącze czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych znajdującego się w komorze silnika.
Doprowadzić ciśnieniowy przewód wlotowy za filtrem cząstek stałych do komory silnika bez odłączania go od czujnika ciśnienia.
Podłącz rurkę do pomiaru ciśnienia za filtrem cząstek stałych do osłony termicznej filtra.
Nałożyć smar żaroodporny ANTI-SEIZE lub złączkę miedziano-aluminiową na gwinty rurki pomiaru ciśnienia za filtrem cząstek stałych.
Uwaga! Podążaj za tym. aby smar nie wyciskał się z gwintów rurki podczas wkręcania.
Uwaga! Usunięte łączniki do mocowania do rurociągu wydechowego należy wymienić na nowe.
Zamontować sztywną część ciśnieniowego przewodu wlotowego przed filtrem cząstek stałych, ustawiając go równolegle (±3’) osi wzdłużnej rury wydechowej.
Dokręcić złączkę na rurze wylotowej momentem 44 N-m tylko wtedy, gdy została ona wymieniona.
Dokręcić ciśnieniowy przewód wlotowy przed filtrem cząstek stałych na złączce zamontowanej na rurze wydechowej momentem 21 Nm.
Zamontować nakrętki mocujące kołnierz mieszkowy do neutralizatora wstępnego.
Zamontuj nakrętki mocujące cichy blok do ramy pomocniczej.
Moment dokręcania:
- nakrętki do mocowania kołnierza mieszka do konwertera wstępnego 21 Nm;
- nakrętki mocujące silentblok do ramy pomocniczej 25 Nm.
Uwaga! Po dokręceniu przewodów do pobierania próbek ciśnienia należy sprawdzić, czy w obwodzie pomiaru ciśnienia nie ma niskich punktów (syfony), gdzie może gromadzić się woda.
Dla tego:
- sprawdzić prawidłowe położenie sztywnych części ciśnieniowych rur wlotowych względem osi wzdłużnej rurociągu wydechowego;
- skorygować położenie rur wlotowych ciśnienia za pomocą zacisków mocujących osłonę termiczną (obrócić rurkę w zacisku tak, aby nie było odchylenia w dół).
Upewnij się, że rura wydechowa nie styka się z podwoziem.
Uwaga! Uszkodzoną osłonę termiczną należy wymienić.
Podłącz akumulator.
Zainstalować:
- osłona pod silnikiem;
- górne osłony silnika.
Przed uruchomieniem silnika wyczyść pamięć komputera wtrysku za pomocą przyrządu diagnostycznego.
Uwaga! Sprawdź szczelność układu wydechowego przy pracującym silniku i za pomocą wykrywacza nieszczelności w ciągu 5 minut sprawdź, czy nie ma wycieków spalin przez złączki mocujące czujniki do rurociągu wydechowego.