Autá s objemom dieselového motora 64/90 n.c. (F8Q)
Chybné vstrekovače môžu spôsobiť silné klepanie v motore, čo zvyčajne naznačuje poruchu ložiska. V prípade takýchto porúch naštartujte motor na voľnobežné otáčky a povoľte prevlečné matice vysokotlakového palivového potrubia v poriadku. Ak klepanie zmizne po uvoľnení ďalšej matice, potom je to dôkaz chybného vstrekovača.
Chybný vstrekovač sa zistí aj tak, že sa v poriadku povolia prevlečné matice vysokotlakových palivových potrubí a motor sa nechá bežať na vysoké voľnobežné otáčky. Ak po uvoľnení ďalšej matice zostane rýchlosť otáčania nezmenená, znamená to chybný vstrekovač. Injektor je možné skontrolovať pomocou manometra (v dielni). Nominálna hodnota vstrekovacieho tlaku vstrekovača je 125-138 bar.
Prvé príznaky poruchy vstrekovača sú:
- a) zlyhá;
- b) klepanie v jednom alebo viacerých valcoch;
- c) prehriatie motora;
- d) strata výkonu motora;
- d) príliš veľa čierneho dymu z výfukového potrubia;
- e) vysoká spotreba paliva.
Odstránenie
1. Vyčistite vysokotlakové palivové vedenie zvonku studeným čističom alebo motorovou naftou.
2. Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie. Na to použite kľúč, napríklad IIAZET 4550, na uvoľnenie prevlečných matíc upevňujúcich potrubia k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a k vstrekovačom ventilov. Pozor! Nemeňte tvar ohybov palivového potrubia.
3. Odskrutkujte vstrekovače pomocou predĺženej 27 mm nástrčnej hlavy, napr. HAZET 4555-1 (pozri ilustráciu).
7.3 Odskrutkujte vstrekovače pomocou predĺženej 27 mm nástrčnej hlavy, napr. HAZET 4555-1
4. Autá s turbodúchadlom. Na vstrekovači 4. valca je snímač zdvihu ihly vstrekovača, ku ktorému je pripojený vodič. Preto pred odskrutkovaním tohto vstrekovača odpojte vodič snímača alebo použite nástrčkovú hlavu s drážkou pre vodič.
Každá tryska má tepelne ochranné tesnenie.
5. Odstráňte tepelný štít z otvoru v hlave valca.
Pozor! Pri inštalácii vstrekovačov ventilov nezabudnite vymeniť tepelne ochranné tesnenia za nové.
6. Trysku upnite do zveráka s mäkkými kovovými podložkami a rozoberte ju (pozri ilustráciu).
7.6 Komponenty vstrekovača: A - spätný kanál paliva; B - pružina; C - teleso trysky; D - základňa; E - tryskový postrekovač; F - rozprašovací hrot
7. Skontrolujte trysku a stav sedla trysky. Drevenou špachtľou očistite trysku od karbónu. Postrekovač by mal vlastnou váhou vstúpiť do otvoru trysky a voľne sa v ňom pohybovať.
Pozor! Trysku ani rozprašovaciu trysku nečistite drôtom, pilníkom alebo brúsnym papierom. Nezamieňajte časti vstrekovača. V dielni je možné nastaviť vstrekovací tlak vstrekovača výberom a inštaláciou podložiek rôznych hrúbok.
8. Zostavte trysku. Uťahovací moment pre hornú a spodnú časť vstrekovača je 70 Nm.
Inštalácia
V hlave valca je v otvore pre vstrekovač ohňovzdorné puzdro 1 s tesniacim krúžkom 3, ako aj tepelne ochranné tesnenie 2. Tepelne ochranné tesnenia a tesniace krúžky medzi hlavou valcov a vstrekovačom paliva by sa mali pred inštaláciou vstrekovačov vymeniť za nové (pozri obrázok 7.9).
9. Umiestnite nové tepelné tesnenie 2 do otvoru trysky s priehlbinou nahor (pozri ilustráciu).
7.9 Umiestnite nové tepelné tieniace tesnenie 2 do otvoru dýzy vybraním nahor
10. Dotiahnite vstrekovače momentom 70 Nm.
Tento článok je prevzatý z webovej stránky www.RENAULTBOOK.ru
11. Pripojte vysokotlakové palivové vedenie k vstrekovačom a utiahnite prevlečné matice na 25 Nm.
Autá s motorom F9Q s výkonom 98 k.
12. Odpojte vysokotlakové palivové vedenie a montážnu prírubu vstrekovača od vstrekovačov. Uťahovací moment držiaka vstrekovača je 27 Nm.
Po odstránení vstrekovačov je potrebné vymeniť tesniace tesnenia medzi vstrekovačom a hlavou valcov za nové.
Vstrekovač paliva pre tento typ motora má dve pružiny. To znamená, že pri vstrekovaní paliva sa vytvoria dve úrovne tlaku (pozri ilustráciu).
7.12 Vstrekovač paliva pre motor F9Q: 1- držiak trysky; 2 - prítlačná objímka; 3 - miska na podporu pružiny; 4 - pružina druhej úrovne tlaku; 5 - nastavovacia podložka druhej úrovne tlaku; 6 - vodiace tesnenie; 7 - prítlačná podložka; 8 - pružina prvej úrovne tlaku; 9 - prvá podložka na nastavenie úrovne tlaku; 10 - medziľahlé tesnenie; 11 - spodné telo (časť) vstrekovača; 12 - posunovač; 13 - postrekovač; A - 1. úroveň tlaku; B - 2. tlakový stupeň
Nastavenie vstrekovačov nie je možné. Môžete skontrolovať iba tlak 1. úrovne, ktorý by mal byť 200±2 bar. Ak sa tento tlak nedosiahne, vstrekovač sa musí vymeniť.
Po výmene jedného zo vstrekovačov na hlave valca by sa mala vymeniť aj tyč vratnej hadice.