Batéria plní tri hlavné funkcie v elektrickom systéme vozidla:
- poskytuje elektrický prúd na spustenie motora;
- stabilizuje napätie v elektrickom systéme;
- môže poskytnúť prúd na krátky čas, keď spotreba energie prekročí výstupný výkon generátora.
Utesnené batérie sú štandardom pre všetky vozidlá. Na tele nemajú plniace zátky. Batéria je úplne utesnená, okrem dvoch malých bočných otvorov na vetranie. Tieto prieduchy umožňujú únik vznikajúcich plynov.
Uzavreté batérie majú oproti bežným batériám nasledujúce výhody:
- na zabezpečenie dlhej životnosti batérií nie je potrebné pridávať vodu;
- batéria je chránená pred prebitím. Ak je na batériu privedené príliš veľké napätie, neprijme toľko prúdu ako bežná batéria. Zvyšovanie napätia bude pokračovať v nabíjaní normálnej batérie, čo spôsobí plynovanie a stratu elektrolytu;
- batériu je možné nabíjať ako bežnú. To je veľmi dôležité, keď je auto dlhodobo zaparkované na jednom mieste;
- pri menších rozmeroch a hmotnosti zostalo napätie a prúd rovnaké.
Batéria má dva indikátory:
- indikátor kapacity batérie je určený na 27°C. Kapacita pri plnom nabití poskytuje 10,5 V alebo viac;
- indikátor kapacity batérie pre studený štart sa zisťuje testovaním pri –18°C. Tento test možno použiť na určenie výkonu batérie pri štartovaní studeného motora.
Rezervná kapacita batérie je definovaná ako maximálny možný dlhodobý čas jazdy v noci s minimálnou elektrickou záťažou bez využitia výkonu generátora. Vyjadrené v minútach, rezervný výkon (alebo indikátor E) je čas potrebný na to, aby plne nabitá batéria pri 27°C a vybitá pri 25 A dosiahla svorkové napätie 10,5 V.
[Originálny článok je na portáli www.renaultbook.ru]
Životnosť batérie nie je neobmedzená. Pri správnej starostlivosti však batéria vydrží dlhé roky.
Ak sa batéria testuje dobre, ale vykazuje problémy, príčina poruchy alebo zlyhania môže byť jedna z nasledujúcich:
- niektoré zariadenie zostalo zapnuté celú noc;
- auto sa krátko pohybovalo nízkou rýchlosťou;
- elektrická záťaž vozidla presahovala výkon generátora, často so zapnutým neštandardným vybavením;
- porucha v systéme nabíjania - preklzávanie remeňa alternátora, porucha alternátora alebo regulátora napätia a pod;
- nesprávne používanie batérie - nečistenie, nesprávne pripevnené svorky alebo uvoľnené svorky;
- mechanické poruchy v elektrickom systéme - skratované alebo zovreté vodiče.
Utesnené batérie majú zabudovaný hustomer používaný na diagnostiku.
Viditeľná "zelená bodka" znamená, že batéria je pripravená na testovanie.
Zmena farby "zeleného bodu" na tmavšiu znamená, že batéria nie je pripravená na testovanie. V tomto prípade je potrebné skontrolovať elektrické systémy a nabíjanie.
Svetlo žltá farba znamená, že hladina kvapaliny klesla pod špičku hustomera. Môže to spôsobiť prebíjanie, dlhodobé nabíjanie alebo opotrebovanie batérie. Ak sa batéria nedá dobiť, vymeňte ju.