1. Uvjerite se da u spremnik nije dodan olovni benzin prilikom punjenja. U RENAULT radionicama pomoću dijagnostičkog uređaja možete provjeriti lambda sondu i utvrditi koliko goriva ima u spremniku. Ako spremnik sadrži olovno gorivo, potrebno je potrošiti najmanje dva punjenja prije zamjene dijelova (dva puna rezervoara) bezolovni benzin. Ovo je neophodno za "ispiranje" sustava ubrizgavanja i ispušnih sustava.
2. Spojite analizator plina i na hladnom motoru izmjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima. Zapišite dobivenu vrijednost. Budući da u ovom slučaju katalizator još nije počeo djelovati, sadržaj CO će premašiti 0,5%.
3. Zagrijte motor na radnu temperaturu dok se ventilator hladnjaka dvaput ne uključi i isključi.
4. Izmjerite sadržaj CO pri brzini motora od 2500-3000 o/min. Najveća dopuštena vrijednost trebala bi biti 0,3%. Ako je sadržaj CO veći od 0,3%, odvojite žicu od lambda sonde. Lambda sonda se nalazi u ulaznoj cijevi ispred katalizatora. Ako je nakon odspajanja lambda sonde sadržaj CO isti kao kod priključenog senzora, lambda sonda se mora zamijeniti.
(Materijal preuzet s online portala www.renaultbook.ru)
5. Ugradite novu lambda sondu i ponovite CO test. Ako i dalje prelazi nominalnu vrijednost, treba provjeriti sljedeće sustave ili dijelove:
- napon (napunjenost) baterije;
- opskrba gorivom;
- sustav paljenja;
- rad motora u različitim režimima brzine (probna vožnja);
- nepropusnost ispušnog sustava.
Ako se tijekom ovog pregleda ne pronađu nikakvi nedostaci, uklonite katalizator i pregledajte ima li oštećenja na kućištu.
6. Okrenite katalizator s jedne na drugu stranu. Ako se unutar katalizatora čuju karakteristični zvukovi, to znači da je njegovo unutarnje punjenje pokvareno. U tom slučaju katalizator se mora zamijeniti.