Необходими материали за подмяна на износени: в зависимост от модела и оборудването на автомобила, клинов или оребрен ремък с дължина и тип, съответстващи на монтирания двигател.
Внимание! Автомобилите с 1,4-/1,6-литров двигател с климатик, както и всички автомобили с 1,9-/2,0-литров двигател са оборудвани с оребрен ремък.
Оребреният ремък е по-широк от клиновия ремък и има надлъжни ребра на работната си повърхност. С негова помощ се задвижват спомагателните агрегати.
Поради факта, че напрежението на оребрения ремък се регулира автоматично с помощта на опъваща ролка, не е необходимо неговото затягане и поради тази причина оребрения ремък може да се класифицира като част, която не изисква поддръжка.
1 Сменете клиновия и оребрения ремък, ако са налице следните дефекти:
- а) износване, следи от масло и грес,
- б) пукнатини и разхлабване на страничните повърхности,
- в) порьозност, напречни пукнатини,
- г) отлагания между ребрата на колана (виж илюстрацията).
12.1 Повреда на оребрения колан:
F - шнур ресни
G - отлепване на ребрата
Н - напречни пукнатини по ребрата
2. Проверете опъването на клиновия ремък, като го натиснете с палец в средата на участъка между най-отдалечените шайби.
При проверка на обтягането на оребрения ремък на автомобили с 1.4-/1.6-литров двигател с климатик, както и на автомобили с 1.9-/2.0-литров двигател, затягайте ремъка само ако се огъва повече от 6 мм.
3. Автомобили с 1,4-/1,6-литров двигател без климатик. Проверете напрежението на клиновия ремък. Тя трябва да се огъва не повече от 3 мм. Слабото напрежение на оребрения ремък води до повишено износване. Прекалено стегнат колан може да причини повреда на лагерите на съответните възли.