Аутомобили са мотором од 1,4 литара
Систем Mono-Motronic је електронски систем за убризгавање горива за бензинске моторе. Гориво се повремено убризгава у усисну цев. За разлику од других система за убризгавање Mono-Motronic има само један ињектор, заједнички за све цилиндре. Дакле, овај систем је једноструки (моно-ињектирање). Даља дистрибуција и довод горива у коморе за сагоревање цилиндара врши се из колектора. Принцип рада у овом случају је сличан убризгавању које врши карбуратор.
Неопходну запремину ваздуха усисава мотор кроз ваздушни филтер и доводи до вентила за гас, који се контролише каблом од педале гаса. Количина која одређује запремину улазног ваздуха је вакуум у усисној грани и тренутна брзина мотора. Сензор притиска усисне гране налази се на преградном зиду моторног простора. Повезан је цревом са усисном граном. Ако сензор поквари, контролна јединица мотора одређује притисак у усисној грани на основу угла отварања лептира за гас и брзине мотора. Брзина мотора се очитава помоћу индуктивног сензора импулса на замајцу. Сигнали сензора су такође потребни за систем паљења (види слику 1.0).
1.0 Рад система Mono-Jetronic: 1 - сензор мерача температуре расхладне течности; 2 - сензор детонације; 3 - сензор брзине мотора/ТДЦ пулса; 4 - млазница; 5 - сензор температуре усисног ваздуха; 6 - потенциометар положаја лептира за гас; 7 - мотор покретача контроле брзине у празном ходу; 8 - тело гаса; 9 - сензор притиска усисне гране; 10 - контролна јединица (микропроцесор); 11 - завојница за паљење; 12 - вентилациони вентил; 13 - електромагнетни вентил; 14 - филтер адсорбера; 15 - филтер горива; 16 - резервоар за гориво; 17 - пумпа за гориво у резервоару за гориво; 18 - сензор кисеоника (ламбда сонда); 19 - неповратни вентил; 20 - катализатор
Микропроцесор, у складу са подацима о запремини ваздуха и тренутној брзини мотора, одређује потребно време за убризгавање горива и запремину убризганог горива. Што дуже ињектор остаје отворен, то се више горива убризгава. За одржавање убризгане запремине на константном нивоу, на јединици за убризгавање је инсталиран регулатор притиска горива. Овај регулатор одржава притисак горива унутар 1 бар притиска ваздуха у усисној грани. Додатни сензори обезбеђују да се потребна количина горива напаја у складу са оптерећењем мотора у тренутном тренутку кретања.
Сензор броја обртаја у празном ходу преноси податке о углу отварања вентила за гас до управљачке јединице мотора.
Управљачка јединица отвара или затвара вентил гаса преко мотора регулатора регулатора и тако доводи број обртаја мотора у празном ходу на номиналну вредност.
Ова белешка је копирана са ресурса (RENAULTBOOK.ru)
Температуру мотора снима сензор температуре расхладне течности.
Сензор температуре усисног ваздуха на ињектору горива бележи температуру улазног ваздуха.
Ламбда сонда (сензор кисеоника) и адсорбер су по дизајну исти као и код система за убризгавање са више тачака.