Аўтамабілі з дызельным рухавіком магутнасцю 64/90n.c.(F8Q)
Няспраўныя фарсункі могуць выклікаць моцныя грукі ў рухавіку, што звычайна дае падставу меркаваць дэфект падшыпнікаў. Пры такіх няспраўнасцях запусціце рухавік на халастых абарачэннях і па парадку саслабляйце накідныя гайкі топливопроводов высокага ціску. Калі пасля паслаблення чарговай гайкі стук знікае, тое гэтае сведчанне няспраўнасці фарсункі.
Няспраўную фарсунку знаходзяць таксама, саслабляючы па парадку накідныя гайкі топливопроводов высокага ціску, пакідаючы рухавік працаваць на падвышаных абарачэннях халастога ходу. Калі пасля паслаблення чарговай гайкі частата кручэння застаецца нязменнай, тое гэта паказвае на дэфектную фарсунку. Фарсунку можна праверыць з дапамогай манометра (у майстэрні). Намінальнае значэнне ціску ўпырсквання фарсункі складае 125-138 бар.
Першымі прыкметамі няспраўнасцяў фарсунак з'яўляюцца:
- а) пропускі запальвання;
- б) грукі ў адным або некалькіх цыліндрах;
- в) перагрэў рухавіка;
- г) падзенне магутнасці рухавіка;
- д) занадта моцны чорны дым з выпускной трубы;
- е) высокі выдатак паліва.
Зняцце
1. Пачысціце топливопроводы высокага ціску звонку сродкам для лядоўні чысткі або дызельным палівам.
2. Зніміце паліваправоды высокага ціску. Для гэтага ключом, напрыклад, IIAZET 4550, прыслабце накидные гайкі мацавання трубаправодаў на ТНВД і на затамкавых фарсунках. Увага! Форму выгібаў паліваправодаў не змяняць.
3. Выкруціце фарсункі з дапамогай падоўжанай тарцовай галоўкі на 27 мм, напрыклад, HAZET 4555-1 (гл. ілюстрацыю).
7.3 Выкруціце фарсункі з дапамогай падоўжанай тарцовай галоўкі на 27 мм, напрыклад, HAZET 4555-1
4. Аўтамабілі з турбанаддувам. На фарсунцы 4 цыліндру маецца датчык ходу іголкі фарсункі, да якога падлучаны провад. Таму, перад тым як выкруціць гэтую фарсунку, адлучыце провад датчыка ці ж скарыстайцеся тарцовай галоўкай са шлицом для провада.
Кожная фарсункі мае цеплаахоўную пракладку.
5. Выміце цеплаахоўную пракладку з адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў.
Увага! Пры ўсталёўцы затамкавых фарсунак цеплаахоўныя пракладкі ў абавязковым парадку заменіце на новыя.
6. Зацісніце фарсунку ў цісках з накладкамі з мяккага металу і разбярыце яе (гл. ілюстрацыю).
7.6 Кампаненты фарсункі: А - канал вяртання паліва; У - спружына; З - корпус фарсункі; D - цокаль; Е - распыляльнік фарсункі; F - вастрыё распыляльніка
7. Праверце распыляльнік і стан сядла распыляльніка. Драўлянай лапаткай ачысціце распыляльнік ад нагару. Распыляльнік павінен пад цяжарам уласнай вагі ўваходзіць у адтуліну фарсункі і вольна перамяшчацца ў ім.
Увага! Не чысціце сопла фарсункі або распыляльнік дротам, напільнікам або наждачнай скуркай. Не пераблытайце дэталі фарсунак паміж сабой. У майстэрні можна адрэгуляваць ціск упырсквання фарсункі пасродкам падбору і ўсталёўкі шайбаў рознай таўшчыні.
8. Збярыце фарсунку. Момант зацяжкі верхняй і ніжняй частак фарсункі складае 70 Нм.
Ўстаноўка
У галоўцы блока цыліндраў у адтуліне пад фарсунку знаходзіцца полымяахоўная ўтулка 1 з ушчыльняльным кольцам 3, а таксама цеплаахоўная пракладка 2. Цеплаахоўныя пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы паміж галоўкай блока і паліўнай фарсункай варта перад усталёўкай фарсунак змяняць на новыя (гл. ілюстрацыю 7.9).
9. Абкладзеце новую цеплаахоўную пракладку 2 у адтуліну пад фарсунку паглыбленнем уверх (гл. ілюстрацыю).
7.9 Абкладзеце новую цеплаахоўную пракладку 2 у адтуліну пад фарсунку паглыбленнем уверх
10. Зацягніце фарсункі з дадаткам намаганні 70 Нм.
11. Падлучыце да фарсунак топливопроводы высокага ціску і зацягніце накидные гайкі з дадаткам намаганні 25 Нм.
Аўтамабілі з рухавіком F9Q магутнасцю 98 к.с.
12. Адлучыце ад фарсунак паліваправоды высокага ціску і фланец мацавання фарсунак. Момант зацяжкі трымальніка фарсунак 27 Нм.
Пасля зняцця фарсунак належыць замяніць на новыя ўшчыльняльныя пракладкі паміж фарсункай і галоўкай блока цыліндраў.
Паліўная фарсунка ў дадзенага тыпу рухавікоў двухспружынная. Гэта значыць, што пры ўпырску паліва ствараюцца два ўзроўні ціску (гл. ілюстрацыю).
7.12 Паліўная фарсунка рухавіка F9Q: 1- трымальнік фарсункі; 2 - упартая ўтулка; 3 - апорны кубак спружыны; 4 - спружына другога ўзроўня ціску; 5 - рэгулявальная шайба другога ўзроўню ціску; 6 - накіроўвалая пракладка; 7 - упартая шайба; 8 - спружына першага ўзроўню ціску; 9 - рэгулявальная шайба першага ўзроўню ціску; 10 - прамежкавая пракладка; 11 - ніжні корпус (частка) фарсункі; 12 - штурхальнік; 13 - распыляльнік; А - 1-й узровень ціску; У - 2-й узровень ціску
Рэгуляванне фарсунак немагчымая. Можна толькі праверыць ціск 1-го ўзроўня, якое павінна складаць 200±2 бар. Калі гэты ціск не дасягаецца, то фарсунка падлягае замене.
Пасля замены адной з фарсунак на галоўцы блока цыліндраў варта мяняць і планку зваротных шлангаў.