1. Uistite sa, že pri tankovaní nebol do nádrže pridaný olovnatý benzín. V servisoch RENAULT môžete pomocou diagnostického zariadenia skontrolovať lambda sondu a zistiť, aké palivo je v nádrži. Ak nádrž obsahuje olovnaté palivo, pred výmenou dielov sa musia spotrebovať aspoň dve nádrže (dve plné nádrže) bezolovnatý benzín. To je potrebné na "preplachovanie" vstrekovacieho a výfukového systému.
2. Pripojte analyzátor plynu a zmerajte obsah CO vo výfukových plynoch na studenom motore. Získanú hodnotu zapíšte. Pretože v tomto prípade katalyzátor ešte nezačal pracovať, obsah CO prekročí 0,5 %.
3. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, kým sa ventilátor chladiča dvakrát nezapne a nevypne.
4. Zmerajte obsah CO pri otáčkach motora 2500-3000 ot./min. Maximálna prípustná hodnota by mala byť 0,3 %. Ak je obsah CO vyšší ako 0,3 %, odpojte vodič od lambda sondy. Lambda sonda je umiestnená vo vstupnom potrubí pred katalyzátorom. Ak je po odpojení lambda sondy obsah CO rovnaký ako pri pripojenom snímači, je potrebné lambda sondu vymeniť.
5. Nainštalujte novú lambda sondu a zopakujte test CO. Ak stále prekračuje nominálnu hodnotu, mali by sa skontrolovať nasledujúce systémy alebo časti:
- napätie (nabitie) batérie;
- zásobovanie palivom;
- zapaľovací systém;
- chod motora pri rôznych režimoch otáčok (skúšobná jazda);
- tesnosť výfukového systému.
Text pôvodného zdroja na tejto webovej stránke: Renaultbook.ru
Ak sa pri tejto kontrole nezistia žiadne chyby, odstráňte katalyzátor a skontrolujte, či nie je poškodený kryt.
6. Otočte katalyzátor zo strany na stranu. Ak sa vo vnútri katalyzátora ozývajú charakteristické zvuky, znamená to, že je porušená jeho vnútorná náplň. V tomto prípade je potrebné vymeniť katalyzátor.