64/90n.c. dízelmotorral szerelt járművek. (F8Q)
A hibás befecskendezők erős kopogást okozhatnak a motorban, ami általában a hibás csapágyak jele. Ilyen meghibásodások esetén indítsa el a motort alapjáraton, és lazítsa meg sorrendben a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit. Ha a következő anya meglazítása után a kopogás eltűnik, akkor ez a fúvóka hibás működésének bizonyítéka.
A hibás befecskendező szelepet úgy is megtalálják, hogy a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit rendre meglazítják, így a motor magas alapjáraton jár. Ha a következő anya meglazítása után a fordulatszám változatlan marad, akkor ez hibás fúvókát jelez. Az injektor nyomásmérővel ellenőrizhető (Műhelyben). A fúvóka befecskendezési nyomása 125-138 bar.
Az injektor problémáinak első jelei a következők:
- A) gyújtáskimaradás;
- b) kopogás egy vagy több hengerben;
- V) motor túlmelegedése;
- G) a motor teljesítményének csökkenése;
- d) túl sok fekete füst a kipufogócsőből;
- e) magas üzemanyag-fogyasztás.
Visszavonás
1. Tisztítsa meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket kívülről hideg tisztítószerrel vagy dízel üzemanyaggal.
2. Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket. Ehhez csavarkulccsal, például IIAZET 4550-el, lazítsa meg a hollandi anyákat a befecskendező szivattyú és a szelepinjektorok csővezetékeinek rögzítéséhez. Figyelem! Ne változtassa meg az üzemanyag-vezetékek íveinek alakját.
3. Csavarja le a fúvókákat egy 27 mm hosszú csatlakozóaljzattal, pl. HAZET 4555-1 (lásd az illusztrációt).
7.3 Csavarja le a fúvókákat egy 27 mm-es foglalathosszabbítóval, pl. HAZET 4555-1
4. Turbófeltöltős autók. A 4-es henger befecskendezőjén van egy befecskendező tűlöket-érzékelő, amelyhez vezeték van csatlakoztatva. Ezért, mielőtt kicsavarná ezt a fúvókát, húzza ki az érzékelő vezetékét, vagy használjon egy aljzatot, amelyen van egy nyílás a vezeték számára.
Mindegyik fúvóka hővédővel rendelkezik.
5. Távolítsa el a hővédő pajzsot a hengerfejen lévő lyukról.
Figyelem! A szelepinjektorok beszerelésekor a hővédő tömítéseket újakra kell cserélni.
6. Rögzítse a fúvókát egy puha fém satuba, és szerelje szét (lásd az illusztrációt).
7.6 Fúvóka alkatrészek: A - üzemanyag visszatérő csatorna; B - rugó; C - fúvóka test; D - alap; E - fúvóka spray; F - szórófej
7. Ellenőrizze a porlasztót és a porlasztó ülés állapotát. Fa spatulával tisztítsa meg a szórópisztolyt a szénlerakódásoktól. A porlasztónak saját súlya alatt be kell lépnie a fúvóka nyílásába, és szabadon kell mozognia benne.
Figyelem! Ne tisztítsa a fúvókát vagy a permetezőt dróttal, reszelővel vagy csiszolópapírral. Ne keverje össze egymással az injektor részeit. A műhelyben különböző vastagságú alátétek kiválasztásával és beszerelésével állíthatja be a fúvóka befecskendezési nyomását.
8. Szerelje vissza a fúvókát. Az injektor felső és alsó részének meghúzási nyomatéka 70 Nm.
Telepítés
A hengerfejben, a befecskendező nyílásában van egy lángálló hüvely 1 tömítőgyűrűvel 3, valamint egy hővédő tömítés 2. Hővédő tömítések és tömítőgyűrűk a blokkfej és az üzemanyag-befecskendező között cserélje ki újakra az injektorok felszerelése előtt (lásd a 7.9 ábrát).
9. Helyezzen egy új hővédő pajzsot 2 a fúvóka nyílásába úgy, hogy a horony felfelé nézzen (lásd az illusztrációt).
7.9 Helyezzen be egy új hővédő pajzsot 2 a befecskendező nyílásába úgy, hogy a mélyedés felfelé nézzen
10. Húzza meg a fúvókákat 70 Nm erővel.
11. Csatlakoztassa a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket az injektorokhoz, és húzza meg a hollandi anyákat 25 Nm nyomatékkal.
98 LE F9Q motorral szerelt járművek
12. Válassza le a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket és a befecskendező szelep rögzítőperemét az injektorokról. Nyomaték az injektor tartóhoz 27 Nm.
Az injektorok eltávolítása után cserélje ki őket új tömítésekre az injektor és a hengerfej között.
Az ilyen típusú motorok üzemanyag-befecskendezője duplarugós. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-befecskendezés során két nyomásszint jön létre (lásd az illusztrációt).
7.12 Üzemanyag befecskendező szelep F9Q motorhoz: 1- fúvókatartó; 2 - tolópersely; 3 - rugótartó csésze; 4 - a második nyomásszint rugója; 5 - a második nyomásszint beállító alátétje; 6 - vezető tömítés; 7 - tolóalátét; 8 - az első nyomásszint rugója; 9 - az első nyomásszint beállító alátétje; 10 - közbenső tömítés; 11 - alsó test (Rész) fúvókák; 12 - toló; 13 - porlasztó; A - 1. nyomásszint; B - 2. nyomásszint
A fúvóka beállítása nem lehetséges. Csak az 1. szint nyomását tudja ellenőrizni, aminek 200±2 barnak kell lennie. Ha ezt a nyomást nem éri el, a fúvókát ki kell cserélni.
A hengerfejen lévő egyik befecskendező szelep cseréje után a visszatérő tömlő rudat is ki kell cserélni.