1. Pri dopĺňaní paliva sa uistite, že do nádrže nebol naplnený olovnatý benzín. V servisoch RENAULT môžete pomocou diagnostického prístroja skontrolovať lambda sondu a určiť, ktoré palivo je naplnené. Ak je v nádrži olovnaté palivo, pred výmenou dielov sa musia úplne spotrebovať aspoň dve nádrže (dve plné nádrže) bezolovnatý benzín. Toto je potrebné pre «splachovanie» vstrekovacie a výfukové systémy.
2. Pripojte analyzátor plynu a zmerajte obsah CO vo výfukových plynoch na studenom motore. Zaznamenajte výslednú hodnotu. Vzhľadom na skutočnosť, že v tomto prípade katalyzátor ešte nezačal pracovať, obsah CO prekročí 0,5%.
3. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, aby sa ventilátor chladiča dvakrát zapol a vypol.
4. Zmerajte obsah CO pri otáčkach motora 2500-3000 ot./min. Maximálna prípustná hodnota by mala byť 0,3 %. Ak je obsah CO vyšší ako 0,3%, odpojte kábel od lambda sondy. Lambda sonda je umiestnená vo výfukovom potrubí pred katalyzátorom. Ak je obsah CO po vypnutí lambda sondy stále rovnaký ako pri pripojení sondy, je potrebné lambda sondu vymeniť.
5. Nainštalujte novú lambda sondu a zopakujte kontrolu CO. Ak stále prekračuje nominálnu hodnotu, mali by sa skontrolovať nasledujúce systémy alebo časti:
- Napätie (nabíjanie) batéria;
- dodávka paliva;
- Systém zapaľovania;
- chod motora pri rôznych otáčkach (testovacia jazda);
- tesnosť výfukového systému.
Ak sa pri tejto kontrole nezistia žiadne chyby, odstráňte katalyzátor a skontrolujte, či nie je poškodený kryt.
6. Otočte katalyzátor zo strany na stranu. Ak sa vo vnútri katalyzátora ozývajú charakteristické zvuky, znamená to, že je porušená jeho vnútorná náplň. V tomto prípade je potrebné vymeniť katalyzátor.