Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Захранващият модул е интегриран в ECU на инжекционната система. Системата за запалване използва същите сензори като системата за впръскване.
Фиг. 2,276. Бобина и свещ
Бобини за запалване (четири, според броя на цилиндрите) закрепени директно към запалителните свещи с помощта на болт на капака на цилиндровата глава (фиг. 2,276).
ECU на системата за впръскване доставя захранване към бобините за запалване последователно по двойки:
- чрез контакт C M4 за запалителни бобини на цилиндри 1 и 4;
- чрез контакт C M3 за запалителни бобини на цилиндри 2 и 3.
Премахване
Свалете горните капаци на двигателя.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Фиг. 2,277. Изключване на конекторите на проводниците от бобините на запалването: 1 – телени блокове; 2 – болтове за закрепване на бобината
Информацията е на уебсайта: RENAULTBOOK.ru
Изключете кабелните конектори от бобините на запалването и развийте болтовете, които ги закрепват (фиг. 2,277).
Внимание! Повредените части на гнездото на конекторите трябва да се сменят.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Нанесете GRAISSE FLUOREE върху четирите запалителни бобини (диаметър 2 мм) по вътрешната обиколка на капачката на проводника за високо напрежение.
Сменете уплътненията на запалителната бобина, ако е необходимо.
Затегнете до определения въртящ момент:
- монтажни винтове на запалителната бобина (15 Nm);
- монтажни болтове на капака на батерията (4 Nm).