1. Уверите се да оловни бензин није додан у резервоар приликом пуњења. У радионицама RENAULT помоћу дијагностичког алата можете проверити ламбда сонду и утврдити које гориво је у њој. Ако резервоар садржи оловно гориво, најмање два пуњења (два пуна резервоара) безоловног бензина морају се потпуно потрошити пре замене делова. Ово је неопходно за "испирање" система убризгавања и издувних гасова.
2. Прикључите гасни анализатор и измерите садржај ЦО у издувним гасовима на хладном мотору. Запишите добијену вредност. Пошто у овом случају катализатор још није почео да ради, садржај ЦО ће премашити 0,5%.
3. Загрејте мотор на радну температуру док се вентилатор хладњака не укључи и искључи два пута.
4. Измерите садржај ЦО при брзинама мотора од 2500-3000 о/мин. Максимална дозвољена вредност треба да буде 0,3%. Ако је садржај ЦО већи од 0,3%, одвојите жицу од ламбда сонде. Ламбда сонда се налази у улазној цеви испред катализатора. Ако је, након искључивања ламбда сонде, садржај ЦО исти као код прикљученог сензора, ламбда сонду се мора заменити.
5. Инсталирајте нову ламбда сонду и поновите ЦО тест. Ако и даље премашује номиналну вредност, треба проверити следеће системе или делове:
- напон (пуњење) батерије;
- снабдевање горивом;
- систем паљења;
- рад мотора при различитим брзинама (пробна вожња);
- непропусност издувног система.
Ако се током ове провере не пронађу кварови, уклоните катализатор и проверите да ли има оштећења на кућишту.
6. Окрените катализатор са једне на другу страну. Ако се унутар катализатора чују карактеристични звукови, то значи да је његово унутрашње пуњење покварено. У овом случају, катализатор мора бити замењен.