Електронните системи за впръскване на гориво имат своите предимства, които са следните:
- а) прецизно дозиране на количеството гориво във всеки режим на работа на двигателя, което осигурява по-нисък разход при запазване на добри динамични характеристики:
- б) намаляване на количеството вредни отработени газове в резултат на прецизно дозиране на горивото и пречистване на отработените газове (EG) с помощта на катализатор;
- в) управлението на запалването и впръскването се извършва от микропроцесор въз основа на сигнали от сензори;
- г) самодиагностика на контролния блок, която ви позволява бързо да намерите неизправност. Инжекционната система е оборудвана с "памет", където се записват неизправностите по време на работа на автомобила. Ако по време на работа възникнат неизправности в системата за запалване или впръскване, те се записват. Това от своя страна се сигнализира от светлинния индикатор за състоянието на двигателя на арматурното табло. Ако се появят някакви неизправности в двигателя, специализиран сервиз на RENAULT може да ви предостави разпечатан списък с неизправности срещу заплащане, така че даден дефект да може да бъде специално отстранен, ако е необходимо.
Всички компоненти на системата за запалване и впръскване на гориво са проектирани за дълъг експлоатационен живот и практически не изискват ремонт. Като част от поддръжката е необходима само смяна на подвижния филтърен елемент на въздушния филтър и запалителните свещи. Основните настройки и ремонтни дейности могат да се извършват само със скъпи контролни и измервателни уреди RENAULT. Поради тази причина ремонтите и настройките трябва да се поверяват на специализирани сервизи, разполагащи с необходимите инструменти и устройства.
Внимание! Когато работите върху системата за впръскване на гориво, е важно внимателно да спазвате правилата за чистота, за да предотвратите навлизането на замърсители в горивната система.
Горивната система е под налягане. Преди да разкачите маркучите на горивната система, освободете налягането, вижте съответната глава. От съображения за безопасност поставете парцал върху зоната, където маркучите са изключени.
Преди да проверите системата за впръскване на гориво, е необходимо да се уверите, че запалването функционира правилно.
Многощифтовият конектор на блока за управление на системата за впръскване на гориво трябва да се изключва или свързва само при изключено запалване. Уверете се, че всички щепсели са добре поставени.
Не стартирайте двигателя, ако клемите на кабела на акумулатора не са правилно закрепени към клемите на акумулатора.
Когато зареждате батерията с бързо зарядно устройство, изключете батерията. Не използвайте батерия с голям капацитет за подпомагане на стартирането на двигателя.
Не излагайте блока за управление на системата за впръскване и запалване на температури над +80°C.