1,4 literes motorral szerelt járművek
A Mono-Motronic rendszer egy elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer benzinmotorokhoz. Az üzemanyagot szakaszosan fecskendezik be a gyűjtőcsőbe. Más befecskendező rendszerekkel ellentétben a Mono-Motronic csak egyetlen befecskendezővel rendelkezik, amely minden hengerre jellemző. Így ez a rendszer egypontos (egyszeri injekció). Az üzemanyag további elosztása és betáplálása a hengerek égésterébe az elosztóból történik. A működés elve ebben az esetben a karburátor által végzett befecskendezésre hasonlít.
A szükséges mennyiségű levegőt a motor a levegőszűrőn keresztül veszi be, és a fojtószelephez juttatja, amelyet a gázpedálról egy kábel vezérel. A beszívott levegő mennyiségét meghatározó érték a szívócsőben lévő vákuum és a motor pillanatnyi fordulatszáma. A szívócsatorna nyomásérzékelője a motortér elválasztó falán található. Tömlővel csatlakozik a szívócsőhöz. Érzékelő meghibásodása esetén a szívócső nyomását a motorvezérlő egység határozza meg a fojtószelep nyitási szögéből és a motor fordulatszámából. A motor fordulatszámát a lendkeréken található induktív jeladó olvassa le. Érzékelő jelekre is szükség van a gyújtásrendszerhez (lásd az 1.0 ábrát).
1.0 A Mono-Jetronic rendszer működése: 1 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő; 2 - detonációs égésérzékelő; 3 - a motor fordulatszámának / TDC impulzusérzékelője; 4 - fúvóka; 5 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 6 - fojtószelep helyzet potenciométer; 7 - a motor alapjárati fordulatszám-szabályozójának végrehajtó villanymotorja; 8 - fojtószelep test; 9 - nyomásérzékelő a szívócsőben; 10 - vezérlőegység (mikroprocesszor); 11 - gyújtótekercs; 12 - szellőzőszelep; 13 - mágnesszelep; 14 - adszorber szűrő; 15 - üzemanyagszűrő; 16 - üzemanyagtartály; 17 - üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályban; 18 - oxigénérzékelő (Lambda szonda); 19 - visszatérő szelep; 20 - katalizátor
A mikroprocesszor a levegő mennyiségére és a motor aktuális pillanatnyi fordulatszámára vonatkozó adatoknak megfelelően meghatározza az üzemanyag-befecskendezéshez szükséges időt és a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Minél tovább marad nyitva az injektor, annál több üzemanyagot fecskendez be. A befecskendezett mennyiség állandó szinten tartása érdekében a befecskendező egységre üzemanyagnyomás-szabályozó van felszerelve. Ez a szabályozó az üzemanyag nyomását a szívócsőben lévő légnyomás 1 bar-on belül tartja. További érzékelők biztosítják a szükséges mennyiségű üzemanyag ellátását a motor terhelésének megfelelően az aktuális mozgás pillanatában.
Az alapjárati fordulatszám-érzékelő fojtószelep-szögadatokat küld a motorvezérlő egységnek.
A vezérlőegység nyitja vagy zárja a fojtószelepet a szabályozó működtetőn keresztül, és így a motor alapjárati fordulatszámát a névleges értékre hozza.
A motor hőmérsékletét a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelője rögzíti.
Az üzemanyag-befecskendező szelepen található beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője érzékeli a beszívott levegő hőmérsékletét.
Lambda szonda (oxigén érzékelő), valamint az adszorber kialakítása megegyezik a többpontos befecskendező rendszerével.