Benzinski modeli
1. Uklonite svjećice, isključite sustav upravljanja motorom (uklonite osigurač "M" zaštita od kutije s osiguračima u motornom prostoru, imajte na umu da ovaj osigurač također napaja zatezač sigurnosnog pojasa i sustave zračnih jastuka za slučaj opasnosti, stoga pogledajte napomene i upozorenja u odjeljku Sustav predzatezanja pojasa na prednjim sjedalima - opće informacije i odjeljak Sustav zračnih jastuka - opće informacije i mjere opreza i Demontaža i ugradnja komponenti zračnog jastuka). Okrenite motor sa starterom dok se lampica upozorenja za tlak ulja ne ugasi.
2. Ugradite svjećice i osigurač.
3. Pokrenite motor, imajući na umu da to može potrajati nešto dulje nego inače.
4. Pregledajte ima li motora u praznom hodu curenja goriva, vode i ulja. Prilikom prvog pokretanja može se pojaviti dim i miris paljevine zbog izgaranja masti.
5. Pustite motor da radi u praznom hodu dok vruća voda ne poteče kroz gornje crijevo, a zatim ga zatvorite.
6. Nakon što pričekate nekoliko minuta, ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine i po potrebi dolijte (cm. Raspored tekućeg održavanja).
7. Na svim motorima osim F7R, nije potrebno ponovno zategnuti vijke glave cilindra.
8. Ako su ugrađeni novi klipovi, prstenovi ili ležajevi radilice, motor treba probiti. Prvih 800 km nemojte davati puni gas i nemojte ga preopteretiti pri malim brzinama. Nakon uhodavanja preporuča se promijeniti ulje i filter.
Diesel modeli
1. Napunite sustav goriva kako je opisano u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
2. Na modelima s turbopunjačem, pripremite sustav za podmazivanje odvajanjem ventila za zatvaranje goriva od pumpe za gorivo i pokretanjem motora pomoću startera 10 sekundi s pauzama od 30 sekundi. Na kraju spojite ventil za zatvaranje goriva (provjerite da li se lampica upozorenja za tlak ulja pali kada je starter uključen).
3. Pritisnite papučicu gasa do kraja, okrenite ključ u bravi u položaj "M" i pričekajte da se kontrolna žaruljica grijanja ugasi.
4. Pokrenite motor.
5. Nakon što motor radi, držite ga u brzom praznom hodu. Uvjerite se da se lampica upozorenja za tlak ulja ugasila, zatim provjerite da nema curenja ulja, goriva ili rashladne tekućine. Gdje je primjenjivo, provjerite spojke servo upravljača.
6. Ostavite motor u praznom hodu dok ne osjetite da vruća rashladna tekućina teče kroz gornje crijevo hladnjaka, što pokazuje da je dosegnuta normalna radna temperatura. Zatim isključite motor i ostavite da se ohladi.
7. Ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine i po potrebi dolijte (cm. Raspored tekućeg održavanja).
8. Provjerite trenutak ubrizgavanja i okretaje u praznom hodu kako je opisano u Glavi Napajanje i ispušni sustavi.
9. Na modelima s turbo punjačem, zategnite vijke glave cilindra do konačnog momenta nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu (ventilator za hlađenje bi se trebao uključiti), a zatim pričekati najmanje 2 sata da se ohladi.
10. Ako su ugrađeni novi klipovi, prstenovi ili ležajevi radilice, motor treba probiti. Prvih 800 km nemojte davati puni gas i nemojte ga preopteretiti pri malim brzinama. Nakon uhodavanja preporuča se promijeniti ulje i filter.