Бобини за запалване (четири, според броя на цилиндрите) са закрепени директно към запалителните свещи с помощта на болт на капака на цилиндровата глава.
ECU на системата за впръскване доставя захранване към бобините за запалване последователно по двойки:
- чрез контакт CM4 за запалителни бобини на цилиндри 1 и 4;
- чрез контакт CM3 за запалителни бобини на цилиндри 2 и 3.
Премахване
Свалете горните капаци на двигателя. Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Изключете кабелните конектори от запалителните бобини и развийте монтажните болтове на бобината.
Изключване на конекторите на проводниците от бобините на запалването:
1 - телени блокове;
2 - болтове за закрепване на намотка.
Внимание. Повредените части на гнездото на конекторите трябва да се сменят.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Нанесете 2 mm капка грес FLUOSTAR 2L (3) върху вътрешния ръб на проводниците с високо напрежение на четирите бобини за запалване.
Не забравяйте да смените монтажните болтове на запалителната бобина.
Монтирайте запалителните бобини с нови болтове.
Затегнете монтажните болтове на бобината до посочения въртящ момент от 14 Nm.
Свържете конекторите на проводниците към бобините на запалването.
Поставете горния капак на двигателя.