Скоростната кутия се изважда от двигателното отделение чрез повдигане нагоре. Поради факта, че при демонтажа на кутията е необходимо да изключите резбовите връзки на дъното на автомобила, за завършване на работата ще са необходими четири стойки, както и гаражен асансьор. Когато разкачите кутията от двигателя, тя ще трябва да бъде повдигната, така че е необходим кран или подемник.
Внимание! За автомобили с 2,0-литров бензинов двигател и дизелови двигатели, основната рамка трябва първо да бъде демонтирана. За демонтажа на рамката е необходима специална количка RENAULT, за да не падне рамката след отвиване на фиксиращите болтове. Поради тази причина се препоръчва да извадите захранващия блок чрез повдигане.
По отношение на демонтажа на скоростната кутия на автомобили с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател (K4J/K4M), и тук трябва първо да се премахне основната рамка, както при превозните средства с 2,0-литров бензинов двигател. Ето защо за тези превозни средства се препоръчва да премахнете захранващия блок, като го повдигнете.
Автомобили с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател
1. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от акумулатора.
Внимание! В този случай някои данни се изтриват от паметта на устройствата за съхранение, например код за достъп се изтрива от радиоприемника, което предотвратява неоторизирано използване на приемника. Преди да изключите батерията, моля, прочетете инструкциите в глава "Отстраняване и инсталиране на батерията".
2. Маркирайте с боя позицията на предните колела върху главините. Това ще ви позволи по-късно да поставите балансираното колело в първоначалното му положение.
3. Разхлабете болтовете на колелата. В този случай колелата на автомобила трябва да са на земята.
4. Монтирайте скелето пред автомобила и свалете предните колела.
5. Свалете, ако е налично, калника (защитата) на двигателя.
6. Източете трансмисионното масло от кутията, вижте съответната глава.
7. Демонтирайте свързващите рейки между напречните и надлъжните лостове от всяка страна на автомобила (вижте стрелките на илюстрацията).
1.7 Отстранете свързващите подпори между напречните лостове от всяка страна на превозното средство (вижте стрелките)
8. Свалете апаратите на лявата и дясната предна спирачка и ги закрепете с тел върху опорите на окачването, вижте съответната глава.
Лявата страна на колата
9. Развийте гайка на пръста на сферичната опора на левия връх на напречното сечение на кормилната тяга и след това изтеглете пръста от закрепването на въртящия се юмрук със съответния демонтаж (вижте илюстрацията).
1.9 Развийте гайката на щифта на шарнира на левия край на напречната щанга
10. Развийте три болта на закрепване на маншета на SHRUS на лявата полуос към трансмисията.
11. Развийте гайката 2 и свалете затягащия болт (вижте илюстрацията).
1.11 Развийте гайка 2 и извадете затягащия болт
12. Изключете рамото на напречното окачване от главината, като го натиснете надолу. Ако лостът не се поддаде, използвайте стойката, като я поставите между дъното и лоста.
13. Развийте два болта 1, които фиксират долната част на амортисьора към главината (вижте илюстрация 1.11).
Дясната страна на колата
14. Избийте дистанционния щифт на десния полуос, като използвате подходящ перфоратор с диаметър 3 мм (виж илюстрацията).
1.14 Избийте дистанционния щифт на десния полуос с помощта на подходящ перфоратор с диаметър 3 mm
15. Развийте затягащия болт 2 (вижте илюстрацията).
1.15 Развийте затягащия болт 2
16. Изключете рамото на напречното окачване от главината, като го натиснете надолу. Ако лостът не се поддаде, използвайте стойката, като я поставите между дъното и лоста.
17. Развийте два болта 1, които закрепват долната част на амортисьора към главината (вижте илюстрация 1.15).
18. Дайте ротационен юмрук навън. В този случай полуостът ще излезе от връзката със скоростната кутия (виж илюстрацията).
1.18 Извадете волана навън
Внимание! Не допускайте значително огъване на ШРУС, за да не повредите маншетите.
19. Развийте болтовете на закрепване на държача на тръбопровода на хидравличния усилвател на кормилното управление (вижте стрелките на илюстрацията).
1.19 Отстранете болтовете, закрепващи държача на тръбата на сервоусилвателя на волана (вижте стрелките) •
20. Развийте болтовете за закрепване на защитния капак на съединителя H, както и двата болта C на опората на силовия блок (вижте илюстрацията).
1.20 Развийте болтовете, закрепващи защитния капак на съединителя H, както и двата болта C на опората на силовия блок
21. Развийте долната гайка на фланеца на закрепване на двигателя/трансмисията (вижте илюстрацията).
1.21 Развийте долната гайка на монтажния фланец на двигателя/скоростната кутия
22. Разкачете щипката, ако има такава (вижте стрелката на илюстрацията) и разкачете кабела за задвижване на тахометъра от скоростната кутия. Ако кабелът на тахометъра липсва, изключете щепсела на скоростомера от скоростната кутия.
1.22 Изключете връзката, ако има такава; скоба (виж стрелката) и откачете кабела за задвижване на тахометъра от скоростната кутия
23. Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия, като издърпате кабела по посока на стрелката, както е показано на илюстрацията.
1.23 Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия, като издърпате кабела по посока на стрелката
24. Изключете захранващия проводник на светлините за заден ход на скоростната кутия.
25. Развийте болт за закрепване на прът на избор на трансфери (вижте стрелка на илюстрацията), като изстискате предпазния маншет.
1.25 Развийте болта, закрепващ лоста на селектора на скоростите (виж стрелката), изстискайте защитната яка
26. Изключете приемната тръба на ауспусите от изпускателния колектор.
27. Повдигнете двигателя с кран, за да разтоварите опората на задното окачване.
28. Разкачете скобата на задното окачване на скоростната кутия.
Изключване на двигателя и скоростната кутия
29. Свалете стартера, вижте съответната глава.
30. Развийте болтовете на закрепване на двигателя и трансмисията.
31. Развийте пръстите A и B (вижте стрелките на илюстрацията). За да направите това, ще ви трябват две гайки със съответните резби, гаечен ключ с извита дръжка и шарнир. Завийте една гайка на пръста и я заключете с втората. Завъртайки първата гайка, развийте щифта, като го държите от завъртане от фиксиращата гайка.
1.31 Развийте щифтове A (вижте стрелките)
32. Спуснете леко повдигнатия силов агрегат и използвайте лост, за да освободите двигателя и трансмисията. В същото време задвижете кутията с корпуса на 5-та предавка между надлъжната греда и носещата рамка.
33. Повдигнете двигателя в първоначалното му положение.
34. Закрепете кабелите към кутията, като завиете два монтажни болта в свързващия фланец (вижте илюстрацията).
1.34 Прикрепете кабелите към кутията, като завиете двата монтажни болта в свързващия фланец
Внимание! За да предотвратите разкачването на лагера за освобождаване на съединителя, когато трансмисията е свалена, монтирайте подходяща тръба между вилицата за освобождаване на съединителя и кабелния накрайник на съединителя.
35. Наклонете леко скоростната кутия напред и я извадете от двигателното отделение. Ако е необходимо, използвайте услугите на асистент.