Автомобили с дизельным двигателем мощностью 64/ 90n.c.(F8Q)
Неисправные форсунки могут вызвать сильные стуки в двигателе, что обычно дает основание предполагать дефект подшипников. При таких неисправностях запустите двигатель на холостых оборотах и по порядку ослабляйте накидные гайки топливопроводов высокого давления. Если после ослабления очередной гайки стук исчезает, то это свидетельство неисправности форсунки.
Неисправную форсунку находят также, ослабляя по порядку накидные гайки топливопроводов высокого давления, оставляя двигатель работать на повышенных оборотах холостого хода. Если после ослабления очередной гайки частота вращения остается неизменной, то это указывает на дефектную форсунку. Форсунку можно проверить с помощью манометра (в мастерской). Номинальное значение давления впрыскивания форсунки составляет 125-138 бар.
Первыми признаками неисправностей форсунок являются:
- а) пропуски зажигания;
- б) стуки в одном или нескольких цилиндрах;
- в) перегрев двигателя;
- г) падение мощности двигателя;
- д) слишком сильный черный дым из выпускной трубы;
- е) высокий расход топлива.
Снятие
1. Почистите топливопроводы высокого давления извне средством для холодной чистки или дизельным топливом.
2. Снимите топливопроводы высокого давления. Для этого ключом, например, IIAZET 4550, ослабьте накидные гайки крепления трубопроводов на ТНВД и на клапанных форсунках. Внимание! Форму изгибов топливопроводов не изменять.
3. Вывинтите форсунки с помощью удлиненной торцовой головки на 27 мм, например, HAZET 4555-1 (см. иллюстрацию).
Оригинал можно найти на сайте www.Renaultbook.ru
7.3 Вывинтите форсунки с помощью удлиненной торцовой головки на 27 мм, например, HAZET 4555-1
4. Автомобили с турбонаддувом. На форсунке 4 цилиндра имеется датчик хода иглы форсунки, к которому подсоединен провод. Поэтому, перед тем как вывинтить эту форсунку, отсоедините провод датчика или же воспользуйтесь торцовой головкой со шлицом для провода.
Каждая форсунки имеет теплозащитную прокладку.
5. Извлеките теплозащитную прокладку из отверстия в головке блока цилиндров.
Внимание! При установке клапанных форсунок теплозащитные прокладки в обязательном порядке замените на новые.
6. Зажмите форсунку в тисках с накладками из мягкого металла и разберите её (см. иллюстрацию).
7.6 Компоненты форсунки: А - канал возврата топлива; В - пружина; С - корпус форсунки; D - цоколь; Е - распылитель форсунки; F - острие распылителя
7. Проверьте распылитель и состояние седла распылителя. Деревянной лопаткой очистите распылитель от нагара. Распылитель должен под тяжестью собственного веса входить в отверстие форсунки и свободно перемещаться в нем.
Внимание! Не очищайте сопло форсунки или распылитель проволокой, напильником или наждачной шкуркой. Не перепутайте детали форсунок между собой. В мастерской можно отрегулировать давление впрыскивания форсунки посредством подбора и установки шайб разной толщины.
8. Соберите форсунку. Момент затяжки верхней и нижней частей форсунки составляет 70 Нм.
Установка
В головке блока цилиндров в отверстии под форсунку находится пламезащитная втулка 1 с уплотнительным кольцом 3, а также теплозащитная прокладка 2. Теплозащитные прокладки и уплотнительные кольца между головкой блока и топливной форсункой следует перед установкой форсунок менять на новые (см. иллюстрацию 7.9).
9. Уложите новую теплозащитную прокладку 2 в отверстие под форсунку углублением вверх (см. иллюстрацию).
7.9 Уложите новую теплозащитную прокладку 2 в отверстие под форсунку углублением вверх
10. Затяните форсунки с приложением усилия 70 Нм.
11. Подсоедините к форсункам топливопроводы высокого давления и затяните накидные гайки с приложением усилия 25 Нм.
Автомобили с двигателем F9Q мощностью 98 л.с.
12. Отсоедините от форсунок топливопроводы высокого давления и фланец крепления форсунок. Момент затяжки держателя форсунок 27 Нм.
После снятия форсунок надлежит заменить на новые уплотнительные прокладки между форсункой и головкой блока цилиндров.
Топливная форсунка у данного типа двигателей двухпружинная. Это значит, что при впрыске топлива создаются два уровня давления (см. иллюстрацию).
7.12 Топливная форсунка двигателя F9Q: 1- держатель форсунки; 2 - упорная втулка; 3 - опорная чашка пружины; 4 - пружина второго уровня давления; 5 - регулировочная шайба второго уровня давления; 6 - направляющая прокладка; 7 - упорная шайба; 8 - пружина первого уровня давления; 9 - регулировочная шайба первого уровня давления; 10 - промежуточная прокладка; 11 - нижний корпус (часть) форсунки; 12 - толкатель; 13 - распылитель; А - 1-й уровень давления; В - 2-й уровень давления
Регулировка форсунок невозможна. Можно лишь проверить давление 1-го уровня, которое должно составлять 200±2 бар. Если это давление не достигается, то форсунка подлежит замене.
После замены одной из форсунок на головке блока цилиндров следует менять и планку возвратных шлангов.