Автомобили с 1,4-/1,6-/2,0-литрови бензинови двигатели (с изключение на 1,4-литровите двигатели E7J).
Спукащите горивни инжектори затрудняват стартирането на горещ двигател, причиняват неправилна работа на двигателя и причиняват неправилно запалване.
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Използвайте стетоскоп и без да гасите двигателя, слушайте как работи всяка дюза. По време на работа дюзата издава щракащ звук, причинен от отварянето и затварянето на дюзата.
Ако няма стетоскоп, тогава можете да използвате отвертка или просто да поставите пръста си върху дюзата и да почувствате, че дюзата работи.
Ако шумът на работната дюза не се чува, тогава трябва да проверите подаването на напрежение към нея, както и нейното съпротивление и херметичност.
Проверка на захранването и съпротивлението на инжектора
3. Проверете захранването на напрежението към инжектора. За да направите това, разкачете захранващите щепсели на инжектора и свържете лампа за контролен диод към двата щифта на щепсела. Накарайте асистент да пусне стартера. LED светлината трябва да мига.
Ако диодната лампа не мига, тогава захранващият проводник може да е счупен или причината за повредата на инжектора може да е дефект в контролния блок.
4. Изключете запалването.
5. Свържете омметър към двата щифта на всеки щепсел на инжектора и измерете съпротивлението на всеки инжектор. Ако на една от инжекторите съпротивлението не отговаря на номиналните стойности, тогава този инжектор трябва да бъде заменен. Номиналната стойност на съпротивлението на инжектора е 13,5-15,5 ома.
Проверка на херметичността на инжекторите
6. Отстранете пулверизаторите от магистрала за разпределение на горивото. Не изключвайте горивопроводите и клапаните от линията.
7. Свържете захранващите проводници към инжекторите.
8. Спуснете дюзите в подходящ мерителен съд.
9. Накарайте асистент да задейства стартера за няколко секунди и да сравни формата на горивната струя от всяка инжектора. Горивната струя от всяка дюза трябва да има конична форма, която трябва да е еднаква за всички дюзи.
10. Изключете запалването.
11. Изключете захранващите проводници от инжекторите.
12. Включете запалването за около 5 секунди. Не включвайте стартера.
13. Проверете херметичността на дюзите. От всяка дюза за минута не трябва да изтича повече от една капка гориво.
14. Поставете отново дюзите.