Батерията изпълнява три основни функции в електрическата система на автомобила:
- осигурява електрически ток за стартиране на двигателя;
- стабилизира напрежението в електрическата система;
- може да осигури ток за кратко време, когато консумацията на енергия надвишава изходната мощност на генератора.
Запечатаните батерии са стандартни за всички превозни средства. Нямат тапи за пълнене на корпуса. Батерията е напълно запечатана, с изключение на два малки странични отвора за вентилация. Тези отвори позволяват на образуваните газове да излязат.
Запечатаните батерии имат следните предимства пред конвенционалните батерии:
- за да се осигури дълготрайност на батериите, не е необходимо да се добавя вода;
- батерията е защитена от презареждане. Ако към батерията се приложи твърде много напрежение, тя няма да приеме толкова ток, колкото обикновената батерия. Увеличаването на напрежението ще продължи да зарежда нормална батерия, причинявайки отделяне на газове и загуба на електролит;
- батерията може да се зарежда като обикновена. Това е много важно, когато колата е паркирана на едно място за дълго време;
- с по-малки размери и тегло напрежението и токът остават същите.
Батерията има два индикатора:
- индикаторът за капацитет на батерията се определя при 27°C. Капацитетът при пълно зареждане осигурява 10,5 V или повече;
- индикаторът за капацитет на батерията при студен старт се определя чрез тестване при –18°C. Този тест може да се използва за определяне на мощността на акумулатора при пускане на студен двигател.
Резервният капацитет на батерията се определя като максималното възможно дългосрочно време на шофиране през нощта с минимално електрическо натоварване без използване на изхода на генератора. Изразено в минути, резервна мощност (или индикатора E) е времето, необходимо на напълно заредена батерия при 27°C и разредена при 25 A, за да достигне напрежение на клемите от 10,5 V.
Срокът на експлоатация на батерията не е неограничен. Въпреки това, с правилна грижа, батерията ще издържи много години.
Информацията е на уебсайта: RenaultBook
Ако батерията се тества добре, но показва проблеми, причината за неизправността или повредата може да е едно от следните:
- някакъв уред беше оставен цяла нощ;
- автомобилът се е движел с ниска скорост за кратки периоди;
- електрическото натоварване на автомобила надвишава мощността на генератора, често с включено нестандартно оборудване;
- повреда в зарядната система - приплъзване на ремъка на алтернатора, повреда на алтернатора или регулатора на напрежението и др;
- неправилно използване на батерията - непочистване, неправилно закрепени клеми или разхлабени скоби;
- механични повреди в електрическата система - къси или прищипани проводници.
Запечатаните батерии имат вграден хидрометър, използван за диагностика.
Видима "зелена точка" означава, че батерията е готова за тестване.
Промяната на цвета на "зелената точка" в по-тъмен цвят показва, че батерията не е готова за тестване. В този случай е необходимо да проверите електрическите системи и зареждането.
Светложълт цвят показва, че нивото на течността е паднало под върха на хидрометъра. Това може да причини презареждане, продължително зареждане или износване на батерията. Ако батерията не може да се презареди, сменете я.